A rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon, avaliada em mais de 20 trilhões de VND, corre o risco de atrasar.

TPO - Devido a problemas com a desapropriação de terras, o andamento do projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon corre o risco de ser afetado. "Se a desapropriação não for concluída até 15 de outubro, será muito difícil garantir o progresso, pois o asfalto não pode ser aplicado simultaneamente durante a estação chuvosa, o que significa que o andamento do projeto está ameaçado", disse o Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2.

Báo Tiền Phong•06/10/2025

O progresso é lento devido a problemas de aquisição de terras e à obstrução popular.

O Sr. Ngo Truong Nam, Diretor Geral do Grupo Deo Ca (empreiteira), afirmou que a equipe está empenhada em concluir 50 km do trajeto até 30 de outubro e abrir toda a rota ao tráfego até o final de 2025 (com exceção do túnel número 3).

No entanto, a maior dificuldade agora é que muitas famílias montaram acampamentos e enviaram pessoas para fazer guarda dia e noite, a fim de obstruir a construção. A situação mais grave é no Km 41 (área do Passo Eo Gio - comuna de Nguyen Nghiem, província de Quang Ngai ), onde a falta de segurança e de ordem praticamente paralisou a rota nos últimos tempos.

A construtora está empenhada em concluir o projeto Quang Ngai - Hoai Nhon dentro do prazo.

“As aspirações da população são legítimas e precisam ser atendidas, mas devem ser baseadas na lei. Se não forem tratadas com rigor, o risco de atraso em todo o projeto é muito alto. O empreiteiro solicita ao governo local que apoie a organização de um diálogo direto com a população”, disse o Sr. Nam.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto 2 (investidor do projeto), existem atualmente 5 localidades que ainda não concluíram a desapropriação, incluindo as comunas de Dinh Cuong, Lan Phong, Nguyen Nghiem, Khanh Cuong e o bairro de Duc Pho, totalizando 14 pendências. Entre elas, há locais que apresentam problemas há muito tempo, mas que ainda não foram totalmente resolvidos, o que atrasa o andamento geral do projeto.

“Se a limpeza do terreno não for concluída antes de 15 de outubro, será muito difícil garantir o progresso, pois a próxima estação chuvosa não conseguirá irrigar toda a área, o que significa que o andamento do projeto estará ameaçado”, disse o Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2.

O empreiteiro trabalha dia e noite.

A este respeito, o Sr. Tran Trung Tin, Diretor Adjunto do Departamento de Construção da província de Quang Ngai, solicitou aos investidores e empreiteiros que desenvolvam planos claros e coordenem estreitamente com as localidades em cada etapa do diálogo e da mobilização da população.

Antes de 15 de outubro, a área desmatada deve ser removida.

Admitindo que a causa se deve em parte ao descumprimento das responsabilidades das partes envolvidas, permitindo que o problema persista e criando "pontos críticos" nas comunidades locais, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Nguyen Ngoc Sam, solicitou que investidores e empreiteiros coordenem com as autoridades a organização de diálogos com cada família, estabelecendo compromissos claros quanto a prazos e soluções. O objetivo é persuadir a população com base em fundamentos legais e disseminar informações para que todos compreendam a situação e, a partir daí, lidar com o problema de forma eficaz.

Recentemente, em uma reunião de trabalho com o Comitê Popular da província de Quang Ngai e órgãos relacionados, com o objetivo de solucionar os problemas e obstáculos existentes na obra de desocupação do terreno do projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon, o Vice-Ministro da Construção, Nguyen Viet Hung, elogiou os esforços de coordenação entre o investidor, a empreiteira e as autoridades locais. Contudo, o Sr. Hung também destacou, de forma franca, que muitas áreas ainda não foram devidamente desocupadas, o que levou a aglomerações que obstruíram e bloquearam a passagem de veículos que transportavam materiais, afetando seriamente o andamento, a segurança e a ordem no canteiro de obras.

“Todas as partes devem se concentrar e resolver completamente a questão da limpeza do terreno. O assunto deve ser resolvido até 15 de outubro, para que a empreiteira possa acelerar e concluir o projeto até o final de 2025, em conformidade com as diretrizes do Governo e do Primeiro-Ministro ”, enfatizou o Sr. Hung.

O Sr. Nguyen Viet Hung, Vice-Ministro da Construção, participou da sessão de trabalho com o Comitê Popular da província de Quang Ngai.

O Vice-Ministro da Construção observou que, para garantir o consenso popular, a avaliação e o pagamento das indenizações devem ser realizados de forma pública, transparente e com um cronograma específico. É preciso dizer uma vez, e não repetir várias vezes. Deve haver um compromisso claro sobre o dia da avaliação e o dia do pagamento, com base na lei e na capacidade real.

O projeto da Rodovia Expressa Quang Ngai - Hoai Nhon tem 88 km de extensão, atravessando a província de Quang Ngai (60,3 km) e a província de Gia Lai (27,7 km), com um investimento total superior a 20 trilhões de VND. Este é um dos 12 maiores projetos componentes da Rodovia Expressa Norte-Sul, na fase leste, prevista para 2021-2025. A Fase 1 da Rodovia Expressa Quang Ngai - Hoai Nhon possui quatro faixas e velocidade máxima de 80 km/h. O projeto é financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 2 e a construtora é liderada pelo consórcio Deo Ca Group. De acordo com o planejamento, a conclusão de todo o percurso está prevista para o terceiro trimestre de 2026.