No dia 23 de setembro, na cidade de Ho Chi Minh , o Central Retail Vietnam Group, em parceria com o FM Logistic Group, organizou o workshop "Cooperação para uma melhor cadeia de suprimentos no Vietnã".

O vice-diretor do Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno ( Ministério da Indústria e Comércio ), Nguyen Thanh Nam, participou e discursou na conferência.

O workshop contou também com a presença de representantes de mais de 100 empresas, parceiros estratégicos, fornecedores, marcas de bens de consumo e especialistas na área de logística.

O Sr. Nguyen Thanh Nam, Diretor Adjunto do Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno do Ministério da Indústria e Comércio (à extrema direita), participou da conferência.

Segundo o Comitê Organizador, o workshop foi realizado para discutir a orientação da construção de uma cadeia de suprimentos moderna, concentrada e sustentável para o Vietnã, no contexto da formação de novas áreas urbanas após a fusão de províncias e cidades.

No workshop, o Sr. Mike Reid, Diretor da Cadeia de Suprimentos do Grupo Central Retail Vietnam, afirmou que, para as empresas, a cadeia de suprimentos é a força vital das operações. Uma empresa pode ter os melhores produtos e a campanha de marketing mais eficaz, mas se não conseguir entregar as mercadorias aos clientes de forma eficiente e confiável, ainda assim fracassará.

Cena de conferência.

Para um país, a cadeia de suprimentos é a espinha dorsal da prosperidade. Isso porque a taxa de penetração do varejo moderno é um indicador da saúde econômica de uma nação. Mas o fator decisivo não é apenas o varejo em si, e sim a cadeia de suprimentos centralizada e eficiente que o sustenta. Um país com uma cadeia de suprimentos fragmentada e ineficiente é como "puxar o freio de emergência" na estrada para o crescimento.

A realidade acima descrita leva à consequência de que muitas decisões na cadeia de suprimentos giram apenas em torno de custos de curto prazo, decorrentes da concepção errônea de controle e da vinculação a contratos de curto prazo, dificultando o investimento das empresas em ativos e infraestrutura modernos; cadeias de suprimentos independentes, contratos de curto prazo, pensamento de curto prazo e regulamentações de MOQ (quantidade mínima de pedido) estão prejudicando a capacidade da cadeia de suprimentos.

“Precisamos passar de relações de antagonismo para parcerias, de operações fragmentadas para ecossistemas conectados, da otimização de custos locais para a otimização de valor em toda a cadeia. O Vietnã está mudando rapidamente. A cadeia de suprimentos precisa acompanhar o ritmo – não se tornar um gargalo, mas uma vantagem competitiva. Esse é o futuro que estamos construindo”, enfatizou Mike Reid.

Para criar uma cadeia de suprimentos sustentável e eficiente, os palestrantes convidados do workshop aprofundaram os elementos essenciais de uma cadeia de suprimentos moderna e ilustraram como parcerias estratégicas entre operadores logísticos terceirizados (3PLs), varejistas e marcas de bens de consumo de massa (FMCG) podem criar uma cadeia de suprimentos focada e eficiente no Vietnã.

Um dos fatores que contribuem para o sucesso da cadeia de suprimentos é a combinação de pontos fortes entre as partes envolvidas. Por exemplo, a cooperação entre a varejista Central Retail, a prestadora de serviços de logística FM Logistic e as marcas de bens de consumo de massa (FMCG) permite que elas aproveitem as vantagens umas das outras, construindo uma cadeia de suprimentos centralizada mais integrada e eficiente.

Em particular, esta cooperação contribui significativamente para o desenvolvimento sustentável no Vietname, através da redução das emissões de CO₂, da otimização do número de camiões nas estradas e da instalação de painéis solares; e da promoção da digitalização na cadeia de abastecimento graças a ferramentas e tecnologias digitais, permitindo uma cooperação sem papel e orientada por dados, com vantagens em termos de rastreabilidade e segurança.

No Vietnã, a cadeia de suprimentos ainda apresenta muitas limitações. Um estudo de 2023 do Dr. Ton That Tu, especialista em logística, constatou que o Vietnã possui cerca de 1,5 milhão de caminhões rodoviários, mais do que a Tailândia, mas o volume de mercadorias transportadas é apenas 50% do volume tailandês. Isso se evidencia diariamente: caminhões pequenos e subutilizados, longas filas de caminhões aguardando em lojas, congestionamentos e a incapacidade de aproveitar as economias de escala.

De acordo com congthuong.vn

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/de-chuoi-cung-ung-viet-nam-tro-thanh-loi-the-canh-tranh-158064.html