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Empresas americanas enfrentam o "muro" tarifário do presidente Trump.

Segundo a BBC (Reino Unido), o presidente Donald Trump está construindo uma barreira tarifária, algo que não existe nos EUA há mais de um século.

Tạp chí Doanh NghiệpTạp chí Doanh Nghiệp30/07/2025

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Operadores da Bolsa de Valores de Nova York, EUA. Foto: THX/TTXVN

“Tem sido um pesadelo”, disse Jared Hendricks, proprietário da Village Lighting, empresa sediada em Utah. Hendricks fez uma hipoteca de US$ 1,5 milhão sobre sua casa no início deste ano para cobrir o aumento inesperado dos custos. Desde abril, a maioria dos produtos importados para os EUA está sujeita a uma tarifa mínima de 10%.

Dezenas de parceiros comerciais dos EUA estão enfrentando tarifas que variam de 25% a 40%, a menos que assinem acordos comerciais com o governo Trump até o prazo final de 1º de agosto.

Nas últimas semanas, o presidente dos EUA, Trump, enviou cartas a diversos países detalhando seus planos de impor tarifas sobre seus produtos. Ele também firmou acordos com importantes parceiros comerciais, incluindo a União Europeia (UE) e o Japão.

De forma geral, as mercadorias importadas para os EUA serão tributadas em alíquotas que variam de 10% a 50%, dependendo de sua origem, em comparação com uma taxa média de quase 2,5% no início do ano.

O Sr. Hendricks, que administra uma empresa com cerca de uma dúzia de funcionários, disse que as novas tarifas representam uma série de desafios para seu negócio, que vende luzes e decorações de Natal fabricadas no Sudeste Asiático. Ele espera que muitas das remessas de sua empresa cheguem aos EUA depois de 1º de agosto.

O Sr. Hendricks tem tido dificuldades para competir com rivais maiores, por isso está pressionando fornecedores e empresas de transporte para que entreguem as mercadorias antes do prazo. As novas despesas surgem durante a baixa temporada, quando ele praticamente não lucra.

Grandes empresas também afirmaram que as tarifas prejudicaram seus lucros, apesar de algumas isenções concedidas pela Casa Branca e do plano ainda não ter sido totalmente implementado.

A General Motors informou recentemente aos investidores que pagou mais de US$ 1 bilhão em tarifas entre o início de abril e o final de junho, apesar das isenções para autopeças do México e do Canadá.

As fabricantes de brinquedos Hasbro e Mattel preveem que as tarifas lhes custarão dezenas de milhões de dólares este ano, obrigando-as a reduzir suas expectativas de receita. A fabricante aeroespacial RTX (antiga Raytheon) afirmou que, mesmo após mitigar o impacto, espera perder US$ 500 milhões devido às novas tarifas.

Enquanto isso, líderes da indústria siderúrgica esperam que as novas tarifas impulsionem a demanda interna. Alguns sindicatos também manifestaram apoio a partes do plano do presidente Trump.

No entanto, os economistas ainda preveem que esse imposto desacelerará o crescimento nos EUA, pois os lucros das empresas serão afetados. As empresas terão então que cortar investimentos ou aceitar vendas menores devido ao aumento de preços.

A Waza, uma loja de Los Angeles com cerca de 30 funcionários que vende produtos japoneses como facas e incenso, começou a aumentar os preços em 10% a 20%. Embora autoridades japonesas e americanas tenham considerado o acordo para reduzir as tarifas sobre as importações japonesas para 15% como positivo, um representante da Waza o classificou como uma decepção.

Analistas do Goldman Sachs estimaram recentemente que as tarifas reduziriam o crescimento dos EUA em 1 ponto percentual este ano. No entanto, as ações americanas dispararam para novos recordes, à medida que o temor que tomou conta dos mercados financeiros após o anúncio das tarifas pelo Sr. Trump em abril diminuiu. A confiança do consumidor está em alta, os preços estão sob controle e o mercado de trabalho permanece forte.

Ernie Tedeschi, da Universidade de Yale (EUA), avaliou que parte da razão era a resolução da instabilidade anterior. Ele também previu que as tarifas reduziriam o crescimento dos EUA em cerca de 0,8 ponto percentual este ano.

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Novos carros fabricados pela General Motors em frente à fábrica em Flint, Michigan (EUA). Foto: Getty Images/TTXVN

Mas Tim Quinlan, do Wells Fargo, disse que as pessoas podem estar subestimando o risco. Ele observou que os gastos do consumidor com serviços não essenciais, como táxis ou viagens aéreas, caíram nos primeiros cinco meses do ano, o que só acontece durante ou imediatamente após uma recessão. Isso não significa que uma recessão esteja a caminho, disse ele, mas levanta dúvidas sobre a capacidade dos consumidores de continuarem sustentando a economia.

Com os estoques pré-tarifários em níveis baixos à medida que a data limite de 1º de agosto se aproxima, o impacto total das novas tarifas será sentido nos próximos meses.


Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/quoc-te/doanh-nghiep-my-doi-mat-buc-tuong-thue-quan-cua-tong-thong-trump/20250730065517399


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