Fusão oficial de duas empresas de transporte ferroviário, eliminando a concorrência interna

A Vietnam Railway Corporation disse que a partir de 1º de novembro de 2024, a Railway Transport Joint Stock Company entrará oficialmente em operação com um capital social de VND 1,303 bilhão.

Fusão oficial de duas empresas de transporte ferroviário, eliminando a concorrência interna

A Vietnam Railway Corporation disse que a partir de 1º de novembro de 2024, a Railway Transport Joint Stock Company entrará oficialmente em operação com um capital social de VND 1,303 bilhão.

Os acionistas da antiga Hanoi Railway Transport Joint Stock Company e da Saigon Transport Joint Stock Company se tornarão acionistas da Railway Transport Joint Stock Company.

Esta é uma entidade legal estabelecida com base na fusão da Hanoi Railway Transport Joint Stock Company e da Saigon Railway Transport Joint Stock Company, de acordo com o plano de reestruturação de empresas e unidades da Vietnam Railway Corporation aprovado pelo Primeiro Ministro .

Em relação à estrutura organizacional, a Companhia de Transporte Ferroviário será composta por 8 departamentos, 17 filiais afiliadas e instalações na Cidade de Ho Chi Minh, incluindo 4 filiais de vagões de trem, 2 filiais de atendentes ferroviários e 11 filiais de transporte ferroviário.

A sede da Railway Transport Joint Stock Company está localizada na Rua Le Duan, 130, Bairro Nguyen Du, Distrito de Hai Ba Trung, Cidade de Ho Chi Minh. A empresa é presidida pelo Sr. Do Van Hoan; o conselho executivo é composto por 5 membros, com o Sr. Dao Anh Tuan como Diretor Geral.

A operação oficial da Railway Transport Joint Stock Company marca uma grande mudança no transporte ferroviário para melhorar a eficiência da produção e dos negócios do transporte ferroviário, reduzir custos e diminuir os preços do transporte.

A Railway Transport Joint Stock Company também se concentra em recursos, finanças e meios de transporte para aumentar a competitividade, melhorar a eficiência da governança corporativa e aumentar a capacidade de mobilização de capital para planos de desenvolvimento de transporte ferroviário.

No futuro imediato, a Empresa se esforçará para atingir e superar as metas estabelecidas pela Assembleia Geral de Acionistas, cumprir suas obrigações de pagar o orçamento do Estado; melhorar gradualmente o emprego e os padrões de vida dos trabalhadores; se concentrar na melhoria da competitividade e se esforçar para expandir gradualmente a participação no mercado de transporte ferroviário em termos de passageiros e mercadorias.

Além dos negócios de transporte ferroviário, a Railway Transport Joint Stock Company se concentrará no desenvolvimento de serviços de apoio para aumentar o valor dos produtos, aumentar a receita e criar mais empregos para os funcionários. A empresa também se esforçará para preservar o capital e os ativos da empresa, garantindo lucros e margem de lucro sobre o capital da empresa, de acordo com a Resolução da Assembleia Geral de Acionistas da empresa.

Para os acionistas da Hanoi Railway Transport Joint Stock Company e da Saigon Transport Joint Stock Company, que se tornarão acionistas da Railway Transport Joint Stock Company, além de aproveitar os maiores benefícios da fusão, os acionistas terão a vantagem de aprender e avaliar em profundidade a eficiência operacional da Railway Transport Joint Stock Company e do mercado de transporte ferroviário.

Anteriormente, em maio de 2017, na Proposta de reorganização das atividades de transporte enviada ao Ministério dos Transportes, a Vietnam Railways Corporation admitiu falha na conversão de duas empresas de transporte ferroviário em sociedades anônimas.

Após operar oficialmente como uma sociedade anônima no início de janeiro de 2016, os resultados comerciais da Hanoi Railway Transport Joint Stock Company e da Saigon Railway Transport Joint Stock Company despencaram em termos de produção, receita e lucro.

O líder da Vietnam Railway Corporation disse que a Hanoi Railway Transport Joint Stock Company e a Saigon Railway Transport Joint Stock Company operam serviços de transporte de carga e passageiros na mesma linha ferroviária, o que leva a uma competição prejudicial entre as duas unidades.

Às vezes, na mesma estação e local de negócios, ambas as unidades organizavam mão de obra, alugavam sedes, armazéns, etc., aumentando custos, dispersando recursos e baixando a produtividade da mão de obra.

Fonte: https://baodautu.vn/chinh-thuc-hop-nhat-2-cong-ty-van-tai-duong-sat-xoa-canh-canh-tranh-noi-bo-d228992.html