O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou às autoridades que organizem o trânsito de forma tranquila durante o processo de ocupação do cruzamento na área de construção do cruzamento de An Phu, para evitar transtornos aos passageiros.
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Na tarde de 12 de abril, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, e uma delegação de líderes de departamentos e órgãos inspecionaram dois projetos importantes na entrada leste da cidade: a modernização e reforma da Rua Luong Dinh Cua e a construção de um novo cruzamento em An Phu.
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A previsão é de que os dois projetos sejam concluídos e entrem em operação síncrona e sem problemas na data de aniversário de 30 de abril de 2025.
Em particular, o projeto de renovação e modernização da Rua Luong Dinh Cua ainda está paralisado devido à necessidade de desapropriação de dois terrenos e ao ajuste dos limites locais. A previsão é de que essas tarefas sejam concluídas até o final de abril deste ano, no máximo.
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O maior problema do projeto está na área entre a Rua Nguyen Hoang e a Rua Mai Chi Tho, equivalente a 22.000 m², onde 64 famílias foram afetadas e não há nenhum plano para implementar obras de compensação.
"Caso haja obras na Rua Luong Dinh Cua, a previsão é de que a construtora leve quatro meses para concluir o projeto do viaduto", informou o Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Obras de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Trânsito).
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A respeito dessa questão, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou ao investidor que coordenasse com o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc para concentrar os esforços em pesquisas visando a redução dos limites do projeto. A localidade precisa adotar diversas medidas de desapropriação para resolver as questões legais. Até 30 de abril, a Cidade de Thu Duc deverá entregar as residências restantes ao investidor.
"O investidor precisa estudar o plano de construção para garantir a exploração simultânea da Rua Luong Dinh Cua com o cruzamento de An Phu, promovendo plenamente a eficácia do projeto", observou o presidente Phan Van Mai.
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Em relação ao projeto de construção de um novo cruzamento em An Phu, o Sr. Luong Minh Phuc afirmou que o maior problema é o fluxo de tráfego durante a obra. Atualmente, esse cruzamento apresenta um fluxo de tráfego intenso e muito complexo.
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O Sr. Phuc disse que, em ordem, o empreiteiro deve construir cada segmento do túnel um por um, depois restaurar o local e continuar a construção dos pilares acima. Se essas etapas forem construídas sequencialmente, o tempo será maior.
No entanto, após a reunião preliminar, propusemos uma solução mais ousada para reduzir significativamente o tempo de construção do projeto e evitar transtornos prolongados para a população, que consiste em restringir o tráfego no cruzamento de forma localizada, a fim de evitar congestionamentos, a partir de agora até setembro.
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Estima-se que cerca de 20.000 caminhões com contêineres passem diariamente pelo cruzamento de An Phu. O departamento de trânsito calculou a solução de separar as motocicletas do tráfego de veículos a uma certa distância, considerando também o avanço gradual das construções no cruzamento.
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Portanto, o Departamento de Transportes da cidade, a Polícia de Trânsito da cidade e a empresa de consultoria elaboraram um plano para construir essa área simultaneamente, ocupando toda a área do cruzamento local.
Ao mesmo tempo, as autoridades organizarão o fluxo de tráfego para manter a estrada livre, mas os veículos terão que fazer um desvio mais longo.
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"Para implementar este plano, a unidade de consultoria e o Departamento de Transportes estão inspecionando e avaliando o local com base no modelo. Assim, a construção do ramal 1 do túnel e dos dois viadutos N3 e N4 terá o cronograma reduzido em 3 a 4 meses", disse o Sr. Luong Minh Phuc, esperando que as pessoas que transitam pelo cruzamento de An Phu compreendam os transtornos causados durante a fase atual do projeto, que exige a aceleração do andamento das obras.
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Atualmente, no canteiro de obras do cruzamento de An Phu, centenas de trabalhadores atuam diariamente em dois turnos principais: um das 6h às 18h e outro das 18h às 6h da manhã seguinte.
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O cruzamento de An Phu possui três níveis, a via expressa tem de 10 a 12 faixas, o túnel tem quatro faixas para tráfego em ambos os sentidos, os viadutos têm duas faixas em cada via expressa, há um túnel de mão dupla ligando a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay à estrada Mai Chi Tho (lado do túnel Thu Thiem), estendendo-se até o cruzamento Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Atualmente, o projeto atingiu cerca de 40% do volume total previsto.
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Uma vez concluído, espera-se que o projeto reduza o congestionamento de tráfego no ponto inicial da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e na rota para o Porto de Cat Lai.
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De acordo com o Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto está atualmente implementando 4 pacotes principais: Ponte Ba Dat, Ponte Giong Ong To e 2 passagens subterrâneas na Rua Mai Chi Tho. A conclusão do projeto está prevista para 30 de abril de 2025.
De acordo com Dan Tri
Fonte
![[Foto] O primeiro-ministro Pham Minh Chinh preside a segunda reunião do Comitê Diretivo para o desenvolvimento econômico privado.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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