Suspender o contrato BOT do projeto de 3,8 trilhões de xelins quenianos que liga Hai Phong.

No documento nº 383/BC-UBND, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong informou que, devido a dificuldades e problemas do investidor, o projeto de construção da estrada costeira que atravessa a cidade de Hai Phong e se estende por 9 km na província de Thai Binh (projeto da estrada costeira ligando Hai Phong a Thai Binh) não poderá ser concluído em 2023. Atualmente, o investidor está revisando e definindo o prazo exato e específico para a conclusão do projeto.

Assim, mais de 6 anos após o início das obras, e com o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong prorrogando o prazo diversas vezes, o investidor do projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh, a joint venture entre a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) e a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company, continua adiando a conclusão da obra.

Imobiliário - Interrupção do contrato BOT do projeto de 3,8 trilhões de baht que liga Hai Phong a Thai Binh — O projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh está constantemente atrasado e não poderá ser concluído em 2023.

Inicialmente, o projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh enfrentou algumas dificuldades e problemas relacionados à desapropriação do terreno. Diante dessa situação, as autoridades da cidade de Hai Phong e da província de Thai Binh concentraram-se em elaborar planos, pagar indenizações, prestar apoio e incentivar as famílias a entregarem o terreno o mais rápido possível.

Graças a isso, a cidade de Hai Phong recuperou basicamente 102 hectares de terra pertencentes a 1.523 famílias e os repassou para a construtora. A província de Thai Binh também repassou 37,58 hectares de terra recuperada de 710 famílias e os destinou à construtora. A construtora do projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh agora possui terra suficiente para a construção.

De acordo com informações do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, no Documento nº 383/BC-UBND, a maior dificuldade na implementação do projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh reside nos problemas e inadequações relacionados à aplicação das normas sobre taxas de juros de empréstimos. Isso resulta em uma grande discrepância entre a taxa de juros que a empresa responsável pelo projeto deve pagar ao credor e a taxa de juros acordada de acordo com as disposições do contrato BOT (Construir-Operar-Transferir). Especificamente, os credores são o TPBank (Banco Comercial Conjunto de Ações de Tien Phong) e a CC1 (Construtora nº 1 - JSC).

A falta de ajuste na taxa de juros do empréstimo gerou grandes riscos para o investidor. Portanto, o investidor do projeto da rodovia costeira que liga Hai Phong a Thai Binh emitiu o Documento nº 150/HPRC-DA, suspendendo a execução do Contrato BOT nº 68/HD.BOT até que as partes negociem e ajustem a taxa de juros e os princípios que regem a concessão do empréstimo.

Com base na proposta do investidor e dos departamentos e órgãos locais relevantes, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong emitiu o Documento nº 2482/UBND-GT, relatando e solicitando ao Primeiro-Ministro que concorde, em princípio, com o ajuste da taxa de juros do empréstimo do Contrato BOT para o projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh, de acordo com as disposições da Cláusula 2, Artigo 14 e da Cláusula 3, Artigo 26 da Circular nº 88/2018/TT-BTC do Ministério das Finanças.

Até o momento, o Comitê Popular da cidade de Hai Phong ainda aguarda a aprovação do Primeiro-Ministro para o ajuste da taxa de juros do empréstimo do contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) para o projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh. O projeto continua atrasado, não podendo ser concluído em 2023, conforme a prorrogação anterior.

Em relação ao projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh, Nguoi Dua Tin publicou anteriormente um artigo intitulado "Hai Phong: A população aguarda com expectativa o projeto de tráfego de 3,8 trilhões de VND", com o seguinte teor: O projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh é um dos muitos projetos de construção que somam trilhões de VND e visam o desenvolvimento socioeconômico da cidade de Hai Phong, bem como a promoção do comércio intra e inter-regional.

O projeto tem uma extensão total de quase 30 km, dos quais cerca de 21 km atravessam a cidade de Hai Phong e quase 9 km atravessam a província de Thai Binh. O investimento inicial total do projeto é superior a 3,4 trilhões de VND, na forma de parceria público-privada (BOT).

Desse montante, 720 bilhões de VND correspondem ao capital estatal investido na execução do projeto, proveniente de títulos da dívida pública utilizados para custear os serviços de desapropriação. O restante é composto por capital de investidores e empréstimos. O projeto deverá recuperar o capital investido por meio da cobrança de pedágio, em um prazo estimado de 23 anos.

O investidor do projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh é uma joint venture entre a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) e a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. A empresa designada pelo investidor para gerir e implementar diretamente o projeto é a Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

O projeto teve início em 13 de maio de 2017 e a previsão era de que fosse concluído em 2019. No entanto, devido a diversas dificuldades relacionadas aos materiais para aterro, ao impacto da pandemia de COVID-19 e ao capital do investidor, o projeto não pôde ser finalizado no prazo. Ao final de outubro de 2023, o projeto ainda estava inacabado, com muitos itens "arquivados" ou em construção paralisados.

Até o momento, o valor da construção do projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh é estimado em 1,746/2,465 bilhões de VND, o que equivale a quase 71% do custo total da construção .

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