O Ministério da Construção acaba de emitir uma decisão aprovando o ajuste do trecho Vung Ang – Bung do projeto de construção da Rodovia Norte-Sul Leste, fase 2021 – 2025.
Assim, a rodovia Vung Ang - Bung recebeu investimentos completos no trecho entre os quilômetros 576+700 e 579+610, incluindo obras como o túnel Deo But, a ponte nº 5, a ponte nº 6, etc., garantindo a escala de uma rodovia de classe 100 com 6 faixas.
A Deo But Tunnel investiu na conclusão do túnel no lado esquerdo do percurso, com 716 metros de extensão, incluindo os seguintes itens: conclusão do sistema de drenagem da superfície da estrada; guarda-corpos para manutenção e inspeção; pintura da estrutura do túnel; pavimentação em concreto sobre base de agregado britado; equipamentos para operação do túnel (iluminação, ventilação, sistemas de prevenção e combate a incêndio, etc.).
As pontes nº 5 e nº 6 construirão unidades adicionais no lado esquerdo do percurso, com a largura da ponte adequada para o leito rodoviário alargado.
O escopo do ajuste também determina a conclusão do trecho da via de acesso na área antes e depois do túnel, para garantir uma seção transversal completa de 6 faixas e uma largura da pista de 32,25 m.
Com o plano acima, o investimento total do projeto permanece inalterado, mantendo o valor aprovado de 12.548 bilhões de VND, ajustando-se apenas o valor dos itens de custo no investimento total.
A rodovia Vung Ang - Bung pertence ao projeto de construção da rodovia Norte-Sul, na fase Leste, de 2021 a 2025, com uma extensão de 55,34 km, passando pelas províncias de Ha Tinh (12,9 km) e Quang Tri (42,44 km). Seu ponto de partida é o cruzamento com a Rodovia Nacional 12C, conectando-se com a rodovia Ham Nghi - Vung Ang na comuna de Ky Hoa (antiga comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh), província de Ha Tinh, e seu ponto final na comuna de Bo Trach (antiga comuna de Cu Nam, distrito de Bo Trach, província de Quang Binh ), província de Quang Tri, onde se conecta com a rodovia Bung - Van Ninh.
O projeto conta com o investimento do Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério da Construção). Nesta fase de investimento faseado, a via expressa terá 4 faixas, sem faixas de parada de emergência, e com diversos pontos de parada de emergência espaçados a cada 4-5 km. A largura da pista é de 17 m e a velocidade de projeto é de 60-90 km/h.
O Túnel Deo But foi projetado com dois túneis individuais. Na fase de investimento, apenas o túnel da direita possui duas faixas para veículos em sentidos opostos. Na fase de conclusão, cada túnel passa a ter tráfego em sentido único, garantindo seis faixas para veículos.
Fonte: https://baohatinh.vn/dau-tu-hoan-chinh-ham-deo-but-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post291965.html
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