O presidente da cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, fala sobre o momento em que os congestionamentos de trânsito na cidade de Ho Chi Minh desaparecerão.

Engarrafamento na área da ponte Binh Loi - porta de entrada nordeste da cidade de Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

Na tarde de 14 de outubro, no âmbito do 1º Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, mandato 2025-2030, os delegados discutiram em grupos.

Naquela mesma manhã, em seu discurso no Congresso, o Secretário-Geral To Lam pediu à cidade de Ho Chi Minh que superasse os problemas existentes, como congestionamento de trânsito, inundações devido às mudanças climáticas e poluição do ar.

Em seu discurso no terceiro grupo de discussão, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, afirmou ter se reunido com líderes do governo central e prometido ao primeiro-ministro que se empenharia para solucionar os problemas de congestionamento e inundações até 2035.

Em relação à poluição do ar, o Sr. Duoc admitiu que é difícil resolver completamente o problema, mas que ele pode ser reduzido.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, discursa durante a discussão em grupo. Foto: Le Thoa

Segundo o Sr. Nguyen Van Duoc, nos próximos tempos, a cidade de Ho Chi Minh concentrará seus investimentos nas rotas circulares. De acordo com o plano, a cidade possui três rotas circulares com uma extensão total de mais de 360 km.

Atualmente, a Beltway 2 está em fase de conclusão, a Beltway 3 está sendo acelerada e a construção da Beltway 4 está prevista para começar em 2026.

Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh desenvolverá um sistema regional de transporte externo, incluindo a expansão da Rodovia Nacional 1, da Rodovia Nacional 13, da Rodovia Nacional 22, a extensão da Rua Vo Van Kiet até Tay Ninh e os projetos de vias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh, etc.

"Essas são rotas de especial importância, não apenas para a cidade de Ho Chi Minh, mas também para toda a região econômica chave do Sul", enfatizou o Sr. Duoc.

Em relação aos sistemas de transporte ferroviário urbano, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que a Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foi concluída e entrou em operação, enquanto o investimento nas próximas linhas está sendo promovido.

Desde que o Governo Central permitiu a aplicação de mecanismos de investimento privado, muitas grandes empresas se registraram para participar do desenvolvimento da rede de metrô, criando expectativas de um avanço na infraestrutura de transporte público da cidade.

O Sr. Nguyen Van Duoc acredita que, quando as estradas, os anéis viários, as vias externas e o metrô estiverem sincronizados, a cidade de Ho Chi Minh terá um sistema de trânsito moderno e eficiente.

O secretário do Comitê do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, discursa durante a discussão em grupo. Foto: Comitê Organizador do Congresso.

Em seu discurso no grupo de discussão nº 1, o secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, afirmou que, durante este mandato, a cidade concentrará o máximo de recursos no desenvolvimento robusto do sistema ferroviário urbano, considerando-o praticamente a única solução para resolver completamente os congestionamentos de trânsito.

Para acelerar o progresso de 12 linhas de metrô neste mandato, o Sr. Tran Luu Quang observou que a indenização e a desapropriação de terrenos são fatores-chave que determinam o avanço das obras.

"Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh estabeleceu 19 forças-tarefa especiais para ir a cada localidade a fim de remover obstáculos, garantir o progresso das indenizações e entregar terrenos para projetos importantes", informou o Sr. Tran Luu Quang.

O diretor do Departamento de Construção da cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que a cidade está focando no desenvolvimento da infraestrutura de trânsito, na prevenção de congestionamentos, na prevenção de inundações e na promoção do transporte sustentável.

Segundo o Sr. Lam, para alcançar resultados substanciais, o planejamento, os planos, as fontes de financiamento e a implementação devem ser realizados de forma clara, sincronizada e viável.

Estima-se que, nos próximos 5 anos, a cidade de Ho Chi Minh precisará de mais de 3 milhões de bilhões de VND para investir em infraestrutura, enquanto o orçamento só permite cerca de 1 milhão de bilhões de VND.

Portanto, a cidade de Ho Chi Minh precisa aproveitar os fundos imobiliários disponíveis para atrair investimentos na forma de BT (construção-transferência), combinando mecanismos flexíveis para mobilizar mais recursos sociais.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo