O projeto de expansão da rodovia 6 enfrenta grandes obstáculos em termos de desapropriação de terras.

Problemas na desapropriação do terreno estão dificultando o andamento do projeto de expansão da Rodovia Nacional 6, que tem mais de 21 km de extensão e um investimento de 8,1 trilhões de VND.

Em relação ao andamento do projeto, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Obras de Trânsito de Hanói declarou: Após mais de dois anos de construção, o distrito de Ha Dong ainda não realizou o aterro. Somente o distrito de Chuong My entregou cerca de 46% do volume de terra a ser aterrado, sendo a maior parte terras agrícolas , terrenos de órgãos de gestão e terras públicas.

A rodovia nacional 6, no trecho Ba La - Xuan Mai, enfrenta problemas com a limpeza do terreno.

Em relação à desapropriação do terreno para a Rodovia 6, o líder do Comitê Popular do distrito de Chuong My disse: Para implementar o projeto, a localidade terá que aterrar cerca de 85,36 ​​hectares, o que corresponde a 3.379 lotes de terra afetados, abrangendo 7 comunas e 2 cidades, incluindo: Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son e Thuy Xuan Tien.

Até o momento, o Comitê Popular do Distrito entregou ao Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói e à empreiteira uma área de cerca de 57,58 hectares, sendo 67,45% (terrenos públicos e agrícolas) destinados à execução do projeto.

No entanto, de acordo com o Comitê Popular do distrito de Chuong My, o projeto na área ainda enfrenta problemas na confirmação da origem da terra, na aplicação do mecanismo de política para desapropriação na transição da Lei de Terras de 2013 para a Lei de Terras de 2014, da Decisão nº 10 do Comitê Popular da Cidade para a Decisão nº 56 do Comitê Popular da Cidade, que regulamenta uma série de conteúdos sobre compensação, apoio e reassentamento quando o Estado recupera terras em Hanói.

Além disso, no âmbito da limpeza do terreno para a implementação do projeto, existem obras de infraestrutura subterrâneas e de superfície que devem ser realocadas, terrenos de defesa nacional devem ser recuperados e sua finalidade de uso alterada para servir a fins de desenvolvimento socioeconômico , e sepulturas devem ser realocadas no cemitério da cidade de Xuan Mai.

Em relação aos problemas acima mencionados, o Comitê Popular do distrito de Chuong My informou que já havia comunicado o ocorrido ao Comitê Popular da cidade, aos departamentos e órgãos competentes, solicitando instruções para a resolução dos problemas e a conclusão da limpeza do local no primeiro trimestre de 2026.

No distrito de Ha Dong, o projeto de expansão da Rodovia Nacional 6, com quase 6 km de extensão, também está sendo acelerado pelas partes competentes para liberar o terreno para a entrega ao empreiteiro do projeto.

Projeto de renovação de um trecho de 21,7 km, do cruzamento de Ba La, no distrito de Ha Dong, até a cidade de Xuan Mai, no distrito de Chuong My. O projeto prevê a ampliação da rodovia para 4 a 6 faixas, com velocidade máxima projetada de 80 km/h, e a expansão da largura da pista para 50 a 60 metros, contribuindo para a conclusão do eixo radial que conecta a Rodovia Nacional 21A, a Rodovia Ho Chi Minh e o Anel Viário 4 da Região Metropolitana. O projeto teve início em dezembro de 2022, com um investimento total de 8,1 trilhões de VND provenientes do orçamento municipal, dos quais mais de 5,1 trilhões de VND são destinados à desapropriação de terrenos e 2,9 trilhões de VND para custos de construção e aquisição de equipamentos. Até o momento, o projeto já executou 10,1% do orçamento previsto.

De acordo com o projeto, o trecho pós-expansão possui uma seção transversal de 50 a 60 metros, com uma velocidade de projeto de 80 km/h. No percurso, há uma galeria de concreto (galeria Tuan) e sete pontes, incluindo: Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui e Nam Lu.

O projeto possui quatro cruzamentos principais, incluindo cruzamentos desnivelados (onde duas ou mais estradas se cruzam em diferentes elevações) com a Rodovia 21A, a rodovia principal Norte-Sul e o Anel Viário 4.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm