Correndo para acelerar o progresso de duas grandes pontes que conectam quatro províncias do Ocidente

Atualizando o status da construção de dois grandes projetos de pontes que estão sendo implementados pelo Ministério dos Transportes , o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção disse que, no final de abril de 2024, a produção da Ponte Rach Mieu 2 atingiu aproximadamente 45%, basicamente atendendo ao plano.

Construção da Ponte Dai Ngai (Foto: Gia Minh).

O canteiro de obras do projeto já foi entregue a uma taxa de mais de 97%. A Ben Tre entregou 100% do terreno. A taxa de entrega do terreno da Tien Giang é de 94%.

Destes, o pacote XL01 do trecho de expansão da DT870 ainda possui 46 residências não entregues, 24 postes de média e baixa tensão e 1 poste de alta tensão de 110 kV. O novo trecho da estrada, que precisa ser tratado para solo frágil na cabeceira da ponte Xoai Hot, está entregue para construção desde 15 de março de 2024 e, até o momento, ainda há 2 residências (cerca de 60 m) presas. O pacote XL03 do trecho da ponte de aproximação (área dos pilares P12 e P13) ainda possui 1 residência e 4 postes de média tensão presos.

Em relação ao projeto da Ponte Dai Ngai na Rodovia Nacional 60, que conecta as províncias de Tra Vinh e Soc Trang, de acordo com o Ministério dos Transportes, a produção da construção (principalmente a seção da ponte) atingiu quase 19%, basicamente atendendo ao plano.

O pacote principal do contrato para a ponte estaiada Dai Ngai 1 está em processo de estabelecimento do projeto técnico, com previsão de conclusão em maio de 2024 e aprovação do projeto técnico em junho de 2024.

"A maior dificuldade do projeto atualmente é a origem dos materiais arenosos. Os cálculos mostram que a demanda total de materiais arenosos para o projeto é de cerca de 1 milhão de m³", informou o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção.

O Projeto da Ponte Rach Mieu 2 tem 17,6 km de extensão. O ponto de partida é o cruzamento Dong Tam (intersecção entre a Rodovia Nacional 1 e a Estrada Provincial 870), no distrito de Chau Thanh, província de Tien Giang. O ponto final é aproximadamente no km 16+660 da Rodovia Nacional 60, a cerca de 0,71 km do encontro norte da Ponte Ham Luong, na cidade de Ben Tre, província de Ben Tre.

O escopo do projeto inclui: o trecho da ponte Rach Mieu tem 1,97 km de extensão (a ponte principal estaiada tem 0,51 km de extensão) e 4 faixas; a ponte My Tho tem 0,45 km de extensão, viga em balanço em caixa com 4 faixas; o trecho rodoviário tem 15,15 km de extensão, atendendo aos padrões delta nível III, com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos; a velocidade de projeto é de 80 km/h. O investimento total do projeto é superior a 6,810 bilhões de VND.

O projeto da Ponte Dai Ngai tem uma extensão total de mais de 15 km. O ponto de partida é o cruzamento da Rodovia Nacional 54 (Comuna de Hung Hoa, Distrito de Tieu Can, Província de Tra Vinh). O ponto final é o cruzamento da Rodovia Nacional Nam Song Hau (Comuna de Long Duc, Distrito de Long Phu, Província de Soc Trang).

O projeto inclui 2 pontes principais totalmente investidas com 4 faixas.

Destes, a ponte Dai Ngai 1, que atravessa o canal Dinh An, tem mais de 2,5 km de comprimento e 19 m de largura. A principal ponte estaiada tem duas torres de 110 m de altura (a partir da superfície da ponte), com vão principal de 450 m, sendo a segunda maior do Vietnã, depois da ponte Can Tho e igual à ponte Vam Cong.

A ponte Dai Ngai 2 tem 862 m de comprimento, é suspensa e equilibrada sobre o canal Tran De, com um tabuleiro de 17,5 m de largura.

As estradas de acesso em ambos os lados da ponte estão investidas na fase 1, com 12 m de largura, 2 faixas, velocidade de projeto de 80 km/h, posteriormente serão concluídas com 4 faixas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm