Preparando-se para o segundo voo de calibração no Aeroporto Internacional de Long Thanh

(Chinhphu.vn) - Espera-se que em 25 de outubro, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (Ministério da Construção) continue a organizar voos de calibração para estações VOR/DME, radar, ADS-B e métodos de voo tradicionais VOR/DME para atualizar os métodos de voo no Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O Ministério da Construção e as agências relevantes continuam se concentrando na implementação do trabalho de garantir voos de calibração e realizar o primeiro voo técnico do Aeroporto Internacional de Long Thanh em 19 de dezembro de 2025, conforme planejado.

O Ministério da Construção acaba de informar ao Governo sobre o status de implementação do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1 (Projeto), até 10 de outubro de 2025.

Assim, o Projeto Componente 1 - Sede da Agência de Gestão Estatal 1 será basicamente concluído em dezembro de 2025.

É preciso acelerar o progresso

Projeto componente 2 - Obras que atendem ao gerenciamento de voo, atualmente a construção da Torre de Controle de Tráfego Aéreo, itens auxiliares e obras de gerenciamento de voo estão atrasadas conforme o contrato (30 de setembro de 2025), especialmente os itens de prevenção e combate a incêndio.

Além disso, o projeto de instalação do cabo de informação de conexão enfrentou dificuldades devido às fortes chuvas, o que atrasou a entrega do túnel em relação ao planejado. Portanto, por um lado, a ACV precisa tomar medidas para acelerar o andamento da construção do projeto do túnel técnico, concluindo-o em breve e entregando-o imediatamente à VATM; por outro lado, a VATM precisa solicitar às empreiteiras que adicionem mais recursos humanos e equipamentos, implementem medidas de construção adequadas, aumentem os turnos e os turnos para compensar o atraso na construção e, ao mesmo tempo, estude outras soluções de gerenciamento de voo alternativo para superar esse problema.

Projeto componente 3 - As obras essenciais do investidor, Vietnam Airports Corporation (ACV), concluíram todo o trabalho de limpeza do local, exceto a cerca de 5.000 ha, atingindo 99,8%, com cerca de 50 m restantes ainda a serem entregues.

Pacote 4.6 - Pista, pista de táxi, estacionamento de aeronaves (terminal de carga, área de entrega expressa): Comentário: Este pacote deverá ser concluído em dezembro de 2025, garantindo condições para calibração e voos técnicos.

O Pacote 4.7 - Área de estacionamento de aeronaves do terminal de passageiros deverá concluir a construção antes de 19 de dezembro de 2025, incluindo: Itens de solo; Área de estacionamento de aeronaves do terminal de passageiros; Túnel para equipamentos de serviço de solo; Sistema de drenagem; Sistema de iluminação da área de estacionamento e pista de táxi; Sistema de iluminação da área de estacionamento de aeronaves.

Pacote 4.8 - Tráfego portuário interno e progresso da infraestrutura técnica de acordo com o contrato com início em novembro de 2024, concluído em setembro de 2026. O progresso ajustado deve ser concluído antes de 19 de dezembro de 2025. No entanto, este pacote corre o risco de não atingir o progresso ajustado.

Algumas linhas principais devem ser concluídas antes de 30 de agosto de 2025 para implantar a instalação de equipamentos para abastecimento de água, drenagem, eletricidade, sistemas de TIC... mas foram atrasadas em comparação ao planejado, não atendendo ao cronograma ajustado de 30 de setembro de 2025 e não foram totalmente concluídas, a entrega para outros pacotes e projetos de componentes está atrasada (atualmente, apenas cerca de 4.500 m de comprimento foram entregues); o viaduto que conecta à estação corre o risco de não atender ao cronograma ajustado devido ao grande volume de construção, a conclusão de estruturas de concreto, como tampas de pilares e vigas moldadas em andaimes, leva muito tempo para ser concluída.

Pacote 4.9 - Sistema básico de abastecimento de combustível conclui construção antes de 19 de dezembro de 2025.

Pacote 4.11 - O projeto de tratamento de águas residuais deverá ser concluído e colocado em uso em junho de 2026.

Pacote 4.12 - O volume de construção da segunda pista, calculado pelo valor de produção, atingiu cerca de 8%, e o andamento da construção está basicamente dentro do planejado. A previsão é que o pacote seja concluído em sincronia com o projeto do terminal de passageiros e entre em operação em junho de 2026, conforme o cronograma exigido.

O Pacote 5.10 - Terminal de Passageiros está previsto para ser concluído até 31 de novembro de 2026 (39 meses). De acordo com a orientação da autoridade competente, este pacote concluirá a parte da construção antes de 19 de dezembro de 2025.

No entanto, devido ao grande volume de obras, com uso predominantemente de mão de obra e pouca utilização de máquinas e equipamentos mecânicos, o pacote ainda corre o risco de atrasos. Para cumprir o cronograma de conclusão básica da parte da construção deste pacote em dezembro de 2025, a ACV precisa orientar as empreiteiras a mobilizar mais recursos humanos, equipamentos e maquinário de construção, além de aumentar o número de equipes de construção.

Pacote 5.11 - Equipamentos para sistemas de gestão aeroportuária. Atualmente, o consórcio contratante está se preparando com urgência para a implantação da instalação dos equipamentos. Ainda não há resultados concretos. Previsão de conclusão para o primeiro trimestre de 2026.

O Pacote 6.12 - Sistema de tráfego conectando as Linhas 1 e 2 concluiu basicamente as obras, atualmente concluindo a construção de itens auxiliares e de segurança viária. A previsão de aceitação é novembro de 2025. O volume de construção calculado pelo valor da produção é de cerca de 96%, basicamente atendendo ao planejado (o volume no período do relatório anterior, até 10 de setembro de 2025, atingiu 96%).

Pacote 7.8 - Terminal de Carga nº 1 e obras auxiliares, com previsão de conclusão e entrada em operação em junho de 2026.

O Pacote nº 11.5 - Garagem de estacionamento estava originalmente programado para ser concluído em junho de 2026. Até o momento, o volume de construção calculado pelo valor da produção atingiu cerca de 18,4% do valor do contrato, basicamente atendendo ao planejado.

Para o projeto componente 4 - Outros trabalhos incluem: O projeto de serviço de alimentação aérea nº 13 deverá concluir basicamente a estrutura principal do projeto até 19 de dezembro de 2025 e concluir o equipamento tecnológico e todo o projeto até 31 de maio de 2026.

A previsão é de que o Projeto de Serviço de Catering Aéreo nº 24 conclua todo o projeto até 19 de dezembro de 2025; a parte mecânica e elétrica até 27 de janeiro de 2026; e o equipamento tecnológico e todo o projeto até 28 de março de 2026.

Alguns projetos como: Projeto de Engenharia Comercial Terrestre nº 26; Projeto de Hangar nº 17; Projeto de Hangar nº 2; Projeto de Hangar nº 3 e 4; Projetos de Armazéns de Entrega de Carga nº 1 a nº 4; Projeto de Terminal de Carga nº 2, Terminal de Carga Expressa e 04 Armazéns (do nº 5 ao nº 8); Oleoduto de combustível para aeronaves... estão sendo ativamente implantados pelas unidades.

Torre de controle do aeroporto de Long Thanh

Em relação ao plano de exploração, o Ministério da Construção disse que os investidores e as agências relevantes continuam a se concentrar e a se esforçar para implementar o trabalho para garantir o voo de calibração e o voo técnico em 19 de dezembro de 2025, conforme planejado.

Em relação aos métodos de voo, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã emitiu métodos de voo por satélite e métodos de aproximação ILS/DME; concluiu a calibração de voo para o sistema de luz de aproximação, papi, sistema ILS/DME na pista 1, 05L/23R.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã emitiu uma Circular de Aviação anunciando o plano de colocar o Aeroporto Internacional de Long Thanh em operação para voos técnicos e comerciais. A previsão é de que, em 16 de outubro, a Publicação de Informações Aeronáuticas (AIP) seja emitida para o voo técnico de 19 de dezembro de 2025.

Espera-se que em 25 de outubro, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã continue a organizar voos de calibração de estações VOR/DME (rádios-faróis combinando alcance omnidirecional VHF (VOR) com equipamento de medição de distância (DME), radar, ADS-B, métodos de voo VOR/DME tradicionais para atualizar mais métodos de voo.

Para que o Projeto seja basicamente concluído em 2025, o Ministério da Construção disse que continuará a coordenar com os Ministérios, o Comitê Popular Provincial de Dong Nai e os investidores de projetos componentes para inspecionar, revisar e atualizar regularmente o progresso da construção dos itens e pacotes do projeto concluídos e reportar prontamente ao Primeiro Ministro os resultados da implementação, conforme necessário.

Ao mesmo tempo, continue a orientar a VATM para solicitar aos contratantes que organizem a construção de itens sob o DATP2 para cumprir o cronograma conforme planejado; instrua a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e a VATM a coordenar estreitamente com a ACV e a VNA para se concentrar na implementação do trabalho de calibração e voos técnicos em 19 de dezembro de 2025.

O Ministério da Construção solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai que continue orientando suas agências funcionais afiliadas a se concentrarem em lidar com dificuldades e obstáculos para acelerar o progresso do fornecimento de pedras para canteiros de obras vindas de minas em operação.

A Vietnam Airports Corporation é responsável por organizar regularmente inspeções e revisões dos volumes de construção; ajustar e atualizar o progresso semanal da construção dos itens do projeto dos pacotes de licitação; lidar prontamente com dificuldades e problemas que afetam o progresso da construção; orientar os contratantes a encontrar soluções para mobilizar mais recursos humanos e equipamentos de construção para aumentar as atividades de construção, especialmente para pacotes de licitação com risco de atraso, conforme declarado no Relatório.

Ao mesmo tempo, continue a coordenar com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, VATM, ACV e partes relevantes para organizar o desenvolvimento de planos e cenários para voos técnicos para garantir o cronograma de conclusão declarado no Relatório.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-bay-hieu-chuan-lan-2-tai-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-102251020161201093.htm