O presidente da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, fala sobre o tempo em que os engarrafamentos na Cidade de Ho Chi Minh acabarão.

Engarrafamento na área da ponte Binh Loi - entrada nordeste da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

Na tarde de 14 de outubro, no âmbito do 1º Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, período 2025-2030, os delegados discutiram em grupos.

Mais cedo naquela manhã, em seu discurso no Congresso, o Secretário-Geral To Lam pediu à Cidade de Ho Chi Minh que superasse os problemas existentes, como congestionamento de tráfego, inundações devido às mudanças climáticas e poluição do ar.

Falando no grupo de discussão número 3, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, disse que se reuniu com líderes centrais e prometeu ao primeiro-ministro que estaria determinado a resolver os engarrafamentos e inundações até 2035.

Em relação ao problema da poluição do ar, o Sr. Duoc admitiu que é difícil lidar completamente com ele, mas pode ser reduzido.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, discursa no debate em grupo. Foto: Le Thoa

Segundo o Sr. Nguyen Van Duoc, nos próximos anos, a Cidade de Ho Chi Minh se concentrará em investimentos significativos nas rotas do Cinturão. De acordo com o plano, a cidade conta com três rotas do Cinturão, com uma extensão total de mais de 360 km.

Atualmente, o Beltway 2 está sendo concluído, o Beltway 3 está sendo acelerado e a construção do Beltway 4 está prevista para começar em 2026.

Ao mesmo tempo, a Cidade de Ho Chi Minh desenvolverá um sistema regional de transporte externo, incluindo a expansão da Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 13, Rodovia Nacional 22, a extensão da Rua Vo Van Kiet até Tay Ninh e projetos de vias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh, etc.

"Essas são rotas de especial importância, não apenas para a Cidade de Ho Chi Minh, mas também para toda a importante região econômica do sul", enfatizou o Sr. Duoc.

Em relação às ferrovias urbanas, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh disse que a Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foi concluída e colocada em operação, enquanto o investimento nas próximas linhas está sendo promovido.

Desde que o Governo Central permitiu a aplicação de mecanismos de investimento privado, muitas grandes corporações se registraram para participar do desenvolvimento da rede de metrô, abrindo expectativas para um avanço na infraestrutura de transporte público da cidade.

O Sr. Nguyen Van Duoc acredita que quando estradas, vias circulares, estradas externas e metrô estiverem sincronizados, a Cidade de Ho Chi Minh terá um sistema de trânsito moderno e tranquilo.

O Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, discursa no debate em grupo. Foto: Comitê Organizador do Congresso

Falando no grupo de discussão nº 1, o secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, disse que, durante este mandato, a cidade concentrará o máximo de recursos no forte desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, considerando isso como quase a única solução para resolver completamente os congestionamentos.

Para acelerar o progresso de 12 linhas de metrô neste semestre, o Sr. Tran Luu Quang observou que a compensação e a limpeza do local são fatores-chave para determinar o progresso.

"Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh criou 19 forças-tarefa especiais para ir a cada localidade para remover obstáculos, garantir o progresso da compensação e entregar terras para projetos importantes", informou o Sr. Tran Luu Quang.

O diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, disse que a cidade está se concentrando no desenvolvimento de infraestrutura de tráfego, evitando engarrafamentos, inundações e promovendo transporte verde.

Segundo o Sr. Lam, para alcançar resultados substanciais, o planejamento, os planos, as fontes de financiamento e a implementação devem ser realizados de forma clara, sincronizada e viável.

Estima-se que nos próximos 5 anos, a Cidade de Ho Chi Minh precisará de mais de 3 milhões de bilhões de VND para investir em infraestrutura, enquanto o orçamento só pode atender cerca de 1 milhão de bilhões de VND.

Portanto, a Cidade de Ho Chi Minh precisa aproveitar os fundos de terras para atrair investimentos na forma de BT (construção-transferência), combinando mecanismos flexíveis para mobilizar mais recursos sociais.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo