Deixe de lado as tarefas domésticas para garantir que a ferrovia reabra logo após a enchente

Às 17h do dia 15 de setembro, a estação Trai Hut recebeu com segurança um trem de carga transportando minério. Este foi o primeiro trem a passar pela estação desde que a ferrovia Yen Vien - Lao Cai inaugurou sua rota completa na mesma manhã. Rapidamente, desde então até esta manhã (17 de setembro), dezenas de trens de carga partiram: um trem transportando apatita de Xuan Giao para fábricas para atender à produção; trens de trânsito internacional liberando mercadorias da região de Lao Cai para a China; trens de Hai Phong , Yen Vien e Giap Bat para estações ao longo da rota...

O Sr. Dang Sy Manh, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Railways Corporation, afirmou que, devido ao impacto das enchentes, centenas de pontos de toda a linha ferroviária Yen Vien - Lao Cai foram afetados, com danos à infraestrutura e à sinalização; mais de 800 famílias de funcionários foram afetadas pelas tempestades e enchentes. Nos últimos dias difíceis, com a orientação rigorosa dos líderes do Ministério dos Transportes na prevenção da tempestade nº 3 e na superação das enchentes na linha ferroviária com um espírito proativo, garantindo um tráfego ferroviário tranquilo e rápido, mas com segurança em todos os aspectos, a corporação e suas unidades permaneceram na estrada, concentradas na superação para desobstruir a estrada o mais rápido possível.

"Em particular, atualmente há quase 700 toneladas de suprimentos de emergência vindos de trem do Sul, portanto, a rota Yen Vien - Lao Cai precisa ser liberada o mais rápido possível. Assim, em vez de o trem parar apenas na estação Giap Bat, ele seguirá direto para as estações ao longo da rota, transportando suprimentos a tempo de ajudar as pessoas necessitadas", enfatizou o Sr. Manh. O Sr. Ta Truong Long, Presidente do Conselho de Administração da Yen Lao Railway Joint Stock Company, informou que o ponto no km 162 (comuna de Nga Quan, distrito de Tran Yen, província de Yen Bai ) foi inundado com mais de 2 metros de chuva. Após o recuo da água, a lama cobriu toda a ferrovia, com 60 cm de profundidade e mais de 1 km de extensão. A empresa mobilizou recursos humanos para se concentrar na rápida recuperação e limpeza de toda a rota.

O Sr. Ta Truong Long afirmou que a ferrovia de Yen Bai a Lao Cai, com quase 160 km de extensão, foi severamente danificada, com 12 pontos de trilhos alagados, 42 pontos de deslizamentos de encosta positiva, 8 pontos de deslizamentos de encosta negativa, 3 pontos de erosão do leito da estrada, uma ponte com erosão cônica e uma linha de produção de pedras enterrada no solo. Os pontos foram reparados na etapa 1, e a linha foi restaurada. Foto: A lama nos trilhos é pegajosa, muito fácil de afundar e não pode ser usada com máquinas. Os trabalhadores devem usar pás para recolher e varrer a lama para evitar afetar os trilhos, dormentes e acessórios, permitindo que o trem circule a 5 km/h.

O Sr. Le Minh Thai, Diretor Adjunto da Yen Lao Railway Joint Stock Company, disse que a área de Yen Bai estava fortemente inundada e, de Van Phu a Lao Cai, todos os trechos apresentavam problemas: deslizamentos de terra na encosta negativa, encosta positiva, inundações, árvores, postes de comunicação caindo sobre a ferrovia... A unidade mobilizou forças máximas para resolver o problema. Com o espírito de "4 no local", onde quer que o problema estivesse, ele era resolvido; onde quer que a água recuasse, era resolvido. No entanto, foi muito difícil porque toda a estrada estava inundada, a equipe não pôde ir e, em alguns pontos, teve que subir morros para chegar ao local que precisava ser resolvido.

A Sra. Nguyen To Quyen, guarda do km 163+874 da Co Phuc Road, que participou do reparo, disse que a travessia em que trabalhava ficava a mais de 10 km de distância, mas que ela estava lá às 5 da manhã para trabalhar com todos. Ela está de plantão no combate às enchentes desde o dia da tempestade. Há apenas duas irmãs na travessia em que trabalha. Assim que receberam a informação, levaram suas máquinas e livros para a casa de um morador a um quilômetro de distância para escapar da enchente a tempo. Caso contrário, a água teria inundado toda a guarita e ela teria sido danificada. "Minha casa fica em um terreno alto, então, felizmente, não foi inundada, mas meu marido também trabalha na ferrovia. Quando ele foi ajudar, sua perna foi cortada por uma chapa de ferro corrugado e ele teve que ir ao hospital. As pessoas estão sofrendo muito, e os ferroviários também sofreram muito. Só espero que a estrada seja liberada rapidamente para que o trem possa trazer suprimentos de emergência para ajudar as pessoas", disse a Sra. Quyen emocionada.

Um deslizamento de terra também ocorreu na estação de Lam Giang. O chefe da estação, Nguyen Van Linh, disse que a chuva e as enchentes causaram um deslizamento de terra e desabaram uma casa, soterrando um funcionário que inspecionava equipamentos. Felizmente, um policial chegou na hora certa e chamou seus colegas para remover os escombros e levá-lo ao pronto-socorro a tempo. A casa de Linh também foi inundada, danificando muitos itens e propriedades. No entanto, ele e seus colegas permaneceram e aguardaram, para que, assim que a estrada estivesse limpa, pudessem se organizar para receber e despedir o trem em segurança. Foto: Linh apontando para a casa desabada.

O Sr. Le Ngoc Dai, funcionário da Estação de Locomotivas de Yen Bai (Hanoi Locomotive Enterprise), disse que, nos últimos dias, tem trabalhado com seus colegas para consertar e limpar a oficina e os equipamentos necessários para atender o trem assim que a estrada for liberada. Ele disse que sua casa (vila de Xuan Lan, comuna de Tuy Loc, cidade de Yen Bai) fica às margens do Rio Vermelho. Na noite de 8 de setembro, ele saiu de casa para ir à estação para trabalhar no turno da noite. Naquele momento, atrás de sua casa, às margens do Rio Vermelho, a água ainda estava a cerca de 2 metros acima do solo. Mas, naquele momento, a estação mobilizou seus colegas para "controlar a enchente", e ele assumiu a tarefa de vedar quatro tanques de combustível para garantir a segurança. Não estava chovendo naquele momento, mas ele ainda disse à esposa que, se a água subisse, eles deveriam evacuar, desde que tivessem pessoas e pertences. “Terminei minha missão por volta das 23h. Nesse momento, peguei meu celular e vi que minha esposa me mandou uma mensagem dizendo que a casa estava inundada e que meus filhos haviam sido evacuados. Ansioso, corri para casa. Quando cheguei perto de casa, a água já estava cobrindo tudo. Tive que deixar o carro e nadar de volta para onde minha esposa e meus filhos estavam hospedados”, lembrou o Sr. Dai.

"Nunca antes a inundação foi tão severa e devastadora", disse o Sr. Vu Van Tien, Diretor da Divisão de Exploração da Ferrovia de Yen Lao, que disse que toda a área da estação ainda estava coberta de lama seca sob o sol do meio-dia. A área da estação de Yen Bai foi fortemente inundada, com quase 3 metros de altura a partir do topo dos trilhos. Toda a linha férrea da estação, com centenas de metros de largura, ficou submersa. Anteriormente, as locomotivas e vagões haviam sido transferidos para a área da estação de Van Phu, e os equipamentos e máquinas restantes que não puderam ser movidos foram levados para o segundo andar da estação para evitar danos. No entanto, muitos equipamentos ainda estavam inundados por não poderem ser removidos ou evacuados. Além disso, era inesperado que a água da enchente fosse tão alta.

Assim que a água baixou, e a profundidade era de apenas 1,7-1,8 m, mobilizamos cerca de 30 pessoas para atravessar a água, usando varas para varrer o lixo e carcaças de animais flutuando na plataforma sobre a cerca de ferro e seguir o fluxo até a estrada, pois quando a água baixava ainda mais, dezenas de blocos ficavam presos, dificultando a limpeza. Quando a água baixava para cerca de 70-80 cm, as pessoas usavam os pés para mexer na lama e soltá-la, usavam ancinhos caseiros feitos de tábuas de madeira flutuantes, alguns empurravam, outros puxavam, e continuavam a varrer a lama em direção ao portão para que a água a levasse embora. Portanto, depois que a água baixava, a plataforma era rapidamente limpa de lama e lixo, e os trens podiam circular", disse o Sr. Tien.

O prédio de informações e sinalização da estação Yen Bai ficou submerso, danificando máquinas, equipamentos e materiais. Aproveitando o tempo ensolarado, os irmãos o levaram para secar.

Os cadernos de exercícios também são levados para secar.

Embora a rota tenha sido liberada e os trilhos restaurados, antes que o trem possa passar pela estação de Yen Bai, o equipamento ainda precisa ser verificado para garantir o funcionamento normal. Foto: Como o gravador automático ficou submerso por muito tempo, ele não pode ser consertado, então os trabalhadores precisam girar o gravador manualmente e verificá-lo.

Na sala de operação do trem, a estação de controle para operar o trem ainda não pôde ser consertada, os departamentos estão se preparando para organizar a operação do trem manualmente usando ordens "em papel".

Locomotivas e vagões também foram inundados até o teto da fábrica.

As unidades mobilizaram todos os oficiais e trabalhadores para se concentrarem na limpeza, organização e preparação para o transporte e operação do trem.

Em locais de deslizamentos, as forças de recuperação trabalham no espírito de "4 no local".

Na Ponte Ho Kieu (Lao Cai), ponto de conexão ferroviária com a ferrovia chinesa, as unidades inspecionaram e garantiram a infraestrutura e os equipamentos necessários para a operação tranquila dos trens. Foto: O Sr. Dang Sy Manh entregou presentes para incentivar a equipe de guardas de travessia da Ponte Ho Kieu, que permaneceu de plantão para garantir a segurança durante a enchente.

Trem de minério passa pela estação Trai Hut.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm