TPO - A Autoridade Ferroviária do Vietnã - Ministério dos Transportes acaba de propor à autoridade competente a alocação de 425 bilhões de VND para reparar as duas pontes ferroviárias Long Bien e Phu Luong, pois elas estão seriamente degradadas.
A Autoridade Ferroviária do Vietnã acaba de enviar um relatório ao Ministério dos Transportes propondo soluções para superar os pontos fracos da degradação. Em particular, a Autoridade propôs a criação de um projeto para renovar e reparar a Ponte Long Bien (linha ferroviária Hanói - Dong Dang) e a Ponte Phu Luong (linha ferroviária Gia Lam - Hai Phong).
De acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, após mais de 120 anos de operação, a Ponte Long Bien está seriamente degradada e precisa ser reparada em breve para garantir a segurança dos trens.
Em 2014, o Primeiro Ministro designou a Vietnam Railway Corporation como investidora do projeto de restauração da Ponte Long Bien, cuja fase 1 visa reforçar e garantir a segurança da Ponte Long Bien para atender ao transporte ferroviário até 2025, com um investimento total de quase 250 bilhões de VND.
Em 2023, o projeto foi inspecionado e avaliado quanto às condições estruturais, incluindo algumas estruturas que não garantiam condições estáveis.
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Trabalhadores fazem a manutenção do sistema ferroviário na ponte Long Bien. |
O Departamento de Ferrovias do Vietnã recomenda que seja necessário avaliar cuidadosamente a situação atual e considerar a possibilidade de investimento de longo prazo para garantir a exploração segura com capital de investimento em desenvolvimento antes que a linha ferroviária urbana de Hanói nº 1 seja implantada e quando a linha ferroviária do Cinturão Leste não tiver sido implantada; propõe substituir e reforçar o sistema de treliça principal, o sistema de vigas do tabuleiro da ponte e o sistema de conexão longitudinal inferior para o sistema de vigas francesas; e evitar ferrugem na superfície superior revestida e na posição adjacente à parte inferior do dormente no vão oposto T66.
A Ponte Long Bien terá algumas partes da estrutura de suporte e pilares auxiliares de aço enferrujados substituídos; a estrutura de estacas de aço nos pilares auxiliares da ponte será reforçada, reparada e protegida contra ferrugem.
Na Ponte Phu Luong, de acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, após um longo período de uso, muitas estruturas de aço da ponte enferrujaram e se deterioraram, afetando sua capacidade de carga. As conexões entre as vigas longitudinais e as vigas transversais, feitas com rebites e parafusos, estão enferrujadas e frouxas.
Além disso, as vigas longitudinais, as vigas transversais e o sistema de treliças estavam enferrujados e perfurados em muitos pontos. No ponto onde a barra vertical truncada se conectava à viga transversal, havia ferrugem e perfuração, fazendo com que ela se deslocasse 50 mm de sua posição original.
O Departamento de Ferrovias do Vietnã propôs reconstruir a ponte com um vão de 5x75 m e, em seguida, precisaria ter em breve um plano de renovação e reparo usando capital de investimento público de médio prazo.
O investimento total para os dois projetos deverá ser de 425 bilhões de VND, provenientes de capital de investimento público para o período de 2026 a 2031.
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Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo
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