Nova direção dos líderes do governo para modernização de 3 rodovias nacionais do sul

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O projeto para modernizar e renovar três rodovias nacionais (53, 62, 91B) no Delta do Mekong está sendo proposto pelo Ministério dos Transportes para usar empréstimos do Banco Mundial (BM).

Um trecho da Rodovia Nacional 62 através de Long An .

O Gabinete do Governo acaba de enviar um despacho oficial ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério dos Transportes transmitindo a orientação do vice-primeiro-ministro Tran Luu Quang sobre a política de investimento do Projeto para modernizar e renovar três rodovias nacionais (53, 62, 91B) no Delta do Mekong, tomando capital emprestado do Banco Mundial.

Assim, o Vice-Primeiro-Ministro encarregou o Ministério do Planeamento e Investimento de rever e esclarecer as suas opiniões sobre o relatório de aceitação e explicação do Ministério dos Transportes relativamente às opiniões constantes do Relatório sobre os resultados da avaliação do estudo de pré-viabilidade do Projeto, no qual se presta atenção à explicação sobre fontes de capital e capacidade de equilíbrio de capital, entre outras questões relacionadas. Com base nisso, o Ministério do Planeamento e Investimento declarou claramente a sua opinião sobre se o dossiê acima mencionado, submetido pelo Ministério dos Transportes, é ou não qualificado para que o Primeiro-Ministro considere e decida sobre a política de investimento do Projeto, em conformidade com as disposições do Artigo 18.º da Lei do Investimento Público de 2019 e outras disposições legais relevantes. Caso não sejam cumpridas as condições para a decisão sobre a política de investimento em conformidade com as disposições legais, as razões deverão ser claramente apresentadas; o relatório será apresentado ao Primeiro-Ministro em 15 de abril de 2024.

Anteriormente, no final de março de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu o Documento nº 3089/TTr - BGTVT solicitando ao Primeiro Ministro que considerasse a aprovação da política de investimento para o Projeto de modernização e renovação de 3 rodovias nacionais (53, 62, 91B) no Delta do Mekong, usando empréstimos do Banco Mundial.

Este relatório foi emitido pelo Ministério dos Transportes após receber os pareceres de avaliação do Ministério do Planejamento e Investimento sobre o Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade do Projeto para modernizar e renovar três rodovias nacionais no Delta do Mekong.

Para a Rodovia Nacional 53, as seções incluídas no Projeto incluem: Ponte Nga Tu (prevista do Km7+820 ao Km8+730); seção Long Ho - Ba Si, ponto inicial no Km11+295, ponto final previsto no Km56+180.

O comprimento do investimento é de cerca de 41 km, nas províncias de Vinh Long e Tra Vinh, modernizado e reformado para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com uma velocidade de projeto de 80 km/h, uma largura transversal do leito da estrada de 12 m, uma largura da superfície da estrada de 11 m, incluindo 2 faixas para veículos motorizados de 2x3,5 m de largura, 2 faixas para veículos rudimentares de 2x2 m de largura e uma largura de calçada de 2x0,50 m.

Para a Rodovia Nacional 62, o escopo do Projeto tem o ponto inicial no Km4+200 (interseção com a Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong), o ponto final esperado no Km74, com uma extensão de investimento de cerca de 69 km localizada inteiramente na província de Long An.

A rota foi modernizada e renovada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com uma velocidade de projeto de 80 km/h, uma largura de seção transversal do leito da estrada de 12 m, uma largura de superfície da estrada de 11 m, incluindo 2 faixas para veículos motorizados de 2 x 3,50 m de largura, 2 faixas para veículos rudimentares de 2 x 2 m de largura e uma calçada de 2 x 0,50 m de largura; a modernização e renovação da superfície da estrada para algumas seções em áreas urbanas garantiu a largura da superfície da estrada.

Para a Rodovia Nacional 91B, o escopo do Projeto tem o ponto inicial esperado no Km2+604 (interseção de 5 vias da Ponte Can Tho) e o ponto final esperado no Km143+480.

A extensão do investimento é de aproximadamente 141 km, localizada na cidade de Can Tho e nas províncias de Hau Giang, Soc Trang e Bac Lieu. A estrada foi modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com velocidade de projeto de 80 km/h, largura de seção transversal do leito de 12 m, largura da superfície da estrada de 11 m, incluindo duas faixas para veículos automotores de 2x3,50 m de largura, duas faixas para veículos rudimentares de 2x2 m de largura e uma calçada de 2x0,50 m de largura. A modernização e reforma da superfície da estrada em alguns trechos em áreas urbanas garantiu a largura da superfície da estrada.

O período de implementação do projeto é de 4 anos a partir da alocação de capital pela autoridade competente (previsto para 2024-2027). O investimento total preliminar do projeto é de cerca de 9.297,12 bilhões de VND, equivalente a cerca de 389,39 milhões de dólares americanos, dos quais o custo do investimento para modernizar a Rodovia Nacional 53 é de 2.601 bilhões de VND, a Rodovia Nacional 62 é de 3.241,8 bilhões de VND e a Rodovia Nacional 91B é de 3.454 bilhões de VND.

O projeto tomará emprestado capital do Banco Mundial de cerca de 267,44 milhões de dólares (equivalente a cerca de 6.385,41 bilhões de VND) para ser usado nos seguintes itens: custos de construção e equipamentos antes dos impostos; custos de consultoria de supervisão de construção e alguns serviços de consultoria de acordo com a política do Banco Mundial antes dos impostos; custos de contingência para os itens acima.

O capital de contrapartida no valor de cerca de VND 2.911,71 bilhões (equivalente a cerca de USD 121,95 milhões) é usado para os seguintes itens: custos de gerenciamento de projeto, consultoria de investimento de construção restante, outros custos; custos de limpeza do local; impostos, taxas; custos de contingência para os itens acima.

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