Gastando quase 8,5 bilhões de VND para desmontar a parte restante da ponte Phong Chau em 45 dias

O Departamento de Transportes da província de Phu Tho acaba de emitir um plano para demolir a parte restante da ponte Phong Chau em 45 dias.

Para garantir a demolição dos vãos e pilares restantes da ponte Phong Chau e, ao mesmo tempo, garantir o andamento da nova construção de acordo com a orientação do Governo , o Departamento de Transportes da província de Phu Tho elaborou um plano para demolir os vãos e pilares restantes da ponte Phong Chau que desabou na manhã de 9 de setembro (principalmente a parte pertencente à comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao).

De acordo com o documento, após a preparação do local de demolição, com base na situação real, espera-se mobilizar muitos meios de transporte e desmontagem, como: 7 a 10 escavadeiras com alicates, martelos hidráulicos, 2 guindastes de 160 toneladas; muitos tipos de máquinas manuais especializadas...

A parte restante da Ponte Phong Chau será desmontada em cerca de 45 dias.

O Departamento de Transportes da Província de Phu Tho planeja mobilizar de 30 a 40 pessoas para organizar duas equipes de construção (equipe 1 no distrito de Lam Thao para lidar com o vão 1 a 5, equipe 2 no distrito de Tam Nong para lidar com o vão 8); dependendo das condições reais durante a demolição, recursos humanos adicionais serão mobilizados para garantir o progresso.

A previsão é de que o trabalho de preparação do canteiro de obras até a conclusão da limpeza do local, aceitação e entrega dos trabalhos de demolição no local leve cerca de 45 dias. O custo estimado de implementação é de quase 8,5 bilhões de VND.

Anteriormente, a Polícia Provincial de Phu Tho inspecionou a parte restante da ponte (a parte que se conecta à comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao). A Agência Policial de Investigação da Polícia Provincial de Phu Tho constatou que a superfície da ponte do vão 5 (N5) estava inclinada para fora, em direção ao Rio Vermelho, com sinais de afundamento no píer T6. Os vãos 4, 3 e 2 apresentavam sinais de torção e inclinação na direção do fluxo do Rio Vermelho, e as juntas de dilatação (que conectam os vãos da ponte) estavam muito mais esticadas do que o projeto original.

Recentemente, o Ministério dos Transportes e a província de Phu Tho realizaram pesquisas técnicas urgentes e consideraram a aplicação de mecanismos de construção em situações de emergência. O Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças consideraram opções de alocação de capital de investimento.

Para implementar o novo projeto de construção da ponte Phong Chau da maneira mais oportuna, no menor tempo possível, com o mecanismo e as políticas mais adequados, a província de Phu Tho, o Ministério dos Transportes e outros ministérios e filiais concordaram que o Ministério dos Transportes será a agência de gestão de investimentos.

Ministérios e filiais concordaram em aplicar mecanismos e regulamentações atuais em situações de construção de emergência para concluir investigação, levantamento, projeto, aprovação de decisões de investimento, aplicar mecanismos especiais na seleção de contratantes e iniciar a construção do projeto em dezembro de 2024.

O Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças coordenam com o Ministério dos Transportes para alocar capital para o projeto de acordo com o cronograma de implementação.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou ao Ministério dos Transportes e ao Comitê Popular da província de Phu Tho que instruíssem os empreiteiros a concluir a construção da fundação da ponte antes de abril de 2025, antes do início da estação chuvosa e tempestuosa, e depois realizassem outros itens de construção para concluir todo o projeto em 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm