Proposta de estudo do parecer “regulamentação sobre penalidades por concentração de álcool é muito rigorosa”

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Na manhã de 10 de novembro, o Ministro da Segurança Pública, To Lam, apresentou à Assembleia Nacional a Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito.

De acordo com o General To Lam , embora a situação da ordem e da segurança no trânsito tenha melhorado nos últimos anos, ela ainda é complicada, e os acidentes de trânsito continuam altos e graves.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 1 — Ministro da Segurança Pública To Lam (Foto: Pham Thang).

Segundo o Ministro da Segurança Pública, as infrações de trânsito ainda são comuns e a cultura de trânsito ainda é frágil. A segurança humana no trânsito não está garantida.

O Ministro da Segurança Pública disse que este projeto de lei tem 11 artigos que regulamentam: Condições para motoristas que participam do trânsito rodoviário; carteiras de habilitação; idade e saúde dos motoristas que participam do trânsito rodoviário; treinamento de motoristas; testes de direção...

Além disso, o projeto adicionou uma série de novas regulamentações alinhadas à tendência e ao progresso da transformação digital, criando conveniência para as pessoas.

A Lei de Ordem e Segurança no Trânsito também estipula 28 atos proibidos, dos quais o primeiro é dirigir um veículo com álcool no sangue ou no hálito.

Ao analisar esse conteúdo, o presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, disse que algumas opiniões sugeriram revisar e classificar para complementar a lista completa de atos proibidos para sujeitos como gerentes, patrulheiros, controladores, comandantes, controladores, manipuladores de acidentes de trânsito, participantes do trânsito e outros.

Đề nghị nghiên cứu ý kiến quy định phạt nồng độ cồn quá nghiêm khắc - 2 — Presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi (Foto: Pham Thang).

De acordo com a agência de inspeção, algumas opiniões sugeriram considerar uma regulamentação que proíba terminantemente as pessoas de "dirigir veículos com álcool no sangue ou no hálito", porque acreditam que essa regulamentação é muito rígida e não é realmente adequada à cultura, aos costumes e às práticas de uma parte do povo vietnamita.

Este grupo de opiniões também acredita que a regulamentação acima afeta o desenvolvimento socioeconômico de muitas localidades. Eles sugerem consultar a experiência internacional e regulamentar a concentração de álcool em níveis apropriados para cada tipo de veículo; ao mesmo tempo, garantir a consistência com as disposições do Código Penal.

Enquanto isso, algumas outras opiniões concordam com essa regulamentação, porque acreditam que esse conteúdo foi estipulado na Cláusula 6, Artigo 5 da Lei de Prevenção e Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja e a implementação prática provou sua eficácia.

Além disso, há opiniões sugerindo adicionar uma regulamentação proibindo fumar ao dirigir na Cláusula 5, enquanto outras sugerem generalizar o conteúdo desta cláusula porque há muitos outros comportamentos que causam direção insegura.

O presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, acrescentou que houve sugestões para adicionar atos proibidos, como: fugir após causar um acidente com condições, mas intencionalmente não prestar primeiros socorros ou assistência à vítima do acidente; violar a vida, a saúde e a propriedade da vítima e da pessoa que causou o acidente de trânsito; parar, pegar e deixar passageiros na rodovia; veículos prioritários usando buzinas e luzes prioritárias para propósitos errados...

A agência examinadora recomenda estudar os pareceres acima para absorvê-los adequadamente; continuar a revisar e organizar as proibições relacionadas à ordem e segurança do trânsito rodoviário para garantir consistência e lógica, evitar duplicação com outras disposições do projeto de lei ou duplicação com disposições de outras leis especializadas.

O Comitê de Defesa e Segurança Nacional também propôs estudar e organizar atos proibidos por grupo de assunto e conteúdo para facilitar o monitoramento.

Em relação aos testes de carteira de habilitação, a agência de inspeção disse que muitas opiniões sugeriram adicionar regulamentações sobre a gestão estadual após os testes de carteira de habilitação; ao mesmo tempo, adicionar regulamentações sobre inspeções irregulares de treinamento, testes, concessão de licenças, revisão de resultados de testes e concessão de carteiras de habilitação para garantir o rigor.

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