Proposta de investimento de cerca de 60 bilhões de VND na construção da nova ponte suspensa Dakrong

Hoje, 16 de abril, o presidente interino do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Ha Sy Dong, enviou um documento ao Ministério da Construção sobre a proposta de construção da Ponte Dakrong no km 249+824 da Estrada Ho Chi Minh, na província de Quang Tri. O orçamento total proposto é de cerca de 60 bilhões de VND, provenientes do capital de emergência ou excedente do Ministério da Construção, investidos em casos de emergência para garantir o trânsito e, assim, implementar em breve o investimento na construção da nova Ponte Dakrong.

A ponte suspensa de Dakrong está em operação há mais de 20 anos - Foto: ST

De acordo com a proposta, o ramal oeste da Trilha Ho Chi Minh é uma rota vital que atende ao comércio entre o Vietnã e o Laos, conectando o Portão da Fronteira Internacional de La Lay com a Rodovia Nacional 9 até os portos marítimos na província de Quang Tri e na região.

Atualmente, a demanda por transporte de carvão do Laos para o Vietnã para exportação por meio de portos marítimos é estimada em 20 a 30 milhões de toneladas/ano; o volume de tráfego de caminhões pesados, caminhões porta-contêineres e semirreboques na rota está aumentando.

Enquanto isso, a ponte suspensa Dakrong, km 249+824, ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh, é uma ponte suspensa estaiada em operação há mais de 20 anos, com uma carga de projeto de H18-X60, que não atende à carga operacional. Atualmente, a agência de gerenciamento de estradas instalou placas para limitar a carga da ponte, proibindo caminhões, veículos monobloco de 22 toneladas, semirreboques de 30 toneladas e reboques de 32 toneladas, e, ao mesmo tempo, instala placas para separar veículos que excedam a carga permitida da Ponte Dakrong de trafegarem na direção do ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh para a Rodovia Nacional 49C (Cidade de Huế), para a Rodovia Nacional 1 e para a Rodovia Nacional 9 (Província de Quang Tri ).

Limitar a capacidade de carga da ponte Dakrong aumentou a distância de transporte do Portão da Fronteira Internacional de La Lay até o porto marítimo na província e região, aumentando os custos de logística para as empresas em comparação ao transporte ao longo da rota do Portão da Fronteira Internacional de La Lay até a Rodovia Nacional 9 via ponte suspensa Dakrong.

Portanto, o Comitê Popular Provincial propôs ao Ministério da Construção investir na construção de uma nova ponte de concreto armado para garantir a exploração sincronizada da carga na rota, encurtando a distância de transporte de veículos do Portão da Fronteira Internacional de La Lay para os portos marítimos nas províncias de Quang Tri e Quang Binh; contribuindo para promover a circulação de mercadorias entre os países da região e o desenvolvimento socioeconômico da província de Quang Tri.

Minh Long

Fonte: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm