Abertura das vias de acesso ao posto fronteiriço secundário.
Em 20 de março de 2010, foi inaugurada uma estrada intermunicipal que se estende até o "portal do paraíso" nas comunas da Zona 7 de Tay Giang (antigamente). A partir daí, o transporte para as pessoas na região fronteiriça com o Laos (distrito de Ka Lum, província de Sekong) tornou-se muito mais fácil.
O ex-secretário do Comitê Distrital do Partido de Tay Giang, Bhriu Liếc, afirmou que a estrada que leva à fronteira entre o Vietnã e o Laos quebrou o isolamento das localidades e, em um futuro próximo, contribuirá para conectar a importante região econômica leste-oeste, de Champasak (Laos) a Da Nang e vice-versa.
Em 25 de abril de 2013, o posto fronteiriço secundário de Tay Giang - Ka Lum foi oficialmente inaugurado. Ligando a Rodovia Ho Chi Minh a este posto fronteiriço, a estrada DT606, com mais de 69,5 km de extensão, foi modernizada e ampliada por meio de diversos projetos.
Em 2016 e 2020, foram implementados dois projetos rodoviários que ligam o centro da comuna de A Xan à comuna de Ch'Ơm e ao posto fronteiriço do distrito de Tay Giang (fases 1 e 2), com um investimento total superior a 300 bilhões de VND.
Esses projetos concluídos melhoraram gradualmente a infraestrutura de transporte, garantindo a conectividade contínua do tráfego entre o Porto de Tien Sa, o Aeroporto Internacional de Da Nang e as zonas e polos industriais até a sub-fronteira de Tay Giang.
Para garantir a segurança do trânsito e mitigar as consequências das inundações, o Departamento de Construção alocou recursos para manutenção regular e reparos periódicos, com um orçamento de dezenas de bilhões de VND.
No geral, porém, a estrada DT606 ainda apresenta muitos trechos estreitos e sinuosos que são frequentemente danificados e severamente degradados. Durante a estação chuvosa, muitos locais sofrem deslizamentos de terra, causando congestionamentos.
Segundo dados das autoridades competentes, a rodovia DT606 tem mais de 69,5 km de extensão, mas possui três classificações: II, V e VI. Destas, a classificação II, que corresponde a uma via urbana, abrange pouco mais de 2,1 km do trecho que atravessa a antiga cidade de Tay Giang; a classificação VI, que corresponde a um trecho montanhoso, abrange 46,35 km.
Além disso, as vias de ligação do centro de Da Nang ao posto fronteiriço secundário, nomeadamente a Rodovia Nacional 14G, a Rodovia Ho Chi Minh e a Estrada Provincial 606, ainda são estreitas e não permitem a passagem de caminhões pesados ou ônibus de passageiros com 30 lugares ou mais.
Rodovia Nacional 14D acidentada
Na manhã de 14 de agosto de 2021, foi realizada a cerimônia de inauguração da fronteira internacional Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong). Anteriormente, em 22 de dezembro de 2020, o Governo havia emitido uma resolução elevando a fronteira principal à categoria de fronteira internacional Nam Giang.
Desde a sua inauguração, a fronteira internacional de Nam Giang tem impulsionado o desenvolvimento do sistema de postos de fronteira ao longo de toda a divisa entre os dois países, abrindo novas oportunidades de cooperação econômica, comercial e turística entre a importante região econômica do Vietnã Central e as províncias centrais e do sul do Laos, além de conectar a região sudeste da Tailândia.
Atualmente, centenas de caminhões pesados transportando mercadorias do Laos passam diariamente pela fronteira internacional de Nam Giang.
A partir deste ponto, a Rodovia Nacional 14D, a espinha dorsal do Corredor Econômico Leste-Oeste 2, deteriorou-se gravemente.
Com a atenção do Governo, em 4 de junho de 2025, o Comitê Popular da província de Quang Nam (antigamente) aprovou o plano de investimento para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14D. O objetivo do investimento é concluir a infraestrutura de transporte, atendendo às necessidades de deslocamento da população e ao transporte de mercadorias na Rodovia Nacional 14D, conectando-a ao Laos através da fronteira internacional de Nam Giang.
O investimento total para o projeto é de 4,518 bilhões de VND; dos quais 4,513 bilhões de VND provêm do aumento da receita e das economias no orçamento do governo central.
Na qualidade de proprietário do projeto, o representante do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam afirmou que, neste momento, a unidade está a convidar empresas de consultoria a apresentarem propostas para elaborar o relatório de estudo de viabilidade.
Os resultados estarão disponíveis em 20 dias, momento em que o investidor dará prosseguimento às próximas etapas, em conformidade com as normas. Seguindo as orientações do Comitê Popular da Cidade, o investidor está envidando todos os esforços para concluir os procedimentos necessários, visando iniciar a construção deste projeto de extrema urgência em novembro de 2025.
Em 14 de outubro de 2023, o Primeiro Ministro aprovou o Plano para Postos de Fronteira na fronteira terrestre entre o Vietname e o Laos para o período de 2021-2030, com uma visão até 2050, na província de Quang Nam (atual Da Nang).
De acordo com o plano, a sub-fronteira de Tay Giang terá sua infraestrutura e equipamentos técnicos modernos concluídos antes de 2029, e a estrada DT606 atenderá aos critérios e padrões estipulados para a gestão de postos de fronteira terrestre.
Preencha os documentos e siga os procedimentos necessários para solicitar a aprovação da autoridade competente para a sua transformação em um posto fronteiriço principal…
Fonte: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
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