Ferrovia de alta velocidade avaliada em mais de 67 bilhões de dólares é oficialmente submetida à Assembleia Nacional.

(Dan Tri) - A linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, com mais de 1.540 km de extensão, atravessando 20 províncias e cidades, com um investimento inicial total superior a 67 bilhões de dólares, foi submetida pelo Governo à Assembleia Nacional . O projeto visa iniciar a construção em 2027.

De acordo com a pauta, na manhã de 13 de novembro, a Assembleia Nacional ouviu a proposta do Governo sobre a política de investimentos para o projeto de ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, antes de discutir este grupo de temas. Em 2010, a ideia de construir uma linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul foi proposta, mas a Assembleia Nacional não a aprovou devido a preocupações com a velocidade, o plano de operação e os recursos de investimento, considerando o baixo porte da economia na época (PIB de 147 bilhões de dólares) e a alta dívida pública (56,6% do PIB). Atualmente, porém, a demanda por transporte está aumentando, o porte da economia em 2023 deverá atingir 430 bilhões de dólares, quase três vezes maior que em 2010, e a dívida pública é baixa, em torno de 37% do PIB. Portanto, segundo o Governo, se o projeto for implementado em 2027, o porte da economia deverá atingir 564 bilhões de dólares, e os recursos de investimento não serão mais um grande obstáculo.

A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul tem uma extensão total de mais de 1.540 km e atravessa 20 províncias e cidades (Foto: AI).

A linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, apresentada à Assembleia Nacional, deverá partir da estação Ngoc Hoi ( Hanói ) e terminar na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh), atravessando 20 províncias e cidades. O projeto tem uma extensão de aproximadamente 1.541 km, com a construção de uma nova linha férrea de via dupla, bitola de 1.435 mm e velocidade projetada de 350 km/h. De acordo com o plano apresentado pelo Governo, a ferrovia de alta velocidade transportará passageiros, atenderá aos requisitos de dupla utilização para defesa e segurança nacional e poderá transportar mercadorias quando necessário. Segundo o projeto preliminar, o trajeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul foi estudado e selecionado para ser "o mais curto possível". "O projeto também limita a passagem por áreas ambientalmente sensíveis, sítios históricos, pontos turísticos e terrenos de defesa nacional; reduz o volume de desmatamento e evita áreas densamente povoadas", de acordo com a apresentação do Governo. Ao longo da via expressa, o Governo planeja construir 23 estações de passageiros, cada uma com uma área planejada de 200 a 500 hectares. Cinco estações de carga terão uma área de aproximadamente 24,5 hectares cada. Em relatório apresentado à Assembleia Nacional sobre o plano de desapropriação e reassentamento, o Governo informou que a demanda total de uso da terra para o projeto é de cerca de 10.827 hectares e que a população reassentada será de aproximadamente 120.836 pessoas. Este projeto será implementado na forma de investimento público, com um investimento inicial total superior a 1,7 trilhão de VND (cerca de 67,34 bilhões de dólares). Prevê-se que o capital do orçamento estatal seja alocado nos períodos do plano de investimento público de médio prazo para concluir o projeto até 2035, com capital alocado por cerca de 12 anos (de 2025 a 2037), com uma média de cerca de 5,6 bilhões de dólares por ano – o equivalente a cerca de 1,3% do PIB em 2023 e cerca de 1% do PIB em 2027 (quando o projeto começa). O processo de implementação mobilizará diversas fontes de capital legal para investimento. Em relação ao progresso, o Governo calcula concluir a preparação e aprovação do estudo de viabilidade e do relatório de projeto em 2025-2026; iniciar o projeto em 2027; e empenhar-se para concluir praticamente toda a linha até 2035. De acordo com o relatório do Governo, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul contribuirá para fortalecer a conexão entre os polos de crescimento, abrindo novo espaço para o desenvolvimento econômico e aumentando a competitividade da economia. Se aprovado, o projeto criará uma premissa importante para que o Vietnã se torne um país desenvolvido e de alta renda. A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul deverá impulsionar o desenvolvimento da indústria ferroviária e das indústrias de apoio. Além disso, espera-se que contribua para o desenvolvimento de um meio de transporte sustentável, moderno e ecológico, reduzindo acidentes de trânsito e a poluição ambiental.

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm