A ponte Van Thanh, no centro da cidade de Phan Thiet, atingiu apenas 51% de progresso, perdendo a linha de chegada

Após dois anos de construção, a Ponte Van Thanh sobre o Rio Ca Ty, porta de entrada para a cidade de Phan Thiet, província de Binh Thuan , perdeu o prazo e solicitou o adiamento de sua abertura ao tráfego até o final de 2025.

A Ponte Van Thanh foi iniciada no início de janeiro de 2023. Esta ponte cruza o Rio Ca Ty, conectando os bairros de Phu Tai, Duc Long e Tien Loi (cidade de Phan Thiet, Binh Thuan).

A ponte Van Thanh, que conecta as duas margens do rio Ca Ty, no centro da cidade de Phan Thiet, está atrasada porque as estradas que levam às duas extremidades da ponte não foram entregues (Foto: Vinh Phu).

Após a conclusão da maior ponte da cidade de Phan Thiet, espera-se que ela ajude a aliviar a carga na Rua Tran Quy Cap, que atualmente fica sobrecarregada nos horários de pico.

Nos últimos dias do ano, o clima no canteiro de obras da ponte Van Thanh é tranquilo.

Na margem do bairro de Duc Long, um grupo de trabalhadores está construindo pilares de ponte para preparar a concretagem dos mesmos.

Vista panorâmica do canteiro de obras da ponte Van Thanh sobre o rio Ca Ty.

Observações de repórteres mostram que, após quase dois anos de construção, a empreiteira apenas iniciou o projeto sob o rio, enquanto as estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte ainda estão "inativas" devido ao local não ter sido entregue.

O representante do contratante conjunto, Sr. Kieu Ngoc Vu, engenheiro responsável pelo canteiro de obras, disse: Atualmente, a construção do píer M2 e dos píeres T1, T4, T5, do sistema de estacas T2, T3 e das vigas da ponte 114/114 foram concluídas.

O andamento da construção da ponte Van Thanh está atrasado devido a problemas de limpeza do terreno.

A unidade de construção concluiu 44/44 estacas de concreto, instalou 13/114 vigas e está construindo o pilar T2.

"Em um futuro próximo, a empreiteira continuará a instalar as vigas da ponte concluídas. Se o clima estiver favorável, elas serão transportadas da fábrica de concreto em Can Tho por mar para concluir a estrutura superior da ponte", disse o engenheiro Vu.

De acordo com o engenheiro Kieu Ngoc Vu, após o início da obra, o empreiteiro imediatamente encontrou dificuldades devido à falta de uma estrada de serviço, dificultando muito o acesso e o transporte de equipamentos até o local do projeto.

Recentemente, o consórcio empreiteiro propôs estender o prazo de construção, pois eles estão esperando a liberação do local para a construção da junta que conecta as estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte.

"Quando a estrada de acesso estiver disponível, o contratante se compromete a se concentrar em acelerar o progresso da conclusão da ponte principal e dos itens de segurança do tráfego, abrindo a ponte ao tráfego até o final de setembro de 2025", disse o engenheiro Vu.

Construção da ponte Van Thanh na margem do rio no bairro de Duc Long, cidade de Phan Thiet.

De acordo com a avaliação do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego (investidor), o progresso atual do projeto atingiu cerca de 51% do volume do contrato, mais lento do que a direção do Comitê Popular Provincial.

A empreiteira está atualmente implementando obras subaquáticas e costeiras. O motivo pelo qual o projeto não foi concluído no prazo é que o trabalho de limpeza do local ainda enfrenta muitas dificuldades e obstáculos.

Perspectiva da ponte Van Thanh após sua abertura ao tráfego.

Até agora, o Phan Thiet City Land Fund Development Center se mobilizou para entregar duas de um total de 34 famílias.

Além disso, quatro organizações em terras administradas pelo estado também alocaram terras com uma área de milhares de metros quadrados.

"A entrega do local está atrasada, portanto os métodos de construção precisam ser ajustados. Recentemente, o investidor propôs adiar a conclusão do projeto para 2025", informou o Sr. Nguyen Thanh Hien, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Tráfego da província de Binh Thuan.

A Ponte Van Thanh consiste em 6 vãos de 180 m de comprimento e 19 m de largura, dos quais 15 m de largura são da pista e 2 m de largura da calçada e do corrimão de cada lado. A via de acesso tem quase 300 m de comprimento, 6 m de calçada de cada lado e o cruzamento em Y foi reformado. Outros itens investidos incluem sistema de segurança viária, arborização, iluminação e sistema de drenagem.

O investimento total é superior a 22 bilhões de VND do orçamento central. Unidade de construção: Joint venture da Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. O prazo de construção é de 720 dias.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm