A influência da decisão da Assembleia Nacional e o apoio do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Com espírito de ação drástica e criação de desenvolvimento, a Assembleia Nacional emitiu prontamente diversas resoluções para remover obstáculos e criar impulso para o desenvolvimento da infraestrutura nacional de transportes.

A infraestrutura de transportes é uma parte fundamental da infraestrutura econômica , servindo tanto como base para o desenvolvimento socioeconômico quanto como ponte para a integração internacional. Um sistema de infraestrutura de transportes moderno e sincronizado se tornará um poderoso catalisador, promovendo o rápido desenvolvimento econômico.

No contexto da entrada do país em uma nova era, com a aspiração de crescimento de dois dígitos, juntamente com o processo de integração econômica internacional, o Vietnã participa de uma série de acordos comerciais bilaterais e multilaterais, abrindo novo espaço para o desenvolvimento e impondo requisitos urgentes de orientação estratégica para o desenvolvimento de infraestrutura de transporte adequada, moderna e sincronizada.

Portanto, nos últimos tempos, uma série de importantes projetos de infraestrutura de transporte foram implementados em todo o país. O Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh (Aeroporto de Long Thanh), Fase 1, é um dos projetos que recebeu muita atenção.

Este é um projeto nacional de importância estratégica, com um capital total de cerca de 109 bilhões de VND na fase 1, incluindo o projeto componente 1 (sede das agências de gestão estatal), o projeto componente 2 (obras de apoio à gestão de voos), o projeto componente 3 (obras essenciais no aeroporto, incluindo o terminal de passageiros, com um investimento total de 99 bilhões de VND) e o projeto componente 4 (obras de serviços de solo, como áreas de alimentação, limpeza de aeronaves, manutenção de aeronaves, etc.).

Este projeto recebeu grande atenção de muitos eleitores na província de Dong Nai, bem como de pessoas em todo o país. Em agosto de 2024, na província de Dong Nai, o membro do Politburo e Presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, realizou uma pesquisa de campo para implementar o projeto de investimento para a construção da primeira fase do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, e a delegação de trabalho realizaram uma vistoria de campo do projeto de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, incluindo o canteiro de obras do terminal, as pistas, etc.; ouviram relatórios de órgãos competentes sobre a implementação do projeto; visitaram e avaliaram as condições de vida e entregaram presentes às famílias na área de reassentamento de Loc An - Binh Son.

Em reunião com representantes das unidades após a vistoria de campo, o Presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, afirmou que o Aeroporto Internacional de Long Thanh é um projeto de extrema importância, que tem recebido grande atenção dos líderes do Partido e do Estado. Trata-se de um projeto de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico, a segurança nacional e a defesa da província de Dong Nai, da Zona Econômica Chave do Sul e de todo o país, com previsão de gerar cerca de 200 mil empregos. Espera-se que o Aeroporto Internacional de Long Thanh se torne um dos modernos centros de transporte aéreo da região.

O Presidente da Assembleia Nacional declarou que o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh foi aprovado pela Assembleia Nacional em sua política de investimentos, conforme as Resoluções nº 94 e nº 95, e permitiu a separação da aquisição de terras, indenização, apoio e reassentamento em projetos componentes na Resolução nº 38 (designando o Comitê Popular da província de Dong Nai como investidor), permitindo que o período de implementação fosse estendido até 31 de dezembro de 2024, conforme a Resolução nº 110.

A Assembleia Nacional também realizou supervisão e, na 7ª Sessão, emitiu a Resolução nº 140 sobre a implementação da Resolução nº 43 e das Resoluções da Assembleia Nacional sobre importantes projetos nacionais (incluindo o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh).

Em 20 de agosto de 2025, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, e uma delegação de trabalho da Assembleia Nacional, do Ministério da Construção, da província de Dong Nai e de unidades relevantes realizaram uma visita de inspeção ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

A delegação inspecionou diversos itens importantes, como as pistas 1 e 2, o terminal de passageiros e as sedes dos órgãos de gestão estatal no porto. Através da avaliação, a delegação reconheceu que a Airports Corporation of Vietnam (ACV), juntamente com as empreiteiras e os investidores, envidaram grandes esforços, resultando numa mudança significativa no progresso e na qualidade da obra.

Nos itens de inspeção, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, solicitou que o projeto não só fosse executado com rapidez e qualidade, mas, mais importante ainda, que garantisse a excelência, para que, quando entrar em operação, o aeroporto de Long Thanh possa realmente se tornar uma porta de entrada da aviação regional.

Durante a implementação do projeto, a partir do início de 2022, o capital destinado a ele não pôde ser liberado. A maior parte das obras de infraestrutura social teve início no começo de 2021, mas o andamento da construção foi significativamente afetado pela pandemia de COVID-19. Após o controle da pandemia, a alocação de recursos para os projetos enfrentou dificuldades, o que prejudicou consideravelmente o progresso.

Depois disso, o Governo propôs que a Assembleia Nacional prorrogasse o período de implementação do projeto de aquisição de terras e reassentamento do aeroporto de Long Thanh até o final de 2024 e estendesse o período de desembolso do capital de mais de 2,5 trilhões de VND até o final de 2024, para continuar a angariar recursos para implementar e concluir o projeto.

Do capital total de mais de 2,5 trilhões de VND adicionado ao projeto, mais de 966 bilhões de VND (capital planejado para 2020) pertencem ao plano de investimento público de médio prazo para o período de 2016-2020.

Para atenuar as dificuldades do projeto, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional também solicitou ao Governo que, com base nas disposições da lei sobre orçamento estatal e investimento público, propusesse um plano de alocação de capital para o projeto e o submetesse à Assembleia Nacional para consideração e decisão.

Imediatamente após isso, o Governo também apresentou um documento à Assembleia Nacional, permitindo sua inclusão na resolução geral da 6ª sessão da 15ª Assembleia Nacional sobre a prorrogação do prazo de implementação do projeto de aquisição de terras, indenização, apoio e reassentamento do aeroporto de Long Thanh até o final de 2024.

Em 29 de novembro de 2023, com quase 97% dos delegados a favor, a Assembleia Nacional aprovou a Resolução da 6ª sessão da 15ª Assembleia Nacional. Nessa resolução, a Assembleia Nacional concordou em estender o prazo de implementação do projeto de recuperação de terras, compensação, apoio e reassentamento do aeroporto de Long Thanh até o final de 2024.

A Assembleia Nacional também concordou em adicionar mais de 966 bilhões de VND da reserva orçamentária central do plano de investimento público de médio prazo 2021-2025. Ao mesmo tempo, o Governo foi incumbido de ser responsável pelos dados relatados e de orientar os ministérios, departamentos e o Comitê Popular da Província de Dong Nai a concluir o projeto dentro do prazo e em conformidade com as normas legais.

A especialista em trânsito, Dra. Nguyen Xuan Thuy - ex-diretora e editora-chefe da Editora de Transportes - afirmou que a responsabilidade da Assembleia Nacional é tomar decisões para resolver dificuldades práticas, pois há casos em que as leis precisam ser ajustadas e outros em que resoluções específicas precisam ser emitidas.

A aprovação da Assembleia Nacional ajudou a eliminar o gargalo de financiamento para a continuidade da implementação do projeto. Isso porque, de acordo com a Lei de Investimento Público, o plano de investimento público de 2020-2021 só pode ser desembolsado até o final de 2021 e 2022. Portanto, o saldo remanescente de mais de 2,5 trilhões de VND que não havia sido totalmente desembolsado foi cancelado, conforme previsto em lei. Se a Assembleia Nacional e o Governo não unirem esforços para superar as dificuldades, o projeto "não poderá ser implementado", pois não haverá mais verbas para a transferência de recursos.

"Os esforços conjuntos da Assembleia Nacional para remover dificuldades e obstáculos em termos de instituições e políticas, e a determinação e as ações drásticas do Governo, ministérios, departamentos e localidades, deram uma contribuição muito importante para a implementação deste importante projeto de transporte", disse a Dra. Nguyen Xuan Thuy.

O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular da província de Dong Nai, Vo Tan Duc, afirmou que o aeroporto de Long Thanh e as rodovias expressas e anéis viários que atravessam a província, quando concluídos e em operação, abrirão grandes oportunidades para o desenvolvimento de Dong Nai. Além de desempenharem um papel na conexão de tráfego, os projetos de infraestrutura viária, quando implementados, também abrirão novos espaços de desenvolvimento para a província.

Para aproveitar ao máximo os novos espaços de desenvolvimento, nos últimos tempos, além de investir na modernização e expansão das estradas provinciais que ligam ao Aeroporto de Long Thanh e às vias expressas, Dong Nai também tem promovido o planejamento de áreas adjacentes a essas vias de tráfego.

O objetivo da província é explorar ao máximo os novos espaços de desenvolvimento dessas áreas, disseminando amplamente o ímpeto desse desenvolvimento. A partir daí, busca-se criar uma nova posição e fortalecer a província.

Vale destacar que, para este projeto, o membro do Politburo e primeiro-ministro Pham Minh Chinh o inspecionou 8 vezes, a mais recente em 2 de agosto de 2025.

Segundo o Primeiro-Ministro, a conclusão do projeto e o seu início antecipado têm muitos significados importantes: afirmam a capacidade e a confiança das partes envolvidas na superação de dificuldades e desafios; demonstram a força do Ministério da Construção, do Conselho de Gestão do Projeto, da ACV, dos investidores, dos empreiteiros e dos consultores; melhoram a eficiência do investimento; promovem uma coordenação fluida e eficaz entre agências, unidades e localidades; contribuem para a criação de empregos e meios de subsistência para as pessoas, fomentando o crescimento; e comprovam que "nada é impossível" – o problema reside na determinação e no conhecimento necessários para a execução da obra.

Enfatizando o espírito de velocidade e audácia, "discutir apenas o trabalho, sem recuar" - "superar o sol, superar a chuva, não se deixar abater pelas tempestades" - "3 turnos, 4 equipes" - construção "durante feriados, Tet e férias" - "trabalhar dia e noite, fazer hora extra nos feriados" - O Primeiro Ministro orientou as agências a reconstruir o caminho crítico do progresso de acordo com as metas estabelecidas; atribuir "pessoas claras, trabalho claro, tempo claro, responsabilidade clara, resultados claros, autoridade clara" - fortalecer a insistência, a supervisão e a inspeção.

Assim sendo, é necessário concluir 4 projetos componentes: garantir conexões de tráfego fluidas, principalmente interligando rodovias, estradas e ferrovias; concluir a inspeção técnica do tráfego aéreo; e completar a infraestrutura de telecomunicações, eletricidade e água, o paisagismo ambiental e serviços complementares, como o abastecimento de gasolina.

O Primeiro-Ministro destacou especialmente a necessidade de concluir o projeto dentro do prazo, garantindo qualidade, requisitos técnicos, estética, segurança, saneamento ambiental e priorizando o plantio de mais árvores; prevenindo e combatendo a corrupção e a negatividade; preparando adequadamente a implementação de projetos de exploração aeroportuária; concluindo o planejamento da cidade aeroportuária e implementando prontamente zonas logísticas e zonas de livre comércio.

O Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airports Corporation (ACV - investidora do projeto), afirmou: Atualmente, todos os pacotes do projeto estão sendo construídos simultaneamente em todo o canteiro de obras, em conformidade com o espírito do Primeiro Ministro.

Nos pacotes de licitação, o consórcio de empreiteiras mobilizou centenas de equipes de construção com quase 14.000 especialistas, engenheiros, operários e cerca de 3.000 equipamentos de construção para acelerar o progresso, com o objetivo principal de concluir o projeto antes de 19 de dezembro de 2025, colocando-o em operação e exploração comercial no primeiro semestre de 2026, conforme exigido pelo Primeiro Ministro.

O Dr. Tran Du Lich, membro do Grupo Consultivo Socioeconômico da Província de Dong Nai, avaliou: Atualmente, Dong Nai está desenvolvendo seus pontos fortes em aeroportos, portos marítimos e postos de fronteira. Se uma ferrovia ligando a Cidade de Ho Chi Minh ao posto de fronteira e uma rodovia até Chon Thanh forem construídas em breve, esse sistema impulsionará o desenvolvimento da província.

Na 6ª Sessão, a 15ª Assembleia Nacional ajustou diversos pontos da Resolução 53/2017/QH14 sobre o Relatório de Estudo de Viabilidade do projeto de aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento do aeroporto de Long Thanh.

Anteriormente, o investimento total do projeto aprovado pela Assembleia Nacional na Resolução 53/2017/QH14 era de 22,938 bilhões de VND. A área de terra recuperada foi de 5.399,35 hectares. A recuperação de terras, a compensação, o apoio e o reassentamento serão realizados em uma única etapa e concluídos antes de 2021.

Com relação às mudanças, o investimento total do projeto foi reduzido de VND 22.938 bilhões para VND 19.207.504 bilhões (uma redução de VND 3.730.496 bilhões).

Reduzir a área de terra recuperada de 5.399,35 ha para 5.317,35 ha (redução de 82 ha). Desse total, a área do projeto do aeroporto de Long Thanh é de 5.000 ha; a área do reassentamento de Loc An - Binh Son é de 284,7 ha (aumento de 2,35 ha); e a área destinada à reconstrução da infraestrutura fora dos limites do aeroporto será aumentada em 32,65 ha.

Em seguida, reduza o investimento na área de terra da Subzona III - Área Residencial e de Reassentamento de Binh Son em 97 hectares e reduza a área de terra do cemitério em 20 hectares. Adicione o conteúdo do plano de reassentamento para famílias devido à desapropriação de terras para investir em 2 vias de tráfego ligando T1 e T2 a Loc An - Área Residencial e de Reassentamento de Binh Son.

Em seguida, na 8ª Sessão, a Assembleia Nacional concordou em ajustar a política de investimento para a fase 1 do Aeroporto de Long Thanh: investir em 2 pistas no lado norte, 1 terminal de passageiros e itens auxiliares integrados, com capacidade para cerca de 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo