Engarrafamentos ainda não acabaram, fiscalização veicular propõe aumento de preços de serviços

De acordo com a Circular 08/2023/TT-BGTVT do Ministério dos Transportes , a partir de 3 de junho de 2023, os automóveis de passageiros com até 9 assentos que não sejam utilizados para fins de transporte (com tempo de produção de até 7 anos e tempo de produção de 13 a 20 anos) que tenham recebido certificados e selos de inspeção antes de 22 de março de 2023 e ainda sejam válidos para inspeção a partir de 3 de junho de 2023 terão seu ciclo de inspeção estendido automaticamente de acordo com o novo ciclo previsto na Circular 02/2023/TT-BGTVT.

Empresas de transporte dizem que o congestionamento de inspeções de veículos não diminuiu.

Por que o aplicativo de inspeção de veículos ainda está travado até agosto?

O fato de mais de 1,9 milhão de veículos estarem sujeitos à extensão automática dos ciclos de inspeção para se concentrarem na inspeção de veículos com registros vencidos e veículos de transporte comercial deixou muitas empresas de transporte aliviadas. No entanto, em conversa com Thanh Nien ontem, líderes de muitas empresas de serviços de transporte ainda reclamaram do cansaço causado pelo congestionamento nas inspeções de veículos.

O Sr. Nguyen Ngoc Thanh, Diretor da Kim Phat Transport Company, afirmou: "Atualmente, a empresa possui 10 tratores para inspeção, mas, de acordo com o cronograma de registro no aplicativo, ainda é necessário aguardar até agosto. Até o momento, a isenção de inspeção para carros de passeio com menos de 9 assentos que não sejam utilizados para transporte ainda não surtiu o efeito esperado. Isso ocorre porque os veículos sujeitos à renovação automática ainda não foram renovados, o que gera congestionamento.

Quando questionados, representantes de muitas empresas balançaram a cabeça, frustrados, e responderam: "Não tenho ideia", pois "o serviço é ruim e não tem sido eficaz, mas propor um aumento de preços agora é totalmente irracional". No entanto, para essas unidades, o mais importante é resolver o gargalo da inspeção veicular para que possam colocar os veículos em operação e manter as operações da empresa. Isso porque, no passado, o mercado de transportes tem sido muito difícil, com muitas empresas de transporte enfrentando falências e prejuízos.

O Sr. Le Trung Tinh, presidente da Associação de Transporte Automotivo de Passageiros da Cidade de Ho Chi Minh, analisou: A extensão automática para veículos com menos de 9 assentos que não estejam no ramo de transporte visa reduzir a pressão de congestionamento para os serviços de inspeção. No entanto, na realidade, a Circular 08 do Ministério dos Transportes só entrou em vigor em 3 de junho, portanto, reduzir o congestionamento causado pela inspeção imediatamente é muito difícil e pode ter que esperar um pouco mais.

No entanto, podemos ver claramente que a atitude e o estilo de trabalho do Departamento de Registro e do Ministério dos Transportes ainda são "indecisos". Todos os dados sobre veículos que precisam ser inspecionados, os recursos humanos do setor e os comentários e críticas na mídia de massa têm sido muito expressivos. A Circular 08 deveria ter sido emitida há pelo menos 6 meses, exatamente na época da emissão da Circular 02. Isso visa resolver problemas práticos para a população e, indiretamente, atender melhor às atividades produtivas e comerciais das empresas. Isso está ao alcance do Departamento de Registro e do Ministério dos Transportes, mas eles a implementaram com muita lentidão, não atendendo às expectativas da sociedade", disse o Sr. Tinh.

Aumentar os preços melhora a qualidade do serviço?

Notavelmente, o Registro do Vietnã acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes e ao Ministério das Finanças propondo um aumento no preço dos serviços de inspeção de veículos motorizados em 30.000 a 220.000 VND/veículo, dependendo do tipo de veículo. Anteriormente, o Registro do Vietnã havia recebido 101 opções de preço de 122 centros de inspeção de veículos. Após análise, o Departamento eliminou 25 opções de preço com custos declarados muito altos em comparação ao ano anterior, mas sem explicações detalhadas ou com uma taxa de lucro esperada definida em um nível alto (20%). O Departamento selecionou 76 opções representando 96 centros de inspeção de veículos como base para a formulação de uma proposta para o Ministério dos Transportes e o Ministério das Finanças considerarem e ajustarem o preço dos serviços de inspeção com base no cálculo correto e completo dos custos de acordo com o mecanismo de mercado.

De acordo com o Departamento de Registro, o plano de preço médio é baseado na determinação da produção e do custo total das atividades de inspeção do sistema de unidades de inspeção dentro de um ano. Ao mesmo tempo, determine o nível de lucro provisório de 10% sobre o preço de custo e a taxa de imposto sobre valor agregado (IVA) de 10% com base no preço de custo mais o lucro esperado para determinar o preço dos serviços de inspeção para carros com menos de 10 lugares para converter o preço de inspeção entre grupos de veículos. Além disso, propõe-se adicionar o preço para a preparação de registros de veículos para veículos isentos de inspeção pela primeira vez para 50.000 VND. Em caso de reimpressão do carimbo de inspeção e do certificado de inspeção na situação em que o proprietário do veículo perde o carimbo, o certificado de inspeção ou solicita a recirculação (após solicitar a interrupção da circulação), a taxa é de 50% do preço para a preparação do registro do veículo.

Comentando sobre a proposta de novo preço de inspeção, o Sr. Tinh afirmou francamente: Do ponto de vista da associação empresarial, aumentar o preço dos serviços de inspeção neste momento não é razoável, especialmente no contexto das atuais dificuldades econômicas gerais. Qualquer custo adicional agravará as dificuldades e colocará as empresas em uma situação perigosa. O aumento do preço será incluído no custo de produção e formará o preço final do produto, afetando a sociedade. Portanto, os ministérios e órgãos competentes precisam considerar cuidadosamente antes de tomar uma decisão.

No entanto, o problema com o setor de inspeção veicular hoje é que a qualidade do serviço não é alta, e até mesmo o salário dos funcionários que prestam esse serviço é baixo (menos de 10 milhões de VND/pessoa/mês não é suficiente para viver na Cidade de Ho Chi Minh). Recentemente, esse setor tem sofrido muitos efeitos negativos. Portanto, o preço é alto ou baixo, dependendo da qualidade do serviço prestado. Se o estado determinar que a inspeção veicular é um setor de serviços, deve deixar que os próprios prestadores de serviços definam o preço, com base na qualidade do serviço prestado", disse o Sr. Tinh.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm