A "Estrada da Felicidade" do Vietnã no jornal americano New York Times

A rota Ha Giang tem cerca de 370 km de extensão, 6 horas ao norte de Hanói, oferecendo aos visitantes experiências emocionantes com paisagens de tirar o fôlego, maravilhas culturais e inúmeras curvas únicas.

Derek M. Norman, jornalista do New York Times , passou quatro dias pilotando uma motocicleta nas estradas de Ha Giang e compartilhou com os leitores suas experiências únicas:

Dezenas de motos buzinando se acotovelavam na estrada sinuosa que levava ao Passo Quan Ba. Eu segurava firme o acelerador da minha Honda XR de 150 cc, com um olho na estrada estreita e o outro no guia que pilotava sua moto a cerca de 4,5 metros de distância.

De repente, o terreno à nossa direita se inclinou, revelando uma vasta paisagem de colinas ondulantes, campos em socalcos e cadeias de montanhas que se espreitavam na névoa do meio-dia. Rapidamente entendi por que os moradores locais chamavam esse trecho da estrada de Portão do Céu.

Passeio de moto pelo Passo Tham Ma, uma das estradas mais bonitas ao longo da rota circular de Ha Giang

Estou embarcando em uma jornada de duas rodas pelo Ha Giang Loop, uma rede de ciclovias de aproximadamente 370 quilômetros nas terras altas do noroeste, um dos 52 melhores destinos de 2023 do New York Times. A rota, apelidada de "Estrada Feliz" devido ao impacto pretendido na região, atrai aventureiros há cerca de uma década, e estou ansioso para saber por quê.

Partindo de Heaven's Gate, nossa viagem de quatro dias no final de março nos levou por curvas sinuosas entre formações rochosas acidentadas, trilhas à beira de penhascos e vales verdejantes. Percorremos cerca de 96 quilômetros por dia – parando frequentemente para relaxar em lugares como cafés ao ar livre, oficinas têxteis e ruínas coloniais francesas – antes de passar as noites em pousadas locais, conhecidas como homestays, em vilarejos habitados pelos grupos étnicos Hmong, Tay e Dao.

A ciclovia de Ha Giang não é para os fracos. As estradas estreitas sobem suavemente e serpenteiam por terrenos montanhosos, muitas vezes por encostas íngremes e de tirar o fôlego, e atravessam vilas movimentadas da vida rural.

Paisagem tranquila ao longo da estrada Ha Giang

A maioria dos turistas que percorrem este circuito opta por andar na garupa de uma moto com um guia local ao volante – uma modalidade conhecida como easy rider. Isso não só evita a necessidade de carteira de motorista, como também é mais barato e permite que o passageiro, com ou sem experiência em motos, se concentre na paisagem em vez da estrada.

Mas, como um entusiasta de motocicletas, não pude perder a oportunidade de explorar essas rotas sozinho, então gastei muito dinheiro em um passeio particular de carro com um guia do Bong Backpacker Hostel em Ha Giang, custando mais de 9 milhões de VND, incluindo ônibus de ida e volta para Hanói.

Ha Giang ainda tem uma atmosfera um tanto remota e isolada para quem já pisou aqui. No entanto, a área está se tornando cada vez mais popular, e as paradas de rua às vezes ficam lotadas de motos e turistas.

"Toda vez que contávamos às pessoas que iríamos ao Vietnã, elas perguntavam se faríamos o circuito de Ha Giang", disse Danielle Wyatt, editora de viagens da Nova Zelândia. Ela e o parceiro fizeram os passeios de quatro dias com motorista.

“Posso dizer com segurança”, disse ela, “que entendemos por que as pessoas estão tão animadas”.

Os blocos de calcário ao redor de Tam Son são característicos do Planalto Cársico de Dong Van, um geoparque global reconhecido pela UNESCO.

Seguimos as curvas do Passo Quan Ba ​​e chegamos a uma parada popular, onde subimos até um mirante deslumbrante com vista para a pequena e colorida cidade de Tam Son e um par de colinas de aparência incomum. Essas colinas de calcário, formadas ao longo dos séculos, são uma característica do planalto cárstico de Dong Van.

Ao retomarmos a jornada, cada curva nos apresentava uma cena diferente. Algumas nos levavam ao meio de montanhas escarpadas, escuras como breu, com apenas alguns vislumbres de luz. Outras nos levavam a campos de arroz e milho em socalcos.

Chegamos à nossa primeira casa de família no distrito de Yen Minh. Em cerca de uma dúzia de mesas, os hóspedes compartilhavam pratos de arroz, frango, legumes e tofu. Os guias ficavam ao redor das mesas e serviam um líquido transparente em pequenos copos. Meu guia apareceu ao meu lado com seu copo e sorriu. Era "água feliz", explicou outro guia, um vinho caseiro tradicional. Uma aclamação se elevou...

O Ma Pi Leng Skywalk oferece aos caminhantes uma vista panorâmica do vale abaixo.

O Passo Tham Ma serpenteia morro acima como uma cobra, ora ficando mais espesso à medida que sobe, ora ficando mais fino à medida que desliza para fora do vale onde começou. Só a partir daí o passo sobe.

Se no primeiro dia parecia que estávamos viajando entre o estreito mundo de campos e vilas, no segundo dia parecia que estávamos planando acima de tudo.

Nós nos movíamos a uma confortável velocidade de 48 a 64 quilômetros por hora. Nessa altitude, o vento soprava entre as árvores, trazendo o aroma de pinheiro misturado à fumaça, que se espalhava pela terra, vinda das fogueiras controladas que os fazendeiros faziam para queimar os arbustos.

A estrada era longa, reta e larga o suficiente para acelerar e ultrapassar outros carros. Passamos por entre os turistas sentados atrás do guia, alguns agarrados aos para-lamas traseiros, outros tirando selfies, outros abrindo os braços como asas para pegar o vento.

Eu sabia que a viagem seria turbulenta quando vi as máquinas e os trabalhadores da estrada no terceiro dia. Meu corpo estava começando a ficar cansado quando chegamos à última casa de família na cidade de Du Gia. Enquanto meu guia e eu jogávamos sinuca e tomávamos cerveja gelada de Hanói, pensei que deveria ir para a cama cedo.

Muitos turistas no circuito param na cachoeira em Du Gia antes de começar o último dia da viagem.

No último dia, quando começamos nossa jornada de descida, me vi em um estado Zen único que se alcança quando se anda de moto.

Dirigir exige foco total no momento presente. O ronco do motor abafa todos os outros pensamentos, e as vibrações mantêm você extremamente atento aos seus movimentos. Você sente a temperatura e a umidade mudarem conforme sobe ou desce; sente o cheiro da terra, da estrada ou da comida cozinhando nas proximidades; e seus olhos examinam constantemente os arredores.

"Foi estranho descer a montanha", relembrou Juliette Tiefenauer, 30 anos, fisioterapeuta de Montpellier, França, após completar a viagem de três dias com um motorista tranquilo. "Foi como acordar de um sonho."

Segui o guia pela última passagem e entramos novamente nas ruas movimentadas da cidade de Ha Giang, entrando na estrada pavimentada ao longo do Rio Lo... Pisei na embreagem, engatei a marcha, subi no descanso lateral e girei a chave uma última vez. Eu estava suado, machucado e exausto, mas me senti renascido.

Fonte: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm