Corrida contra o tempo para acelerar o progresso de duas grandes pontes que ligam quatro províncias no Oeste.

Atualizando o andamento da construção de dois grandes projetos de pontes implementados pelo Ministério dos Transportes , o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção informou que, no final de abril de 2024, o progresso da construção da Ponte Rach Mieu 2 atingiu aproximadamente 45%, cumprindo basicamente o cronograma.

Construção da Ponte Dai Ngai (Foto: Gia Minh).

O canteiro de obras do projeto já foi entregue em mais de 97% dos casos. Ben Tre entregou 100% do canteiro. A taxa de entrega do canteiro em Tien Giang é de 94%.

Desse total, o pacote XL01 da seção de expansão DT870 ainda apresenta 46 residências não entregues, 24 postes de energia elétrica de média e baixa tensão e 1 poste de alta tensão de 110 kV. O novo trecho da estrada que precisa ser tratado para solo frágil na cabeceira da ponte Xoai Hot foi entregue para construção em 15 de março de 2024, e até o momento ainda há 2 residências (cerca de 60 m) com problemas de instalação. O pacote XL03 da seção da ponte de acesso (área dos pilares P12 e P13) ainda apresenta 1 residência e 4 postes de energia elétrica de média tensão com problemas de instalação.

Com relação ao projeto da ponte Dai Ngai, na rodovia nacional 60 que liga as províncias de Tra Vinh e Soc Trang, segundo o Ministério dos Transportes, o andamento da construção (principalmente do trecho da ponte) atingiu quase 19%, cumprindo basicamente o cronograma.

O pacote contratual principal para a ponte estaiada Dai Ngai 1 está em fase de elaboração do projeto técnico, com previsão de conclusão em maio de 2024 e aprovação em junho de 2024.

"A maior dificuldade do projeto atualmente é a obtenção de areia. Os cálculos mostram que a demanda total de areia para o projeto é de cerca de 1 milhão de m³", informou o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção.

O projeto da Ponte Rach Mieu 2 tem 17,6 km de extensão. O ponto de partida é no cruzamento de Dong Tam (cruzamento entre a Rodovia Nacional 1 e a Estrada Provincial 870), no distrito de Chau Thanh, província de Tien Giang. O ponto final fica aproximadamente no Km 16+660 da Rodovia Nacional 60, a cerca de 0,71 km do pilar norte da Ponte Ham Luong, na cidade de Ben Tre, província de Ben Tre.

O escopo do projeto inclui: o trecho da ponte Rach Mieu, com 1,97 km de extensão (a ponte principal estaiada tem 0,51 km de extensão) e 4 faixas; a ponte My Tho, com 0,45 km de extensão, em viga caixão em balanço, também com 4 faixas; o trecho rodoviário, com 15,15 km de extensão, atende aos padrões Delta de nível III, com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos; a velocidade de projeto é de 80 km/h. O investimento total do projeto é superior a 6,81 trilhões de VND.

O projeto da Ponte Dai Ngai tem uma extensão total de mais de 15 km. O ponto de partida é no cruzamento da Rodovia Nacional 54 (Comuna de Hung Hoa, Distrito de Tieu Can, Província de Tra Vinh). O ponto de chegada é no cruzamento da Rodovia Nacional Nam Song Hau (Comuna de Long Duc, Distrito de Long Phu, Província de Soc Trang).

O projeto inclui 2 pontes principais totalmente construídas com 4 faixas de rolamento.

Dentre elas, a ponte Dai Ngai 1, sobre o canal Dinh An, tem mais de 2,5 km de comprimento e 19 m de largura. A principal ponte estaiada possui duas torres de 110 m de altura (a partir da superfície da ponte), com um vão principal de 450 m, o segundo maior do Vietnã, depois da ponte Can Tho e equivalente ao da ponte Vam Cong.

A ponte Dai Ngai 2 tem 862 m de comprimento, é em balanço e está equilibrada sobre o canal Tran De, com um tabuleiro de 17,5 m de largura.

As vias de acesso em ambos os lados da ponte, construídas na Fase 1, têm 12 m de largura, 2 faixas e velocidade de projeto de 80 km/h, sendo posteriormente ampliadas para 4 faixas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm