Após dois anos de construção, a ponte Van Thanh sobre o rio Ca Ty, principal via de acesso à cidade de Phan Thiet, na província de Binh Thuan , não cumpriu o prazo estipulado e solicitou o adiamento de sua abertura ao tráfego para o final de 2025.
A construção da Ponte Van Thanh começou no início de janeiro de 2023. Esta ponte atravessa o rio Ca Ty, ligando os bairros de Phu Tai, Duc Long e Tien Loi (cidade de Phan Thiet, Binh Thuan).
A ponte Van Thanh, que liga as duas margens do rio Ca Ty, no centro da cidade de Phan Thiet, está com obras atrasadas porque as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte ainda não foram entregues (Foto: Vinh Phu).
Após a conclusão da maior ponte da cidade de Phan Thiet, espera-se que ela ajude a aliviar o fluxo de veículos na rua Tran Quy Cap, que fica congestionada durante o horário de pico.
Nos últimos dias do ano, no canteiro de obras da ponte Van Thanh, o ambiente de construção é tranquilo.
Na margem do distrito de Duc Long, um grupo de trabalhadores está construindo pilares para preparar o terreno para a concretagem da ponte.
Vista panorâmica do canteiro de obras da ponte Van Thanh sobre o rio Ca Ty.
As observações da PV mostram que, após quase dois anos de construção, a empreiteira só agora iniciou o projeto sob o rio, e as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte ainda estão "inativas" porque o local não foi entregue.
O representante da empreiteira conjunta, Sr. Kieu Ngoc Vu, engenheiro responsável pela obra, afirmou: Atualmente, a construção do encontro M2 e dos pilares T1, T4 e T5 foi concluída, o sistema de estacas dos pilares T2 e T3 também foi finalizado, e as 114 vigas da ponte já foram concretadas.
O progresso da construção da ponte Van Thanh está atrasado devido a problemas de desapropriação de terras.
A equipe de construção concluiu 44/44 estacas de concreto, instalou 13/114 vigas e está construindo o pilar T2.
"Em um futuro próximo, a empreiteira continuará a instalar as vigas da ponte já concluídas. Se o tempo estiver favorável, elas serão transportadas da fábrica de concreto em Can Tho por via marítima para completar a superestrutura da ponte", disse o engenheiro Vu.
Segundo o engenheiro Kieu Ngoc Vu, após o dia da inauguração, a empreiteira deparou-se imediatamente com dificuldades devido à falta de uma via de acesso, o que dificultou muito o acesso e o transporte de equipamentos até o local da obra.
Recentemente, o consórcio de empreiteiros propôs estender o prazo de construção, pois está aguardando a limpeza do terreno para construir a junção das vias de acesso nas duas extremidades da ponte.
"Quando a via de acesso estiver disponível, a empreiteira se compromete a concentrar seus esforços em acelerar o progresso da conclusão da ponte principal e dos itens de segurança viária, abrindo a estrada ao tráfego até o final de setembro de 2025", disse o engenheiro Vu.
Construção da ponte Van Thanh na margem do rio, no bairro de Duc Long, cidade de Phan Thiet.
Segundo avaliação da Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Trânsito (investidora), o andamento atual do projeto atingiu cerca de 51% do volume contratado, um ritmo mais lento do que o previsto pelo Comitê Popular Provincial.
A empreiteira está atualmente executando obras subaquáticas e costeiras. O motivo do atraso na conclusão do projeto é que a limpeza do terreno ainda enfrenta muitas dificuldades e obstáculos.
Vista da Ponte Van Thanh após a abertura ao tráfego.
Até o momento, o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Phan Thiet mobilizou-se para entregar duas das 34 famílias planejadas.
Além disso, quatro organizações em terrenos administrados pelo Estado também receberam concessões de terrenos com uma área de milhares de metros quadrados.
"A entrega do terreno está atrasada, por isso os métodos de construção precisam ser ajustados. Recentemente, o investidor propôs adiar a conclusão do projeto para 2025", informou o Sr. Nguyen Thanh Hien, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito da província de Binh Thuan.
A Ponte Van Thanh é composta por 6 vãos de 180 m de comprimento e 19 m de largura, dos quais 15 m correspondem à pista de rolamento, e 2 m à calçada e ao guarda-corpo de cada lado. A via de acesso tem quase 300 m de comprimento, com 6 m de calçada em cada lado, e o cruzamento em forma de Y foi reformado. Outros investimentos incluem sistema de segurança viária, arborização, iluminação e sistema de drenagem.
O investimento total ultrapassa 22 bilhões de VND, provenientes do orçamento central. A construtora responsável foi a Hassyu Vietnam Joint Stock Company, a Bridge 14 Joint Stock Company e a Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. O prazo de construção é de 720 dias.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm
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