Proposta para estudar a opinião "as regulamentações sobre as penalidades por concentração de álcool no sangue são muito rigorosas"

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Na manhã de 10 de novembro, o Ministro da Segurança Pública, To Lam, apresentou à Assembleia Nacional a Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

Segundo o General To Lam , embora a situação da ordem e segurança no trânsito tenha melhorado nos últimos anos, ainda é complexa, e os acidentes de trânsito continuam sendo frequentes e graves.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 1 — Ministro da Segurança Pública To Lam (Foto: Pham Thang).

Segundo o Ministro da Segurança Pública, as infrações de trânsito ainda são comuns e a cultura de trânsito ainda é frágil. A segurança humana no trânsito não está garantida.

O Ministro da Segurança Pública afirmou que este projeto de lei contém 11 artigos que regulamentam: as condições para os condutores que participam no trânsito rodoviário; as cartas de condução; a idade e a saúde dos condutores que participam no trânsito rodoviário; a formação de condutores; os testes de condução...

Além disso, a minuta adicionou uma série de novas regulamentações em consonância com a tendência e o progresso da transformação digital, proporcionando mais conveniência às pessoas.

A Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário também estipula 28 atos proibidos, sendo o primeiro deles dirigir um veículo com álcool no sangue ou no ar expirado.

Ao analisar esse conteúdo, o presidente do Comitê Nacional de Defesa e Segurança, Le Tan Toi, afirmou que algumas opiniões sugeriram a revisão e classificação para complementar a lista completa de atos proibidos para indivíduos como gerentes, patrulheiros, controladores, comandantes, agentes de acidentes de trânsito, participantes do trânsito e outros.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 2 — Presidente do Comitê Nacional de Defesa e Segurança, Le Tan Toi (Foto: Pham Thang).

Segundo a agência de inspeção, algumas opiniões sugeriram a consideração de uma regulamentação que proíba terminantemente as pessoas de "conduzir veículos com álcool no sangue ou no hálito", por acreditarem que essa regulamentação é demasiado rigorosa e inadequada à cultura, aos costumes e às práticas de uma parte da população vietnamita.

Este grupo de opiniões também acredita que a regulamentação acima afeta o desenvolvimento socioeconômico de muitas localidades. Sugerem que se leve em consideração a experiência internacional e que se regule a concentração de álcool em níveis adequados para cada tipo de veículo, garantindo, ao mesmo tempo, a conformidade com as disposições do Código Penal.

Entretanto, algumas outras opiniões concordam com essa regulamentação, pois acreditam que esse conteúdo foi estipulado na Cláusula 6, Artigo 5 da Lei de Prevenção e Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja, e a implementação prática comprovou sua eficácia.

Além disso, há opiniões que sugerem a inclusão de uma regulamentação que proíba fumar ao dirigir na Cláusula 5, enquanto outras sugerem generalizar o conteúdo dessa cláusula, pois existem muitos outros comportamentos que causam direção insegura.

O presidente do Comitê Nacional de Defesa e Segurança, Le Tan Toi, acrescentou que houve sugestões para incluir atos proibidos, tais como: fugir após causar um acidente, mesmo que intencionalmente não preste primeiros socorros ou assistência à vítima; atentar contra a vida, a saúde e a propriedade da vítima e do causador do acidente de trânsito; parar, embarcar e desembarcar passageiros na rodovia; veículos com prioridade utilizarem buzinas e luzes de prioridade para fins indevidos...

A agência examinadora recomenda o estudo das opiniões acima mencionadas para sua devida assimilação; a revisão e o ajuste contínuos das proibições relacionadas à ordem e segurança do trânsito rodoviário, visando garantir consistência e lógica, evitando duplicação com outras disposições do projeto de lei ou com disposições de outras leis especializadas.

O Comitê Nacional de Defesa e Segurança também propôs estudar e organizar os atos proibidos por grupo temático e conteúdo para facilitar o monitoramento.

Em relação aos testes de habilitação, o órgão de inspeção afirmou que muitas opiniões sugeriram a inclusão de regulamentações sobre a gestão estatal após a realização dos testes; ao mesmo tempo, foi solicitada a inclusão de regulamentações sobre inspeções irregulares de treinamento, testes, concessão de habilitações, revisão de resultados de testes e emissão de habilitações para garantir o rigor.

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