A empresa Dai Quang Minh propôs investir em um viaduto de 13 km sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP).

(DN) - Em 9 de setembro, o membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, presidiu uma sessão de trabalho com líderes de departamentos, filiais e investidores da Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) para ouvir o relatório sobre o plano de investimento proposto para o projeto da rota de ligação de Dong Xoai ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh via Rodovia Provincial 753, Ponte Ma Da; a rota que liga a Ponte Ma Da ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh.

Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai , discursa na sessão de trabalho. Foto: Pham Tung.

Segundo o investidor, o projeto tem uma extensão total de mais de 61 km, uma estrada plana de nível III, com velocidade projetada de 80 km/h. Na fase 1, a seção transversal da estrada tem 20,5 m de largura com 4 faixas; na fase de conclusão, a seção transversal da estrada será ampliada para 34,5 m, com 8 faixas. O investimento total do projeto é superior a 22,6 trilhões de VND.

Em relação ao plano de investimento, a Dai Quang Minh Company propôs dividir o projeto em 4 componentes: Componente 1, investimento na construção de um viaduto sobre a Reserva Natural e Cultural de Dong Nai; Componente 2, investimento na construção de uma estrada de ligação entre o viaduto e o Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh ; Componente 3, melhoria e ampliação da Rodovia Provincial 753; e Componente 4, limpeza de toda a área do projeto.

Em particular, para os projetos componentes 2, 3 e 4, o investidor propôs a implementação de investimento público. Especificamente para o Projeto Componente 1, que prevê a construção de cerca de 13 km de viaduto com um investimento total superior a 11 trilhões de VND, a empresa Dai Quang Minh propôs a implementação do investimento na forma de parceria público-privada (PPP), com contrato de arrendamento mercantil (BT) e fundo de terras. Ao mesmo tempo, conforme previsto, caso seja aprovada como investidora do projeto, a empresa iniciará as obras no final de 2026.

Ao concluir a reunião, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, avaliou: A rota que liga Dong Xoai à Rodovia Perimetral 4 - Cidade de Ho Chi Minh, via Rodovia Provincial 753 e Ponte Ma Da, será o principal eixo de tráfego da província de Dong Nai. Ao mesmo tempo, essa rota desempenhará um papel importante na conexão da região das Terras Altas Centrais com o Aeroporto Internacional de Long Thanh e o Porto de Cai Mep - Thi Vai. Portanto, para a empresa Dai Quang Minh, além de propor a implementação do Projeto Componente 1 sob a forma de PPP (Parceria Público-Privada) ou contrato BT (Transporte de Carga), a empresa precisa considerar e propor outras formas de contrato.

Em relação à data de início do projeto, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, sugeriu que o investidor reconsiderasse e reduzisse o prazo proposto. O período mais adequado para o início do projeto seria o segundo trimestre de 2026.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/