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| Pavimento de concreto asfáltico no trecho XL03 da rodovia Hau Giang - Ca Mau (Foto: My Le) |
O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, acaba de assinar um despacho oficial para o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, referente à aceleração do andamento das obras nos trechos Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau.
Sob a direção do chefe do setor de Construção, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan deve implementar rigorosamente as instruções do Ministério da Construção na organização da obra, garantindo a conclusão da via principal do projeto para que entre em operação em 19 de dezembro de 2025; ao mesmo tempo, assumir total responsabilidade perante o Ministro da Construção pelo progresso e qualidade do projeto.
O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan é responsável pela coordenação com as autoridades competentes das províncias e cidades de Can Tho, An Giang e Ca Mau para acelerar a desapropriação do terreno e a entrega do sistema de monitoramento e controle de tráfego para o Projeto em outubro de 2025; e por anunciar periodicamente os preços dos materiais, os preços por turno das máquinas e os índices de preços da construção para ajustar prontamente os preços dos contratos.
Com base no volume restante, nos compromissos dos empreiteiros e no plano de implementação, a Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan deve reconstruir o progresso detalhado de cada item, dia e semana, de cada empreiteiro, juntamente com as necessidades de máquinas, equipamentos e recursos humanos, para garantir a conclusão e a entrada em operação da linha principal do projeto em 19 de dezembro de 2025. Os empreiteiros devem mobilizar totalmente máquinas, equipamentos e recursos humanos, organizando a construção em "três turnos, quatro turnos", garantindo o progresso proposto.
“O Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan deve estar presente no local, instruindo o Conselho de Gestão do Projeto e o consultor supervisor a inspecionar e controlar a produção diária. Para os empreiteiros que não conseguirem resolver o problema, o volume deve ser transferido com urgência para não afetar o andamento do projeto. O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan deve controlar rigorosamente e não permitir que os empreiteiros removam arbitrariamente máquinas e equipamentos do local antes da conclusão do projeto”, solicitou o Ministro Tran Hong Minh.
Para as empresas de construção, o Ministro Tran Hong Minh solicitou que sejam providenciados meios de transporte adequados e áreas de armazenamento de materiais para reunir e levar todos os agregados, como pedra britada, pedra britada para concreto asfáltico e solo para aterro, até o local da construção, conforme planejado, e que a construção da fundação, da base e do pavimento seja iniciada imediatamente após o descarregamento.
Algumas empresas com grande volume remanescente de brita e concreto asfáltico, como: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Joint Stock Company 3, Thi Son Production and Construction Limited Liability Company, Construction Corporation No. 1, Hai Dang Joint Stock Company, Tan Nam Construction Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company..., precisam mobilizar linhas de produção adicionais de brita e concreto asfáltico e, ao mesmo tempo, complementar o fornecimento de concreto asfáltico junto a fornecedores comerciais para iniciar a construção imediatamente.
O Ministro Tran Hong Minh também solicitou à Truong Son Construction Corporation que prepare máquinas, equipamentos, recursos humanos e materiais para receber e executar parte do grande volume de trabalho restante, que está atrasado, dos demais contratados. Os contratados que cumprirem o plano precisam compartilhar e apoiar recursos humanos e equipamentos com outras unidades para garantir o progresso geral do projeto.
Sabe-se que o Projeto de Construção da Rodovia Norte-Sul, nos trechos leste, Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, possui uma extensão principal de 110,85 km, passando pela cidade de Can Tho (0,6 km), província de Hau Giang (63,65 km), província de Bac Lieu (7,7 km), província de Kien Giang (17 km) e província de Ca Mau (21,9 km), além de 25,85 km de vias de ligação.
O projeto está dividido em dois componentes, incluindo o trecho Can Tho - Hau Giang e o trecho Hau Giang - Ca Mau, ambos com investimento da Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan; com quatro faixas de rolamento e investimento total de 27,523 bilhões de VND.
O percurso completo inclui 4 trechos de construção (o trecho Can Tho - Hau Giang tem 1 trecho, o trecho Hau Giang - Ca Mau tem 3 trechos), iniciados em 1º de janeiro de 2023, com previsão de conclusão em 19 de dezembro de 2025.
Com a firme orientação do Governo e a participação de ministérios, departamentos e localidades, as dificuldades e os obstáculos relacionados à desapropriação do terreno e ao fornecimento de materiais foram, até o momento, superados. O andamento da conclusão do projeto depende inteiramente da organização da obra pelas empreiteiras.
Durante o processo de implementação, o Ministério da Construção inspeciona regularmente o local, incentivando e orientando investidores e empreiteiros a realizarem a construção para garantir o progresso e a qualidade do projeto.
No entanto, de acordo com o relatório do Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção (Ministério da Construção), o progresso do projeto ainda é lento e não atingiu o plano estabelecido. Em meados de outubro de 2025, todo o projeto havia alcançado apenas 13.948/18.342 bilhões de VND, o que corresponde a 76% do valor contratual, ou seja, 4% abaixo do planejado.
Os principais motivos para o progresso lento incluem: a falta de atenção e de direcionamento firme por parte dos líderes de algumas unidades na alocação de recursos financeiros e no aumento de maquinário e equipamentos para o canteiro de obras; a organização da construção é fragmentada e pouco científica; não houve mobilização suficiente de brita e concreto asfáltico para a construção do leito e da fundação da estrada, o que levou ao acúmulo de trabalho dos meses anteriores.
Em particular, algumas unidades não implementaram seriamente as instruções do Ministério da Construção na organização da obra. De acordo com o Departamento de Economia - Gestão de Investimentos em Construção, se não houver mudanças e avanços significativos nos próximos tempos, o projeto não poderá ser concluído dentro do prazo previsto.
Fonte: https://baodautu.vn/dua-tuyen-chinh-cao-toc-can-tho---ca-mau-dai-111-km-vao-khai-thac-truoc-ngay-19122025-d420301.html
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