Investindo quase 9.300 bilhões de VND para modernizar três rodovias nacionais no Delta do Mekong

A Administração Rodoviária do Vietnã submeteu ao Ministério dos Transportes para aprovação a política de investimento para modernizar três rotas na região do Delta do Mekong: Rodovia Nacional 53, Rodovia Nacional 62 e Rodovia Nacional 91B.

De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã, o investimento na modernização contará com empréstimos do Banco Mundial (BM). O período de implementação é de 4,5 anos após a entrada em vigor do acordo de financiamento.

Especificamente: Para a Rodovia Nacional 53, a Administração Rodoviária do Vietnã propôs a modernização da ponte Nga Tu (km 7+820 - km 8+730); o trecho Long Ho - Ba Si (km 11+295 - km 56+180), incluindo a construção de um novo desvio das cidades de Vung Liem e Cang Long, com aproximadamente 17,3 km de extensão. O investimento abrange aproximadamente 41 km nas províncias de Vinh Long e Tra Vinh .

Um trecho da Rodovia Nacional 53 através da província de Tra Vinh.

Os trechos modernizados e reformados atenderão aos padrões de uma estrada plana de grau III, com uma velocidade de projeto de 80 km/h; a seção transversal do leito da estrada tem 12 m de largura, a superfície da estrada tem 11 m de largura, incluindo 2 faixas, 2 faixas para veículos rudimentares e acostamentos de 0,5 m de largura em cada lado.

A Rodovia Nacional 62, com início previsto no km 4+200 (interseção com a Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong), e término previsto no km 74+000, inclui a construção de um novo desvio para a cidade de Tan Thanh, com aproximadamente 8 km de extensão. O investimento abrange aproximadamente 69 km na província de Long An.

A rota foi modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com velocidade de projeto de 80 km/h. A seção transversal do leito da estrada tem 12 m de largura e a superfície da estrada tem 11 m de largura; os trechos que atenderam à escala foram mantidos como estão e a superfície da estrada foi reforçada.

Para a Rodovia Nacional 91B, a Administração Rodoviária do Vietnã propôs a modernização da seção Km 2+604 (interseção de 5 vias da Ponte Can Tho) - Km 143+480 com um comprimento de investimento de cerca de 141 km, na cidade de Can Tho, nas províncias de Hau Giang, Soc Trang e Bac Lieu.

A rota foi modernizada e reformada para atender aos padrões de uma estrada plana de grau III, com velocidade de projeto de 80 km/h. A seção transversal do leito da estrada tem 12 m de largura e a superfície da estrada tem 11 m de largura; os trechos que atenderam à escala foram mantidos como estão e a superfície da estrada foi reforçada.

O investimento total preliminar é de cerca de 9,297 bilhões de VND, equivalente a cerca de 385 milhões de dólares. Desse total, o capital emprestado do Banco Mundial, de cerca de 262 milhões de dólares, é utilizado para cobrir custos de construção, equipamentos antes dos impostos; custos de consultoria para supervisão de construção; custos de contingência para os itens acima. O capital de contrapartida, de cerca de 2,975 bilhões de VND, é utilizado para cobrir custos de gerenciamento de projetos, consultoria para investimentos em construção, outros custos; custos de limpeza do local e impostos e taxas.

O Departamento de Estradas disse que, em comparação com a proposta de projeto aprovada na Decisão nº 646 de 7 de junho de 2023, o relatório do estudo de pré-viabilidade basicamente mantém o mesmo escopo, escala e rota da proposta de projeto aprovada, mas o investimento total preliminar aumentou em cerca de VND 2.139 bilhões.

O motivo é o aumento nos custos de construção em mais de VND 956 bilhões. Na etapa de proposta do projeto, os custos de construção são calculados de acordo com a taxa de capital de investimento anunciada pelo Ministério da Construção na Resolução nº 65 de 20 de janeiro de 2021. Na etapa de política de investimento (elaboração do relatório de pré-estudo de viabilidade), os custos de construção são calculados de acordo com o volume do projeto preliminar e os preços unitários de materiais, mão de obra e maquinário vigentes.

Aumentar os custos de limpeza do terreno para VND 840 bilhões. Na etapa de proposta do projeto, os custos de limpeza do terreno são calculados de acordo com a estrutura de preços de terrenos das localidades em 2021. Na etapa de política de investimento, os custos de limpeza do terreno são calculados com base nas decisões de preços unitários de terrenos, itens relacionados recentemente emitidos pelas localidades e documentos que recomendam preços unitários aplicáveis ​​ao Projeto por localidade.

De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã, o investimento do projeto visa melhorar a capacidade de tráfego, atender às crescentes necessidades de transporte, reduzir o tempo de transporte de mercadorias e passageiros, garantir a segurança no trânsito, concluir gradualmente a rede de tráfego rodoviário que conecta a região para se adaptar às mudanças climáticas, contribuir para promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a defesa e a segurança nacional na região do Delta do Mekong.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm