Milhares de engenheiros e operários presos no canteiro de obras.
Nunca antes Hanói implementou simultaneamente tantos projetos, incluindo projetos de trânsito, como agora.
Desde os projetos de investimento e construção do Anel Viário 4 - Região Metropolitana, Anel Viário 3 e 5, expansão da Rodovia Nacional 6, até o projeto de expansão da estrada Au Co - Nghi Tam, construção da linha de trem urbano Nhon - Estação Ferroviária de Hanói...
Construção do trecho da Rodovia Circular 4 na Região da Capital, atravessando o distrito de Hoai Duc (Hanói). Foto: Ta Hai.
A cidade inteira parece um grande canteiro de obras, o barulho das máquinas de construção ressoa. Tudo está em plena atividade, especialmente após a visita de inspeção do Presidente e do Primeiro-Ministro.
Segundo observações do repórter no canteiro de obras do projeto Ring Road 4, desde 18 de fevereiro, as empreiteiras mobilizaram trabalhadores e aceleraram a execução de dezenas de projetos de construção de pontes e estradas.
No canteiro de obras que atravessa os distritos de Hoai Duc, Dan Phuong e Me Linh, milhares de trabalhadores e muitas máquinas foram mobilizados, trabalhando dia e noite.
O Sr. Nguyen Hoang Hai, Comandante do Pacote nº 9 (trecho que atravessa o distrito de Hoai Duc), afirmou que a empreiteira está executando simultaneamente todos os itens de aterro de areia no leito da estrada, tratamento de solos fracos, obras de pontes e bueiros, além de outras obras auxiliares.
"Concluiremos 100% da construção da estrada e da ponte dentro do prazo, caso não haja problemas no local."
Atualmente, mobilizamos mais de 140 máquinas e equipamentos, com quase 200 oficiais, engenheiros, operários e funcionários, aproveitando as condições climáticas favoráveis para a construção”, disse o Sr. Hai, acrescentando que o trabalho de tratamento do solo frágil será concluído em junho de 2024.
No trecho número 8, no distrito de Me Linh, centenas de trabalhadores estão construindo o viaduto sobre a ferrovia, e o canteiro de obras está repleto do som das máquinas.
O Sr. To Van Ba, Comandante do Pacote nº 8, informou que a empreiteira é responsável pela construção de itens como 90 vigas, 2 pilares e 15 colunas.
A equipe já concluiu 30% do volume contratado. A previsão é de que o trecho esteja concluído e tecnicamente aberto ao tráfego até dezembro de 2024.
O ambiente de construção das estações subterrâneas da linha ferroviária Nhon-Hanói continua bastante agitado após a visita de inspeção do primeiro-ministro Pham Minh Chinh no terceiro dia do Tet (Ano Novo Lunar).
O canteiro de obras está sempre movimentado durante o dia e iluminado à noite, repleto do som das máquinas a todo vapor para acompanhar o progresso.
No projeto de construção de duas pontes urbanas e organização do tráfego no cruzamento de Mai Dich, na Rodovia Circular 3, a empreiteira também está construindo simultaneamente diversos outros itens.
O Sr. Tran Van Quyen, Gerente de Construção da empreiteira Tokyu, afirmou que, após o feriado do Tet, a empreiteira mobilizou cerca de 70 trabalhadores para construir o sistema de guarda-corpo, o leito da estrada e asfaltar a faixa de manobra sob a ponte...
Até o momento, os principais itens do projeto foram basicamente concluídos, com um índice de conclusão da construção de cerca de 82%. A previsão é de que, até 31 de março, todos os itens estejam finalizados.
Não atrase o progresso
Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Nguyen Chi Cuong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito de Hanói, afirmou que, antes do Tet (Ano Novo Lunar), reuniu-se com representantes das empreiteiras da região para solicitar que os feriados e o Tet não interrompessem o andamento das obras.
Segundo o Sr. Cuong, em relação ao progresso do projeto da Rodovia Circular 4 em 3 províncias e cidades (Hanói, Bac Ninh, Hung Yen), o plano foi aprovado e mais de 1.300/1.390 hectares de terra foram recuperados, atingindo 94,36%, e 15.760/16.377 sepulturas foram removidas, atingindo 96,23%.
A cidade construiu 13 áreas de reassentamento com uma área total de 32,5 hectares, das quais 5 áreas foram basicamente concluídas e 8 áreas estão em construção.
Ao longo de todo o trajeto paralelo em Hanói, foram organizadas 32 equipes de construção, incluindo 2 equipes de construção de estradas e 9 equipes de construção de pontes. A previsão é de que todo o trajeto paralelo esteja concluído em 2025.
Entretanto, espera-se que a construção do projeto que engloba as três vias expressas (projeto PPP) comece no início do quarto trimestre de 2024.
Na linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói, um representante do Conselho de Gestão do Projeto de Metrô de Hanói (MRB) informou que, até o momento, o projeto atingiu um progresso geral de cerca de 78%, dos quais o trecho elevado Nhon - Kim Ma alcançou 99,8%, com previsão de entrada em operação em junho de 2024.
"Seguindo as diretrizes do Primeiro-Ministro, o projeto foi prolongado, o que aumentará o capital e reduzirá a eficiência do investimento. Cientes da nossa responsabilidade, estamos trabalhando com as empreiteiras para acelerar o andamento das obras, especialmente nas estações subterrâneas, com a determinação de não deixar que o progresso seja prejudicado."
Em algumas estações subterrâneas do projeto, como a S12, os trabalhadores atuaram durante o Tet (Ano Novo Lunar) para compensar o atraso. Após o Tet, incentivamos continuamente os trabalhadores e aumentamos seus salários para que pudessem trabalhar arduamente no canteiro de obras dia e noite”, afirmou o representante da MRB.
De acordo com o Plano 272 do Comitê Popular de Hanói, o número total de projetos e obras-chave no período de 2021-2025, após o ajuste da cidade, inclui 42 projetos em 11 áreas, dos quais 15 projetos são da área de transporte.
Notavelmente, dentre esses, apenas o projeto de investimento para a construção da segunda fase da ponte Vinh Tuy e da via elevada ao longo do Anel Viário 2, da ponte Vinh Tuy até Nga Tu So, combinado com a expansão do trecho de Vinh Tuy até Nga Tu Vong sob o contrato BT (construir-transferir), foi concluído.
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