Investimento aprovado no projeto do Porto de Contêineres de Lien Chieu no valor de 45,268 bilhões de VND.

Em 23 de setembro, o Comitê Popular da cidade de Da Nang anunciou a aprovação da política de investimentos para o projeto de construção do Porto de Contêineres de Lien Chieu.

Investimento em 8 cais em 3 fases

O projeto prevê a seleção de investidores por meio de licitação, conforme previsto no item c, inciso 7, do artigo 29 do Decreto nº 31/2021/ND-CP, de 26 de março de 2021, do Governo (alterado e complementado pelo inciso 2, artigo 68, do Decreto nº 115/2024/ND-CP, de 16 de setembro de 2024, do Governo).

O objetivo do projeto é investir na construção integral de 8 portos de contêineres em Lien Chieu e obras auxiliares, infraestrutura técnica para garantir sincronização, modernidade, atendimento aos padrões de porto verde, portos de trânsito internacional, de acordo com o Plano Detalhado de portos marítimos, cais, bóias, áreas aquáticas e regiões aquáticas para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, conforme a Decisão nº 140/QD-TTg de 16 de janeiro de 2025 do Primeiro-Ministro .

Maximizar as vantagens das condições naturais e da localização geográfica estratégica para contribuir com a promoção do desenvolvimento socioeconômico da cidade de Da Nang em particular, e das regiões Centro-Norte e Litoral Central em geral; ao mesmo tempo, garantir a segurança, a defesa e a soberania nacional do Vietnã.

Planejamento do Porto de Lien Chieu em Da Nang

Em termos de escala, o projeto tem uma área de implementação de cerca de 172,6 hectares (sem incluir a área aquática de ligação, o canal de navegação e a bacia de manobras utilizada em comum com outros portos na área portuária de Lien Chieu). Desse total, a área terrestre planejada é de aproximadamente 146,84 hectares; incluindo a área de construção do porto de contêineres, de 136,71 hectares; o armazém ferroviário e a área de estacionamento concentrado, de 9,26 hectares; o trecho ferroviário de ligação, de 0,6 hectares; e a área de infraestrutura técnica, de 0,27 hectares. A área aquática do projeto (área aquática em frente ao porto) é de aproximadamente 25,76 hectares.

A capacidade total projetada do projeto é de cerca de 5,7 milhões de TEUs/ano (equivalente a cerca de 74 milhões de toneladas/ano). Desse total, a capacidade prevista para 2030 será de 14,25 a 36,3 milhões de toneladas/ano.

Em relação à escala do investimento no projeto, para as obras hidráulicas, está previsto a construção de 8 terminais de contêineres com um comprimento total de cais de 2.750 m, capazes de receber navios porta-contêineres de até 18.000 TEUs. O planejamento dos terminais de contêineres prioriza a utilização de tecnologia moderna de carga e descarga, alto nível de automação para garantir rápida movimentação de navios, alta produtividade de carga e descarga, promovendo a eficiência do uso do solo e da infraestrutura portuária.

Providenciar a construção de terminais de barcaças para receber navios e barcaças de até 5.000 toneladas, a fim de servir à consolidação/divisão de mercadorias para terminais de contêineres de/para outros portos marítimos e hidrovias interiores em todo o país, ajudando a reduzir a carga nas estradas, diminuir os custos logísticos e conectar de forma eficaz as rotas marítimas e as hidrovias interiores.

Para a área posterior do porto, construir um sistema de armazéns e pátios de contêineres localizados logo após a área de atracação, incluindo: pátios para contêineres com mercadorias, contêineres vazios, contêineres refrigerados, contêineres especiais, pátios de inspeção, pátios de carga e descarga, etc. Além disso, investir na construção de outras obras auxiliares, como escritórios administrativos, centros de serviços, oficinas de reparo, instalações auxiliares, áreas de infraestrutura técnica, etc.

Além disso, estão previstos investimentos na construção de um pátio para coleta e carregamento de mercadorias para serviços ferroviários, conectando diretamente a área do cais de Lien Chieu à rede ferroviária nacional; uma área de estacionamento concentrada para espera durante os procedimentos portuários; uma área de infraestrutura técnica planejada para ser utilizada como via de acesso e área de estacionamento para espera durante os procedimentos portuários; e uma linha férrea de aproximadamente 1,5 km de extensão ligando o porto à Estação Kim Lien.

Em relação ao progresso, na fase 1 (do quarto trimestre de 2025 ao quarto trimestre de 2028): Investimento na construção e entrada em operação de pelo menos 2 portos (nº 1 e 2) e do sistema de retaguarda portuária, com obras auxiliares simultâneas; nivelamento para a construção de um pátio ferroviário e uma estação rodoviária centralizada; investimento em trechos ferroviários de ligação, pátio ferroviário e área de infraestrutura técnica; dragagem da área aquática em frente ao cais e da área aquática de ligação. A conclusão, entrada em operação e exploração estão previstas para o quarto trimestre de 2028.

Na fase 2 (do primeiro trimestre de 2029 ao quarto trimestre de 2032): Investimento na construção dos portos 3 e 4 e em um sistema sincronizado de obras auxiliares; Dragagem da área aquática em frente ao porto. A conclusão e entrada em operação estão previstas para o primeiro trimestre de 2033.

Na fase 3 (do primeiro trimestre de 2033 ao quarto trimestre de 2035): Investimento na construção dos cais restantes (do cais número 5 ao cais número 8), da área do cais de barcaças e de um sistema de infraestrutura auxiliar sincronizado; Dragagem da área aquática em frente ao cais e da área aquática de ligação; Conclusão da construção das áreas da estação ferroviária e rodoviária. A conclusão e entrada em operação estão previstas para o primeiro trimestre de 2036.

Investimento inicial total de 45.268 bilhões de VND

O investimento inicial total do projeto está previsto em 45.268 bilhões de VND, o equivalente a 1,757 bilhão de USD. Desse total, 9.053,6 bilhões de VND serão provenientes de capital próprio para a execução do projeto e 36.214,4 bilhões de VND serão obtidos por meio de empréstimo de instituições financeiras.

O Comitê Popular da Cidade de Da Nang designa o investidor (após ser selecionado por meio de licitação) para implementar o projeto de acordo com as disposições da decisão que aprova a política de investimento, a decisão que reconhece os resultados da licitação vencedora, o contrato, as leis de investimento, as leis fundiárias e outras disposições legais relevantes.

Responsável por revisar e concluir os documentos na etapa de preparação do relatório de estudo de viabilidade do projeto, aceitando integralmente as recomendações dos ministérios centrais, agências especializadas, unidades locais relevantes e o Relatório de Avaliação datado de 15 de agosto de 2025 do Departamento de Finanças da Cidade de Da Nang...

Além disso, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang também designou departamentos, filiais e unidades relevantes, de acordo com suas funções e atribuições, para serem responsáveis ​​por orientar e resolver os procedimentos administrativos para a implementação de projetos de investimento em conformidade com as normas legais. Em particular, o Conselho de Gestão de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Da Nang foi incumbido de desempenhar as funções de licitante, assessorando o Comitê Popular da Cidade na aplicação da legislação licitatória para organizar a seleção dos investidores dentre aqueles que apresentaram a documentação válida.

Atribua ao Departamento de Finanças a responsabilidade de coordenar com o Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Da Nang a realização dos procedimentos de licitação para selecionar os investidores que implementarão o projeto, em conformidade com as disposições da lei de licitações.

Sabe-se que o Projeto de Investimento para a Construção Geral do Porto de Contêineres de Lien Chieu foi proposto por investidores, incluindo a Hateco Group Joint Stock Company, a Hateco Seaport Company Limited e a APM Terminals BV (Holanda), na proposta de implementação do projeto de investimento submetida em 29 de maio de 2025 ao Ministério das Finanças.

Fonte: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html