Os engarrafamentos ainda não acabaram, e a inspeção veicular propõe aumento nos preços dos serviços.

De acordo com a Circular 08/2023/TT-BGTVT do Ministério dos Transportes , a partir de 3 de junho de 2023, os veículos de passageiros com até 9 lugares que não sejam utilizados para transporte comercial (com um período de produção de até 7 anos e um período de produção de 13 a 20 anos) que tenham recebido certificados e selos de inspeção antes de 22 de março de 2023 e que ainda estejam válidos para inspeção em 3 de junho de 2023 terão seu ciclo de inspeção automaticamente prorrogado de acordo com o novo ciclo prescrito na Circular 02/2023/TT-BGTVT.

Empresas do setor de transportes afirmam que o congestionamento nas inspeções veiculares não diminuiu.

Por que o aplicativo de inspeção veicular ainda está travado até agosto?

O fato de mais de 1,9 milhão de veículos estarem sujeitos à prorrogação automática dos ciclos de inspeção, com foco na verificação de veículos com inspeção vencida e veículos comerciais, trouxe alívio para muitas empresas de transporte. No entanto, em entrevista ao Thanh Nien ontem, líderes de diversas empresas de serviços de transporte ainda se queixavam do congestionamento causado pelas inspeções veiculares.

O Sr. Nguyen Ngoc Thanh, Diretor da Kim Phat Transport Company, afirmou: Atualmente, a empresa possui 10 caminhões com inspeção veicular pendente, mas, de acordo com o cronograma de registro no aplicativo, eles ainda precisam aguardar até agosto. Até o momento, a isenção de inspeção para veículos de passeio com menos de 9 lugares que não são utilizados para transporte de passageiros ainda não entrou em vigor como esperado. O motivo é que os veículos sujeitos à renovação automática ainda não tiveram seus registros renovados, o que causa o congestionamento.

Questionados, representantes de muitas empresas balançaram a cabeça em frustração, dizendo "nada a dizer", pois "o serviço é ruim e ineficaz, e agora propor um aumento de preços é totalmente descabido". No entanto, para essas empresas, o mais importante é resolver o gargalo da inspeção veicular para que possam colocar os veículos em operação e manter os negócios funcionando. Isso porque, no passado, o mercado de transportes enfrentou grandes dificuldades, com muitas empresas do setor falindo e acumulando prejuízos.

O Sr. Le Trung Tinh, Presidente da Associação de Transporte Automotivo de Passageiros da Cidade de Ho Chi Minh, analisou: A prorrogação automática para veículos com menos de 9 lugares que não atuam no ramo de transporte visa reduzir a pressão de congestionamento nos serviços de inspeção. No entanto, na realidade, a Circular 08 do Ministério dos Transportes só entrou em vigor em 3 de junho, portanto, reduzir o congestionamento nos serviços de inspeção imediatamente é muito difícil e pode ser necessário aguardar mais algum tempo.

"No entanto, por meio disso, podemos ver claramente que a atitude e o estilo de trabalho do Departamento de Registro e do Ministério dos Transportes ainda são 'indecisos'. Todos os dados sobre os veículos que precisam ser inspecionados, os recursos humanos do setor e os comentários e críticas na mídia já dizem muito. A Circular 08 deveria ter sido emitida há pelo menos 6 meses, logo após a emissão da Circular 02. Ela visa resolver problemas práticos para as pessoas e, indiretamente, servir melhor às atividades de produção e negócios das empresas. Isso está ao alcance do Departamento de Registro e do Ministério dos Transportes, mas eles a implementaram muito lentamente, não atendendo às expectativas da sociedade", disse o Sr. Tinh.

O aumento dos preços melhora a qualidade do serviço?

Notavelmente, o Registro do Vietnã acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes e ao Ministério das Finanças propondo um aumento no preço dos serviços de inspeção veicular em 30.000 a 220.000 VND por veículo, dependendo do tipo. Anteriormente, o Registro do Vietnã havia recebido 101 propostas de preços de 122 centros de inspeção veicular. Após análise, o Departamento eliminou 25 propostas com custos declarados muito altos em comparação ao ano anterior, mas sem justificativas detalhadas ou com uma taxa de lucro esperada muito elevada (20%). O Departamento selecionou 76 propostas, representando 96 centros de inspeção veicular, como base para a proposta ao Ministério dos Transportes e ao Ministério das Finanças, a fim de que considerem e ajustem o preço dos serviços de inspeção com base no cálculo correto e completo dos custos, de acordo com o mecanismo de mercado.

De acordo com o Departamento de Registro, o plano de preços médios baseia-se na determinação da produção e do custo total das atividades de inspeção do sistema de unidades de inspeção ao longo do ano. Simultaneamente, define-se uma margem de lucro provisória de 10% sobre o custo e uma alíquota de Imposto sobre Valor Agregado (IVA) de 10% sobre o custo mais o lucro esperado para determinar o preço dos serviços de inspeção para veículos com menos de 10 lugares, convertendo o preço da inspeção entre diferentes grupos de veículos. Além disso, propõe-se adicionar 50.000 VND ao preço de emissão do registro do veículo para carros isentos de inspeção pela primeira vez. Em caso de reimpressão do carimbo e do certificado de inspeção, se o proprietário do veículo perdeu o carimbo ou o certificado de inspeção, ou se solicitou a recirculação (após pedido de suspensão de circulação), a taxa será de 50% do preço de emissão do registro do veículo.

Ao comentar sobre a proposta de novo preço para inspeção, o Sr. Tinh afirmou francamente: Do ponto de vista da associação empresarial, aumentar o preço do serviço de inspeção neste momento é injustificável, especialmente no atual contexto econômico difícil. Qualquer custo adicional agravará as dificuldades e colocará as empresas em uma situação delicada. O aumento do preço será incorporado ao custo de produção e, consequentemente, ao preço final do produto, impactando a sociedade. Portanto, os ministérios e órgãos competentes precisam analisar a questão cuidadosamente antes de tomar qualquer decisão.

"No entanto, o problema do setor de inspeção veicular hoje é a baixa qualidade dos serviços, além do baixo salário dos funcionários (menos de 10 milhões de VND por pessoa por mês, o que não é suficiente para viver na Cidade de Ho Chi Minh). Por isso, o setor tem sofrido muitos impactos negativos recentemente. Consequentemente, o preço varia de acordo com a qualidade do serviço prestado. Se o Estado considera a inspeção veicular um serviço, deveria permitir que os prestadores de serviço definissem seus próprios preços, com base na qualidade do serviço", afirmou o Sr. Tinh.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm