Ponte Nhon Trach, que liga a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, antes de sua conclusão.

(Dan Tri) - A ponte Nhon Trach, parte do projeto do Anel Viário 1A, componente 3, na cidade de Ho Chi Minh, após quase 2 anos de construção, entrou na fase final e está prestes a ser concluída.

Detalhe da ponte Nhon Trach, a maior da Rodovia Circular 3, após 2 anos de construção.

O projeto da Ponte Nhon Trach, parte do Componente 1A do projeto Tan Van Nhon Trach - Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, atingiu a fase de união dos primeiros vãos principais. Esta é a etapa fundamental na construção de pontes em balanço, que conecta os vãos da ponte sobre o rio com segmentos de viga.

A junta está localizada no meio da ponte, com uma seção de junta de aproximadamente 2 metros de comprimento.

Durante a inspeção no local, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (vinculado ao Ministério dos Transportes - investidor), afirmou que, até o momento, o projeto atingiu mais de 82% do volume previsto, com quatro meses de antecedência em relação ao cronograma contratual. Diante desse progresso positivo, o Sr. Thi solicitou que as equipes responsáveis ​​planejassem a execução simultânea de outros itens importantes, como guarda-corpos, concretagem de canteiros centrais e mobilização de estações de concreto asfáltico em setembro, para que a conclusão da ponte pudesse ser iniciada conforme o planejado.

Em comparação com setembro de 2022 (data de início da construção), muitos vãos da ponte já foram conectados, com o volume de construção atingindo 82%.

Máquinas e operários estão construindo o tabuleiro da ponte entre os pilares P13 e P17. De acordo com o projeto, o tabuleiro da ponte tem 19,5 m de largura com 4 faixas (fase 1), com uma faixa central pavimentada no meio.

De agora até o final do ano, a Ponte Nhon Trach estará fechada em toda a sua extensão, permitindo apenas a circulação de veículos e pessoal de construção entre as margens do rio, em Ho Chi Minh e Dong Nai . Após esse período, o projeto seguirá para a fase de conclusão e será inaugurado em 30 de abril de 2025.

Operários trabalham com eletrodutos de cabos protendidos no tabuleiro da ponte.

Um pilar de ponte em balanço está sendo construído no meio do rio Dong Nai, e a previsão é de que esse vão da ponte seja fechado em dezembro.

O percurso completo possui 39 pilares e 2 contrafortes. Na foto, estão os pilares do lado da província de Dong Nai.

Os dois vãos principais da Ponte do Rio Dong Nai estão se preparando para serem fechados esta semana. Esses vãos também servem como áreas de navegação durante a fase de operação, com uma altura livre horizontal de 110 metros e uma altura de 30,5 metros cada.

Diagrama da rota da ponte Nhon Trach através do rio Dong Nai (Gráfico: Thu Tran).

O Projeto Componente 1A do Anel Viário 3, trecho Tan Van - Nhon Trach, foi aprovado pelo Ministério dos Transportes em 2016 e teve sua última revisão realizada em junho de 2022. O projeto foi construído em uma rodovia plana de nível III, com velocidade projetada de 80 km/h; largura de 20,5 a 26 metros, com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas mistas. O trecho Tan Van - Nhon Trach, fase 1, tem como objetivo encurtar o trajeto entre o distrito de Nhon Trach, na província de Dong Nai, e Binh Duong e a Cidade de Ho Chi Minh. A rota também conecta a Cidade de Ho Chi Minh com as províncias do leste e sudoeste do país, principalmente por meio da separação do tráfego em áreas remotas e da redução do congestionamento nas vias urbanas. O investimento total do Projeto 1A é de 6,9 ​​trilhões de VND, dos quais aproximadamente 4,176 trilhões de VND são provenientes da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) da Coreia. O montante restante corresponde à contrapartida do Governo do Vietname, com um capital central de cerca de 529 mil milhões de VND, sendo o restante proveniente do orçamento de Dong Nai e da Cidade de Ho Chi Minh.

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm