Em uma reunião sobre o roteiro para aplicação de padrões vietnamitas sobre emissões de veículos motorizados em circulação ontem à tarde (13 de março), o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha orientou a aplicação de padrões de emissão primeiro em algumas áreas e ruas importantes em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, onde os níveis de poluição do ar são altos.

O Ministério da Construção e o Ministério da Segurança Pública são designados para coordenar com Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh a revisão e atualização do planejamento de infraestrutura de tráfego (rotas, estações, estacionamentos) para incentivar o uso de meios de transporte verdes; ter políticas para apoiar a conversão de veículos particulares para o transporte público; projetar faixas exclusivas para bicicletas, pedestres e motocicletas; aumentar a comunicação sobre os efeitos nocivos dos meios de transporte que causam poluição do ar...

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Inspeção de emissões de motocicletas. Foto: Documento

Segundo estatísticas, o país conta atualmente com mais de 70 milhões de motocicletas registradas. Nas grandes cidades, as motocicletas ainda são o principal meio de transporte. Só em Hanói, existem mais de 7 milhões de motocicletas, das quais 72,58% são usadas há mais de 10 anos. Isso é a causa do aumento das emissões de substâncias tóxicas na atmosfera.

As autoridades afirmam que as motocicletas são a maior fonte de poluição. Resultados de três programas de testes de emissões para motocicletas em Hanói, Cidade de Ho Chi Minh e Da Nang mostram que veículos usados ​​por mais de 5 anos tendem a exceder os padrões de emissão atuais, enquanto veículos usados ​​por mais de 10 anos apresentam uma taxa de emissão muito alta.

Enquanto isso, veículos usados ​​por mais de 10 anos em todas as três cidades acima representam mais de 50% do número total de motocicletas e scooters na área.

Apoiando a fiscalização das emissões de motos, um especialista em trânsito afirmou que isso é necessário porque as motos são o principal meio de transporte em nosso país. Segundo o especialista, não é fácil fiscalizar quase 70 milhões de motos, mas ainda assim é preciso implementá-la em breve.

"Quanto maior for o prazo de implementação, mais difícil será implementá-la, porque o número de motocicletas com mais de 5 anos aumentará", disse o especialista.

Na reunião da tarde de 13 de março, um representante do Ministério da Agricultura e Meio Ambiente (MARD) disse que os padrões vietnamitas sobre emissões para motocicletas em circulação são regulamentações relacionadas a um número e tipo muito grande de motocicletas, afetando diretamente a maioria das pessoas, portanto, é necessário mais tempo para avaliar o impacto, bem como desenvolver um roteiro para aplicação e instalações para testes de emissões.

Em conversa mais aprofundada com o VietNamNet sobre a questão acima, o Sr. Nguyen To An, Diretor Adjunto do Registro do Vietnã, afirmou que o Departamento se coordenará com o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente para desenvolver um roteiro de implementação. Caso o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente solicite apoio no processo de desenvolvimento do conjunto de normas, o Departamento estará sempre à disposição.

Em relação à ideia de implementar a inspeção de emissões de motocicletas o mais rápido possível em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o Sr. An afirmou que as agências deveriam se reunir para discutir o método de implementação. No entanto, até o momento, o Registro do Vietnã não recebeu nenhum conteúdo específico.

De acordo com a Circular 47/2024 do Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção), motocicletas e scooters com menos de 5 anos estão isentas da inspeção de emissões.

Veículos de 5 a 12 anos devem ser inspecionados a cada dois anos, veículos com mais de 12 anos devem ser inspecionados anualmente.

Caso a moto ou scooter não possua no banco de dados a informação sobre a data de fabricação, será calculado a partir de 31 de dezembro do ano de fabricação.

O certificado de inspeção de emissões será emitido pelo Registro do Vietnã.