No início do ano, fizemos uma retrospectiva do andamento da implantação de duas grandes rodovias na região Sul.

Os dois projetos de rodovias expressas, Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh e Bien Hoa - Vung Tau, estão em fase de implementação e aguardam a resolução de algumas dificuldades e obstáculos para acelerar o progresso.

Existem projetos de componentes que reduzem o tempo de progresso em cerca de 8 meses.

Em relação ao andamento da implementação do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, o Ministério dos Transportes informou que, em dezembro de 2024, teve início a construção do trecho que atravessa a província de Binh Phuoc (7 km), com um investimento total de 1,474 bilhão de VND, e a previsão é de que seja concluído em 2026.

Construção da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

O trecho que atravessa Binh Duong (52 km), com um investimento total de 8,833 bilhões de VND, deverá ter início no primeiro trimestre de 2025 e ser concluído em 2027.

O projeto é financiado na forma de BOT (Construir-Operar-Transferir) pelo Comitê Popular da província de Binh Duong, enquanto órgão estatal competente. O investidor é um consórcio formado pela Corporação de Investimento e Desenvolvimento Industrial, Corporação de Desenvolvimento de Infraestrutura Técnica, Deo Ca Group Corporation e Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.

"O trecho que atravessa a cidade de Ho Chi Minh (2 km) está sendo concluído pelas autoridades em preparação para a implementação", informou o Ministério dos Transportes .

Referindo-se ao projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, o Ministério dos Transportes afirmou que o projeto está dividido em 3 componentes.

Desses, o projeto componente 1 (com 16 km de extensão) teve sua construção iniciada em novembro de 2023. A produção até o momento atingiu cerca de 18% do valor contratual, com um atraso de quase 9% em relação ao cronograma.

O projeto Componente 2 (com mais de 18 km de extensão) teve início em junho de 2023. O progresso da construção até o momento atingiu quase 25% do valor contratado, com um atraso de 7,5% em relação ao cronograma.

O componente 3 do projeto (19,5 km) atingiu cerca de 63% do valor contratual, conforme garantido no cronograma; a meta é concluir até 30 de abril de 2025, reduzindo o prazo em cerca de 8 meses.

O local e os materiais ainda representam grandes obstáculos.

Especificando os motivos pelos quais os Componentes 1 e 2 da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau não cumpriram o cronograma, o Ministério dos Transportes informou que, atualmente, o trabalho de desapropriação não atende aos requisitos. O Componente 1 entregou apenas 76% da área, enquanto o Componente 2 entregou apenas cerca de 93%.

"As áreas de reassentamento e a realocação da infraestrutura técnica dos dois projetos componentes mencionados acima também estão lentas."

Em particular, nos locais que determinam o progresso do projeto (locais: ponte da linha principal Km5+069, viaduto Km 6+154, viaduto Km9+452, ponte da linha principal Km 12+626... pertencentes ao componente 1 do projeto; sistema de linha de energia de média tensão de 22-35kV ao longo da estrada Bung Mon, no lado esquerdo da rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; linha de energia de 500kV que cruza a ponte Song Vac... pertencente ao componente 2 do projeto), se a realocação não for concluída em breve, em fevereiro de 2025, será difícil garantir o progresso até a conclusão”, observou o Ministério dos Transportes.

Com relação às fontes de materiais, de acordo com os cálculos, a demanda total de solo para o leito da rodovia Bien Hoa - Vung Tau é de cerca de 7 milhões de ^m³ , incluindo: Componente 1 do projeto: mais de 2 milhões de ^m³ ; Componente 2 do projeto: mais de 3 milhões de ^m³ ; Componente 3 do projeto: cerca de 1,8 milhão de ^m³ .

Para os projetos componentes 1 e 2 na província de Dong Nai, as minas comerciais têm reservas muito pequenas, qualidade irregular e forneceram apenas cerca de 0,56 milhões de ^m³ , não atendendo às necessidades do projeto.

Superado o gargalo mencionado, a localidade aprovou a exploração, por meio de um mecanismo especial, de mais de 1,2 milhão ^{de m³} , restando ainda cerca de 3,97 milhões de ^m³ de aterro.

Para atender à demanda de materiais de construção para o projeto, o Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai que continuasse acompanhando de perto o assunto e orientasse os departamentos especializados a apoiar e guiar os procedimentos, bem como a conceder em breve as licenças de mineração nos locais aprovados (comuna de Xuan Tay e cidade de Long Giao, distrito de Cam My; bairro de Phuoc Tan, cidade de Bien Hoa; reservas totais de mais de 4,6 milhões de m³).

Solicita-se também às autoridades da província de Dong Nai que considerem permitir a continuidade da exploração de terrenos na comuna de Phuoc Binh até uma elevação adequada, de acordo com os resultados do levantamento topográfico do empreiteiro, para complementar o volume faltante; e que seja emitido, com urgência, um parecer oficial sobre o plano de utilização do aterro realizado na área planejada para o Terminal T3 do Aeroporto Internacional de Long Thanh, para servir à construção do projeto.

O projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh tem uma extensão total de 69 km, atravessando a Cidade de Ho Chi Minh e duas províncias: Binh Duong e Binh Phuoc. Em fases, o projeto prevê a construção de quatro faixas, com velocidade máxima de 100 km/h.

O projeto da via expressa Bien Hoa - Vung Tau tem uma extensão total de quase 54 km, passando por duas províncias: Dong Nai (mais de 34 km); Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

Na fase de execução, o projeto prevê a construção de rodovias com 4 a 6 faixas em cada trecho, com velocidade máxima de 100 km/h. O investimento total ultrapassa 17,8 trilhões de VND.

De acordo com o plano, o projeto estará basicamente concluído em 2025 e entrará em operação simultânea em 2026.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm