Proposta de construção de ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, qual o potencial da THACO?

Proposta de construção de ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, qual o potencial da THACO? - Foto 1.

A THACO é uma das maiores empresas privadas do Vietnã - Foto: THACO

Assim, atualmente há duas grandes empresas privadas no Vietnã "correndo" para propor investimentos no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Qual é a escala de capital do Grupo THACO?

De acordo com informações do sistema nacional de registro de empresas, a Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) era anteriormente Truong Hai Auto Joint Stock Company.

Esta empresa privada foi fundada em Dong Nai , com o Sr. Tran Ba Duong (nascido em 1960) como fundador, presidente do Conselho de Administração e representante legal.

Na atualização mais recente, que ocorreu perto do final de 2020, a THACO aumentou seu capital social de VND 16,950 bilhões para VND 30,510 bilhões.

De acordo com o relatório financeiro da THACO do ano passado, em 30 de junho de 2024, o patrimônio líquido do grupo era de VND 54,260 bilhões, um aumento de quase VND 4,200 bilhões em comparação ao ano anterior.

O relatório também revelou que a relação dívida/patrimônio líquido da THACO era de 2,45 vezes. Convertida em valor, a dívida da THACO era de quase VND 133 trilhões em meados do ano passado.

Um especialista do departamento de análise corporativa de uma empresa de valores mobiliários disse que a relação dívida/patrimônio líquido é um indicador financeiro importante, usado para medir a relação entre o dinheiro que uma empresa tomou emprestado e seu próprio capital.

Essa pessoa também enfatizou que a avaliação da segurança financeira por meio do índice D/E precisa considerar fatores adicionais, como: estrutura de dívida de curto e longo prazo, setor, campos participantes e a capacidade de controlar o fluxo de caixa de cada empreendimento.

O especialista se recusou a comentar especificamente sobre o caso da THACO por se tratar de uma empresa privada e ainda não ter tido acesso a relatórios financeiros detalhados, o que dificulta a avaliação. No entanto, em geral, de acordo com a prática, o índice de endividamento normal varia de 1 a, no máximo, 3 vezes em relação ao patrimônio líquido.

Como a THACO faz negócios?

O relatório financeiro semestral da THACO do ano passado registrou lucro após impostos nos primeiros 6 meses de 2024, atingindo VND1.011 bilhão, uma ligeira queda em comparação com VND1.076 bilhão no mesmo período em 2023.

Dados comerciais dos últimos anos mostram que os lucros da THACO começarão a cair a partir de 2023, quando o mercado automobilístico em geral enfrentará muitas dificuldades.

Anteriormente, 2022 foi marcado por grandes lucros, quando o grupo alcançou um lucro líquido de mais de 7,420 bilhões de VND. Mas em 2023, esse valor caiu para 2,734 bilhões de VND.

Antes da pandemia de COVID-19, a situação comercial da THACO era bastante positiva, com lucros após impostos oscilando frequentemente entre VND 5.000 e VND 6.000 bilhões. Somente em 2015, os lucros ultrapassaram VND 7.000 bilhões. Os relatórios financeiros de 2018 e 2019 mostraram receitas atingindo VND 56.538 bilhões e VND 59.123 bilhões, respectivamente.

Originária da indústria automobilística, a THACO se desenvolveu e se tornou uma corporação multissetorial, com um ecossistema que inclui: produção industrial - mecânica, logística - portos marítimos, investimento em infraestrutura, comércio - serviços, agricultura de alta tecnologia - silvicultura.

Na Zona Econômica Aberta de Chu Lai ( Quang Nam ), a THACO opera um complexo industrial de mais de 1.300 hectares, com uma rede de fábricas que montam Mazda, Kia, Peugeot, ônibus e caminhões...

No setor automotivo — setor que é a base da THACO — ela representa atualmente cerca de 32% do mercado nacional.

O presidente Tran Ba Duong disse uma vez que a taxa de localização para carros de passeio é atualmente de 27-40%, caminhões acima de 50% e ônibus até mais de 70%, ajudando as empresas a otimizar custos e personalizar produtos para atender às condições de uso no Vietnã.

Em 2024, o grupo continuará a investir mais de 1 bilhão de dólares no parque industrial mecânico especializado em Binh Duong, com o objetivo de se tornar o principal centro industrial de apoio do país, atendendo à crescente demanda de empresas de IED e mercados de exportação.

Na proposta enviada ao Governo, a THACO não se comprometeu apenas a desempenhar o papel de investidora financeira, mas também de centro industrial de fabricação de vagões de trem, locomotivas e equipamentos de sinalização, garantindo a máxima localização para reduzir custos, controlar a qualidade e criar valor para a economia.

O ponto especial da proposta da THACO é o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional. Com a comprovada base técnica em Chu Lai, a THACO Industries cooperará com empresas nacionais para receber transferência de tecnologia e organizar a produção no Vietnã.

BINH KHANH - CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm