Data definida para início da construção da expansão da rodovia expressa Yen Bai

A via expressa Noi Bai - Lao Cai atualmente tem duas faixas de tráfego e duas faixas de emergência, mas não tem canteiro central.

Na tarde de 19 de setembro, o Sr. Nguyen Cong Hung, Chefe do Escritório da VEC, disse que a Corporação planejou o projeto para expandir a seção Yen Bai - Lao Cai da via expressa Noi Bai - Lao Cai em 27 de setembro.

Anteriormente, o Diretor Geral da VEC assinou a Decisão nº 889/QD - VEC aprovando o projeto de expansão do trecho Yen Bai - Lao Cai da via expressa Noi Bai - Lao Cai.

De acordo com esta decisão, o Projeto visa investir na expansão do trecho do Km123+080 ao Km244+155 com extensão total de 121,33 km, com a categoria ITS abrangendo todo o trajeto.

Especificamente em relação à estrada, o Projeto expandirá a superfície da estrada de 2 para 4 faixas, com uma largura de superfície de 24 m, com uma faixa central sincronizada com as seções que foram expandidas na fase 1; estenderá a passagem subterrânea residencial para corresponder à escala da rodovia de 2 para 4 faixas.

Em relação à ponte, o Projeto construirá uma nova unidade de ponte no lado esquerdo da rota, semelhante à ponte atual; o comprimento e o vão básico serão consistentes com a ponte construída na fase 1.

Em relação ao túnel, na Fase 1, o Projeto construiu um túnel com escala de 2 faixas no km 186, no lado direito da rota. No entanto, devido ao ajuste do planejamento do trecho Yen Bai - Lao Cai de 4 para 6 faixas, ao investir na expansão do Projeto, será estudada a construção de uma nova unidade de túnel no lado esquerdo do túnel atual, com uma escala de seção transversal adequada à escala da rodovia de 6 faixas, sentido único e 3 faixas, na direção Lao Cai - Noi Bai (extensão de cerca de 530 m).

Com a escala de investimento acima, o investimento total do Projeto é de 7.667,84 bilhões de VND, dos quais os custos de compensação, suporte e reassentamento são de 0,5 bilhão de VND; os custos de construção são de 5.788 bilhões de VND; os custos de equipamento são de 373,43 bilhões de VND; os custos de gerenciamento de projeto, consultoria de investimento e outros custos são de 704,64 bilhões de VND; os custos de contingência são de 800,45 bilhões de VND.

O projeto utiliza 3.000 bilhões de VND de capital do orçamento estadual (1.500 bilhões de VND da fonte de capital para aumentar a receita do orçamento central em 2024 e 1.500 bilhões de VND da fonte de capital de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030); o capital próprio da VEC é de 937,84 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimos durante o período de construção); o capital mobilizado da VEC é de 3.730 bilhões de VND.

O projeto começará a ser construído em 2025 e será basicamente concluído em 2026, de acordo com a orientação do Primeiro Ministro no Despacho Oficial nº 624/TTg-CN de 30 de maio de 2025.

Sabe-se que a via expressa Noi Bai - Lao Cai tem um comprimento total de 264 km, começando no cruzamento entre a Rodovia Nacional 2 e a via expressa North Thang Long Noi Bai; terminando na comuna de Bat Xat, província de Lao Cai.

A rota faz parte da Rodovia Transasiática, passando pelas províncias e cidades de Hanói, Phu Tho e Lao Cai, conectando-se com a rodovia expressa Kunming-Hekou da China e também é um componente do projeto de desenvolvimento de infraestrutura de transporte do Corredor Econômico Kunming-Hanói-Hai Phong.

Destes, o Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Noi Bai - Lao Cai (fase 1), com uma extensão de quase 245 km investido pela VEC, foi concluído e colocado em operação em 2014, incluindo o trecho Noi Bai - Yen Bai com uma escala de 4 faixas, velocidade projetada de 100 km/h, e o trecho Yen Bai - Lao Cai com uma escala de 2 faixas, velocidade projetada de 80 km/h.

A rodovia expressa Noi Bai - Lao Cai, quando colocada em operação, é um avanço para o setor de transporte: ajudando a reduzir o tempo de viagem de Hanói até o portão de fronteira internacional de Lao Cai para 3,5 horas, em comparação com 7 horas antes; abrindo grandes oportunidades para o desenvolvimento socioeconômico e o turismo de localidades na região Noroeste; conectando-se a zonas econômicas, industriais e turísticas; reduzindo a pressão e os acidentes de trânsito nas rodovias nacionais.

Na fase 1 do Projeto, a seção do Km123+080 ao Km244+155 de Yen Bai a Lao Cai recebeu investimentos com um leito de 4 faixas, superfície de 2 faixas, obras de pontes, túneis de montanha e passagens subterrâneas residenciais na rota foram construídas correspondendo à escala de 2 faixas.

Durante a operação, alguns trechos da rota foram expandidos para 4 faixas, e um sistema de cobrança de pedágio (ETC) sem paradas foi instalado na rota. Como a rota Km 123+080 - Km 244+155 possui muitos locais sem canteiro central, quando o volume de tráfego na rota aumenta, haverá riscos potenciais de insegurança no trânsito, e a velocidade operacional na rota não atingirá a velocidade de projeto.

De acordo com estatísticas, desde sua operação, o volume de tráfego na via expressa Noi Bai - Lao Cai tem aumentado continuamente em cerca de 10% ao ano.

Com a escala atual, o trecho Yen Bai - Lao Cai não pode atender à demanda de tráfego e, até 2027, excederá a capacidade do trecho, por isso é necessário investir em breve na expansão para a escala de planejamento aprovada.

Fonte: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html