A Cidade de Ho Chi Minh relata ao Governo o plano mais rápido para construir uma ferrovia conectando o aeroporto Long Thanh - Tan Son Nhat.

Em 21 de outubro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh informou ao Governo sobre o plano de construir uma ferrovia conectando o aeroporto Long Thanh - Tan Son Nhat.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a implementação antecipada de investimentos na ferrovia que conecta o aeroporto de Long Thanh e o aeroporto de Tan Son Nhat é muito necessária - Foto: QUANG DINH

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, com o planejamento atual aprovado pelas autoridades competentes, a conexão entre o aeroporto Tan Son Nhat e o aeroporto Long Thanh por meio da rede ferroviária urbana preliminar pode ser implementada em quatro opções.

Cidade de Ho Chi Minh escolhe opção prioritária para conectar o aeroporto Long Thanh - Tan Son Nhat

Assim, a opção 1 conectará a cidade pela linha 2 do metrô (trechos Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) e pela linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh. A opção 2 conectará a cidade pela linha 6 do metrô e pela linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh.

A opção 3 se conecta via linha 4 do metrô - linha 2 do metrô - ferrovia Thu Thiem - Long Thanh. A opção 4 se conecta através da linha 2 do metrô (Tham Luong - Ben Thanh), extensão da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien), linha 2 do metrô da província de Dong Nai e da ferrovia Thu Thiem - Long Thanh.

Com base na análise das vantagens e desvantagens de cada opção, de acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a conexão pela linha 2 do metrô (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) e pela ferrovia Thu Thiem - Long Thanh tem condições favoráveis ​​para implementação mais rápida.

Em relação à forma de investimento dos projetos, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh disse que as linhas de metrô 2, 4 e 6 estão na lista de projetos planejados anexada à Resolução 188. O roteiro de investimento para as rotas está determinado para os períodos de 2026 a 2030 e de 2031 a 2035, com conclusão prevista para 2035. A linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong) será concluída antes de 2032.

Os projetos serão implementados principalmente na forma de investimento público (orçamento central, orçamento local e outras fontes legais de capital).

Em relação à linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, os relatórios do Ministério da Construção e os pareceres do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também propuseram sua implementação na forma de investimento público. O Ministério da Construção também informou e propôs que o Primeiro-Ministro designasse a Cidade de Ho Chi Minh como autoridade competente para implementar o projeto.

Thaco Group investe na BT, Pacific Construction Group propõe 3 opções

De fato, o projeto ferroviário urbano que conecta os dois aeroportos atraiu diversos investidores. Entre eles, a Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) propôs conectar a linha 2 do metrô (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) e a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh.

O formato proposto pela Thaco é uma parceria público-privada (PPP) com um tipo de contrato BT. Atualmente, a cidade tem uma política para designar a Thaco para promover a pesquisa e, em breve, divulgar os resultados da pesquisa para implementação.

Além disso, a Pacific Construction Group Co., Ltd. (China) também propôs à cidade um plano de investimento para um eixo de conexão através da ferrovia Thu Thiem - Long Thanh com a linha 6 do metrô.

A empresa também propôs três formas de implementação, em ordem de prioridade. A opção 1 é o investimento público, com participação do contratante geral (EPC); a opção 2 é o investimento em parceria público-privada (PPP) (tipo de contrato BT) e a opção 3 é um contrato turnkey.

A cidade discutiu e trabalhou com investidores para considerar a cooperação na pesquisa de uma série de rotas ferroviárias urbanas e projetos estratégicos de infraestrutura de transporte.

Com base nos resultados da pesquisa, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Primeiro-Ministro considerasse e orientasse uma série de assuntos. Especificamente, a Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Primeiro-Ministro concordasse com a política de priorizar a aceleração da implementação da Linha 2 do Metrô (trechos Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) e da ferrovia Thu Thiem - Long Thanh.

Ao mesmo tempo, continuaremos investindo na Linha Ferroviária Urbana nº 6 para conectar o Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh. Este projeto formará um corredor de transporte adicional conectando os dois aeroportos, ajudando a reduzir a sobrecarga nas rotas que passam pela área central da Cidade de Ho Chi Minh.

O Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para presidir e coordenar urgentemente com o Comitê Popular da província de Dong Nai para executar os procedimentos necessários (ajustar o planejamento provincial, reportar ao Conselho Popular para unificar o órgão dirigente/agência competente do projeto,...) de acordo com a direção do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha.

Após a aprovação do planejamento relacionado à linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, a Cidade de Ho Chi Minh coordenará com as agências relevantes para informar às autoridades competentes para que considerem e adicionem a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh à lista de projetos planejados anexada à Resolução 188.

A Cidade de Ho Chi Minh propôs que o Primeiro Ministro seja proativo na pesquisa de planos de investimento e trabalhe com investidores e contratantes capazes de participar do investimento do projeto sob o modelo de parceria público-privada, garantindo uma implementação rápida e eficaz.

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DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm