Sinal verde para o Projeto da Avenida Paisagística do Rio Vermelho, com um investimento de até 338 trilhões de VND.

Perspectiva do Projeto de Investimento na Construção da Avenida Paisagística do Rio Vermelho.

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso nº 626/TB-VPCP, anunciando a conclusão da reunião do Comitê Permanente do Governo sobre a implementação do Projeto de Investimento na Construção da Avenida Paisagística do Rio Vermelho, em Hanói, realizada em 15 de novembro.

"Milagre do Rio Vermelho"

O Comitê Permanente do Governo avaliou que o projeto de investimento para a construção do Eixo da Avenida Paisagística do Rio Vermelho está em consonância com a orientação estratégica para o desenvolvimento da Capital, conforme concluído pelo Secretário-Geral To Lam , e concordou em princípio com a realização de estudos.

Atualmente, a cidade de Hanói está se preparando para implementar uma série de outros importantes projetos de infraestrutura, como: o Projeto da Área Urbana Olímpica para Esportes ; o projeto rodoviário que liga o Aeroporto de Gia Binh à capital Hanói; pontes sobre o Rio Vermelho, etc.

Tratam-se de projetos de especial importância que contribuem para o desenvolvimento da Capital, do Delta do Rio Vermelho e de todo o país, visando a criação de um "Milagre do Rio Vermelho", com a meta de crescimento de 11% no período de 2026 a 2030.

O Comitê Permanente do Governo concordou, em princípio, em estudar a política de investimentos para o projeto de construção do Eixo Panorâmico da Avenida do Rio Vermelho, conforme proposto pela cidade de Hanói.

“A implementação do Projeto deve assegurar os objetivos de cultura, civilização, sustentabilidade, limpeza, beleza, segurança, modernidade, eficácia e padrão internacional; explorando eficazmente o solo, a superfície da água, o espaço subterrâneo e o espaço aéreo, tornando o Rio Vermelho mais sereno, tranquilo e belo, atendendo às necessidades de desenvolvimento socioeconômico em nível internacional, criando muitos empregos e meios de subsistência para a população, contribuindo para a melhoria da vida espiritual e material das pessoas”, observou o Comitê Permanente do Governo.

O Comitê Permanente do Governo designou o Comitê Popular de Hanói para revisar e garantir que a implementação do Projeto seja consistente com o Planejamento da Capital, o Plano Diretor da Capital, o plano de zoneamento do Rio Vermelho e planos relacionados, e assegurar a eficiência econômica e social; investir em fases, executar cada tarefa minuciosamente e não de forma dispersa; empenhar-se para iniciar o Projeto em 19 de dezembro de 2025 e inaugurá-lo por ocasião do centenário da fundação do Partido (3 de fevereiro de 2030).

Com relação aos mecanismos e políticas específicos para a implementação do Projeto, o Comitê Permanente do Governo orientou o Comitê Popular de Hanói a revisar e utilizar ao máximo sua autoridade, conforme a Lei da Capital, para decidir sobre os mecanismos e políticas necessários para a implementação do Projeto.

O Comitê Permanente do Governo observou que apenas submeteria às autoridades competentes mecanismos e políticas que ainda não constam do atual sistema jurídico nas áreas de irrigação, prevenção de desastres naturais, meio ambiente, investimento, licitação, etc., e explicaria claramente a necessidade e as razões da proposta. Em particular, não permitiria que negatividade, corrupção ou interesses de grupo prevalecessem na implementação do Projeto.

O Presidente do Comitê Popular de Hanói preside e trabalha com os Ministros das Finanças, da Construção, da Agricultura e do Meio Ambiente, da Justiça e ministérios e departamentos relevantes para coletar opiniões e chegar a um consenso sobre mecanismos e políticas específicos que exigem o parecer do Politburo; reporta-se ao Comitê do Partido de Hanói para que este presida, considere e coordene com o Comitê do Governo do Partido a submissão ao Politburo para parecer até 20 de novembro de 2025 sobre a implementação do Projeto e a política de aplicação de mecanismos e políticas específicos nas disposições das leis vigentes.

Com base no parecer do Politburo, o Ministério das Finanças foi incumbido de presidir e coordenar com o Comitê Popular de Hanói e os ministérios e departamentos relevantes a conclusão do relatório do Governo para submetê-lo à Assembleia Nacional para comentários, cabendo ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional decidir de acordo com sua competência; ao mesmo tempo, elaborar uma Resolução do Governo, emitida segundo um processo simplificado, para institucionalizar uma série de mecanismos e políticas específicas para a implementação do Projeto, de acordo com o conteúdo aprovado pelas autoridades competentes.

O Governo aprova a Resolução e apresenta um relatório à Assembleia Nacional, conforme prescrito na Resolução da Assembleia Nacional.

O Plano Diretor de Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, identificou o Rio Vermelho como o principal eixo paisagístico da capital.

Ótima variedade

Anteriormente, o Comitê Popular de Hanói (através do Departamento de Finanças de Hanói) recebeu uma proposta do Consórcio formado pelas empresas Deo Ca Group Joint Stock Company, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, MIK Group Vietnam Joint Stock Company e Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Consórcio DCG - VPI - MIK - DQM) para estudar, estabelecer e implementar o Projeto de Investimento no Eixo Paisagístico da Avenida do Rio Vermelho sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com o compromisso do Banco Comercial Conjunto da Prosperidade do Vietnã em patrocinar e fornecer capital para o Projeto.

Segundo avaliação do Comitê Popular de Hanói, o Projeto de Investimento na Construção da Avenida Paisagística do Rio Vermelho é um projeto inicial, um símbolo de impulso para uma nova fase de desenvolvimento, criando uma força motriz direta para conectar as áreas urbanas existentes, expandindo o espaço de desenvolvimento ao norte e ao sul do Rio Vermelho e, ao mesmo tempo, formando um novo símbolo da capital no período de modernização e integração internacional.

A aceleração do progresso da implementação do projeto a partir de 2026 é de grande importância para preparar recursos, infraestrutura e espaço de desenvolvimento para todo o período de 2026 a 2030, a fim de concretizar as principais políticas do Partido, do Estado e do Comitê do Partido de Hanói.

Especificamente, o Projeto visa formar um novo eixo dinâmico de desenvolvimento ao longo de ambas as margens do Rio Vermelho, conectando o centro de Hanói com as áreas ao norte e ao sul do rio, ampliando o espaço para desenvolvimento urbano, comércio, serviços, turismo e logística.

Quando concluído, o bulevar ribeirinho que se conecta com os sistemas de pontes Tu Lien, Tran Hung Dao e Ngoc Hoi reduzirá a pressão sobre o tráfego no centro da cidade, promoverá a conectividade regional entre Hanói e as províncias de Bac Ninh, Hung Yen, Vinh Phuc e Thai Nguyen, formando o corredor econômico do Rio Vermelho - um eixo estratégico de desenvolvimento do Norte.

O projeto contribui para o aumento da receita orçamentária, a criação de empregos, a atração de investimentos nacionais e estrangeiros, o estímulo ao mercado imobiliário, ao comércio e ao turismo ribeirinho, além de contribuir positivamente para o crescimento do PIB regional de Hanói e do PIB nacional.

Segundo avaliação do Comitê Popular de Hanói, o Rio Vermelho é um recurso natural, cultural e ecológico especial do país, desempenhando um papel importante no sistema de irrigação, na prevenção de desastres naturais, na regulação climática e na garantia da segurança hídrica.

O investimento em infraestrutura sincronizada em ambas as margens do rio, combinando diques, drenagem, árvores, parques e espaços culturais, melhorará a capacidade de gestão, protegerá as vias de escape de cheias, garantirá a segurança nacional, a segurança energética e a segurança ambiental.

“Este é também um passo importante para melhorar as áreas urbanas em ambos os lados do rio, estabilizar a vida dos moradores das áreas costeiras e criar um espaço ecológico sustentável associado à identidade histórica e cultural de Thang Long – Hanói”, disse o líder do Comitê Popular de Hanói.

Atualmente, a preparação do investimento, o planejamento e a proposta de PPP (Parceria Público-Privada) estão praticamente concluídos; se aprovado em breve pelo Governo, o projeto poderá ter início já em janeiro de 2026, coincidindo com o 14º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã.

“A implementação dentro do cronograma evitará o desperdício de recursos sociais, aproveitará momentos favoráveis em termos de políticas, capital e desapropriação de terrenos, reduzindo assim o tempo de implementação, aumentando a eficiência do investimento e criando impulso para o desenvolvimento econômico desde o início do período de 2026-2030”, avaliou o líder do Comitê Popular de Hanói.

Uma estação de monotrilho do Projeto de Investimento em Construção da Avenida Cênica do Rio Vermelho.

6 valores fundamentais

De acordo com a joint venture DCG – VPI – MIK – DQM, o Projeto de Investimento para a Construção da Avenida Paisagística do Rio Vermelho tem um escopo de pesquisa de cerca de 11.000 hectares, sendo a área de pesquisa do projeto de aproximadamente 7.800 hectares; dentro do escopo do Plano de Zoneamento Urbano do Rio Vermelho, na escala 1/5.000.

O projeto está localizado dentro dos limites administrativos de 16 distritos e comunas: Thuong Cat, Dong Ngac, Phu Thuong, Hong Ha, Linh Nam, Bo De, Long Bien, O Dien, Thanh Tri, Nam Phu, Hong Van, Me Linh, Thien Loc, Vinh Thanh, Dong Anh, Bat Trang.

Os investidores identificaram 6 valores fundamentais para alcançar gradualmente os objetivos acima: Segurança na prevenção de inundações - Ecologia - Infraestrutura - Conversão funcional - Desenvolvimento econômico - Cultura civilizada.

Com base na definição das metas e orientações prioritárias de desenvolvimento mencionadas acima e no estudo das características das condições naturais, ecologia, infraestrutura, recursos culturais e históricos e potencial de desenvolvimento econômico, a Joint Venture DCG - VPI - MIK - DQM divide o Projeto em 3 zonas funcionais urbanas ao longo de 3 trechos do Rio Vermelho.

A Zona 1 – o trecho entre a Ponte Hong Ha e a Ponte Thang Long (Anel 1 – Anel 2) – tem como principal função ser uma área verde ecológica, preservando a natureza e promovendo atividades esportivas. Esta área inclui zonas residenciais existentes e recém-construídas, portos de carga, parques esportivos, campos de golfe, parques de conservação ambiental, áreas verdes com vegetação, etc.

A Zona 2 – o trecho entre a Ponte Thang Long e a Ponte Thanh Tri (Anel Viário 3 – Anel Viário 4) – tem como principal função uma área multifuncional: pública, cultural, comercial, de serviços e de entretenimento. Esta área inclui áreas residenciais existentes, áreas residenciais recém-construídas e reconstruídas, áreas de uso misto (pública, comercial e de serviços), parques temáticos (tecnologia, cultura, festivais, história, arte, entretenimento, etc.), vilas de artesanato com cultivo de flores, portos turísticos, áreas verdes arborizadas, etc.

A Zona 3 - o trecho da ponte Thanh Tri até a ponte Me So (cinturão 5) - tem como principal função ser uma área comercial, de serviços, de transporte e de parque agroecológico, incluindo áreas residenciais existentes e recém-construídas, espaços públicos, serviços, turismo, armazéns, logística, polos industriais, vilas artesanais, portos de carga, parques esportivos, campos de golfe, árvores paisagísticas...

Em relação à forma de investimento, o Consórcio de Investidores propôs a criação de um Projeto de Investimento Global para a construção do Eixo da Avenida Paisagística do Rio Vermelho, implementado sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com contrato do tipo BT, incluindo três projetos componentes independentes: Projeto componente independente 1 - Desagregação do terreno; Projeto componente independente 2 - Investimento na construção da avenida paisagística do Rio Vermelho; Projeto componente independente 3 - Investimento na construção de linhas de monotrilho urbano, com contrapartida proveniente de um fundo imobiliário no local do Projeto de Investimento Global ou de um fundo imobiliário em outra localidade.

O Consórcio de Investidores propôs três componentes principais para o Projeto de Investimento na Construção da Avenida Paisagística do Rio Vermelho. O componente Avenida Paisagística do Rio Vermelho inclui duas vias que percorrem ambas as margens do Rio Vermelho, com uma extensão total de aproximadamente 92,42 km, ligando a Ponte Hong Ha à Ponte Me So. Essas vias foram projetadas com uma seção transversal de 4 a 6 faixas, e a maior parte delas fica fora do dique e das áreas residenciais existentes e planejadas.

O componente de monotrilho urbano inclui duas linhas que percorrem ambos os lados do Rio Vermelho; o projeto foi elaborado de acordo com a orientação do traçado rodoviário ao longo das margens do Rio Vermelho e alguns trechos foram ajustados para atender ao modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), com uma extensão total de aproximadamente 85,28 km.

O componente de parque paisagístico visa formar uma cadeia de parques, incluindo 8 parques abertos - parques ecológicos; 12 parques temáticos; 5 campos de golfe com uma área total de cerca de 3.297 hectares; incluindo uma série de obras-chave da Capital localizadas fora do dique (margem do rio).

O investimento total previsto para o Projeto é de aproximadamente 338 trilhões de VND. O fundo fundiário, cujo pagamento inicial está previsto, corresponde a cerca de 2.076 hectares de terra nas comunas de: O Dien, Dan Phuong, Lien Minh, Hoai Duc, Son Dong, Duong Hoa, An Khanh, Thu Lam, Dai Thanh, Ngoc Hoi e Thuong Tin.

Fonte: https://baodautu.vn/den-xanh-cho-du-an-truc-dai-lo-canh-quan-song-hong-von-len-toi-338000-ty-dong-d436492.html