Proposta para atribuir à VEC a expansão da rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh com capital de 3.013 bilhões de VND

Um trecho da rodovia Cau Gie - Ninh Binh recebeu investimento da VEC.

A Vietnam Expressway Corporation (VEC) acaba de submeter um documento ao Primeiro Ministro propondo que a VEC seja designada como a autoridade competente para implementar o projeto de expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh para 6 faixas.

Risco de se tornar um gargalo

Nesta proposta, a VEC recomenda que os líderes governamentais designem a VEC como a autoridade competente para implementar o Projeto, em conformidade com as disposições da lei sobre investimento público.
A VEC também propôs que o Ministério das Finanças aloque capital do orçamento estatal para participar na implementação do projeto, no valor mínimo de 100 bilhões de VND, provenientes do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, anunciado pelo Ministério das Finanças.

“Isso ajudará a promover o papel das empresas estatais, em consonância com o objetivo de formar a VEC, garantindo a sincronização na operação e exploração das rodovias expressas, melhorando a eficiência do uso do capital estatal, criando condições para o desenvolvimento das empresas e contribuindo para a meta de crescimento do PIB de 8% ou mais”, disse o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC.

O projeto da rodovia Cau Gie - Ninh Binh, Fase 1, foi aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 323/QD-TTg, de 20 de abril de 2005, e designou a VEC como investidora.
A VEC iniciou a construção, concluiu e colocou em operação em 2012, com uma extensão total de cerca de 50 km. O traçado atual possui 4 faixas, uma superfície de rolamento de 25 m de largura e um leito de 35,5 m de largura para 6 faixas completas. Pontes e bueiros foram projetados para suportar a escala de 6 faixas desde a fase 1 do projeto.

Segundo as estatísticas, o volume de tráfego na via aumenta em média mais de 10% ao ano. Atualmente, a via está sobrecarregada com quatro faixas, causando frequentes congestionamentos, especialmente durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar).

A pressão do tráfego na rota está aumentando, correndo o risco de se tornar um "gargalo" quando o trecho Phap Van - Cau Gie estiver totalmente ocupado com suas 6 faixas; o trecho Cao Bo - Mai Son está sendo ampliado para 6 faixas com investimento público, com previsão de conclusão em 2026.

No Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050 (ajustada), a Autoestrada Cau Gie - Ninh Binh foi aprovada com dois segmentos: Cau Gie - Phu Thu (Km 210+000 - Km 226+200) está planejado com 10 faixas; Phu Thu - Ninh Binh (Km 226+200 - Km 260+030) está planejado com 6 faixas.

No final de setembro de 2025, o Ministério da Construção (atualmente o órgão regulador do setor de tráfego rodoviário) comentou sobre a dimensão do investimento na expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh.

Segundo o Ministério da Construção, a escala de planejamento é apenas a base para o cálculo da demanda prevista. Na execução, a autoridade competente pode decidir sobre as fases de investimento dependendo da demanda de transporte e da capacidade de recursos, garantindo a eficiência do projeto.

O Ministério da Construção solicitou à VEC que orientasse as unidades a pesquisarem planos de investimento razoáveis, a utilizarem ao máximo os recursos existentes e a avaliarem a eficiência geral da diversificação de acordo com as normas e regulamentos vigentes, para posterior apresentação de relatório às autoridades competentes para análise e decisão.

Proposta de diversificação de investimentos

Para implementar essa diretriz, a VEC realizou um levantamento e uma previsão da demanda de transporte em toda a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh.
Os resultados mostram que no trecho Dai Xuyen – Phu Thu (Km 210+000 – Km 226+200), o volume de tráfego excedeu a capacidade em 20-40% em comparação com a escala de 4 faixas. Após 2027, será necessário concluir a expansão para 6 faixas, que poderá operar de forma estável até 2038.

Trecho Phu Thu – Cao Bo (Km 226+200 – Km 260+030): o volume de tráfego atual está em sua capacidade máxima, necessitando de expansão para 6 faixas após 2027, com capacidade operacional suficiente até 2045.

Após 2045, será necessário estudar vias paralelas ou desvios de tráfego razoáveis para atender ao aumento da demanda de transporte e garantir a utilização eficaz da rota.

Com base nos recursos existentes e nas condições de construção, a VEC propõe dividir a fase de investimento do Projeto de Expansão da Autoestrada Cau Gie – Ninh Binh em duas seções adjacentes: Phap Van – Cau Gie e Cao Bo – Mai Son.

Especificamente, na fase 1 (até 2027), a VEC concluirá a expansão para 6 faixas; na fase 2 (após 2038), estudará a expansão de acordo com a escala planejada de 10 faixas.

Estima-se que o investimento total para o projeto de expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh, com 6 faixas, seja de cerca de 3,013 bilhões de VND (incluindo os juros do empréstimo durante o período de construção), dos quais 2,044 bilhões de VND correspondem ao custo da obra.

A VEC planeja utilizar 100 bilhões de VND do orçamento estatal (parte do plano de investimento público de médio prazo 2026-2030).
O capital mobilizado pela VEC é de 2,913 bilhões de VND, incluindo: capital próprio da VEC de 583 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimos durante o período de construção de cerca de 294 bilhões de VND); capital de empréstimo de instituições de crédito nacionais de 2,330 bilhões de VND.

Sabe-se que, em 19 de fevereiro de 2025, a Assembleia Nacional aprovou a Resolução nº 191/2025/QH15 sobre a política de investimento adicional no capital social para o período de 2024-2026 da empresa matriz - VEC.
Com base nisso, o Primeiro-Ministro aprovou o plano de investimento em capital social adicional na Decisão nº 1145/QD-TTg, de 13 de junho de 2025; o Ministério das Finanças emitiu a Decisão nº 2395/QD-BTC, de 21 de julho de 2025; consequentemente, o capital social total da VEC em 2025, após o aporte, atingirá cerca de VND 38,618 bilhões.

Nos termos do inciso 5 do artigo 19 da Lei nº 68/2025/QH15, de 14 de junho de 2025, sobre gestão e investimento de capital estatal em empresas (que estipula que a mobilização de capital para produção e negócios não deve exceder 3 vezes o patrimônio líquido da empresa), a VEC pode mobilizar um máximo de aproximadamente VND 115,854 bilhões, atendendo à capacidade de mobilização de capital para implementar projetos de expansão.

Segundo a proposta, a construção do projeto deverá começar no terceiro trimestre de 2026 e ser concluída e entrar em operação no quarto trimestre de 2027, ou conforme orientação do Primeiro-Ministro. "A expansão simultânea da rodovia Cau Gie - Ninh Binh eliminará os congestionamentos e melhorará a capacidade de transporte do eixo norte-sul da rodovia, na região leste, no trecho norte", afirmou o líder da VEC.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html