É urgente desmatar o terreno para construir uma estrada ao longo do rio Cai.

Conforme solicitado pelo Comitê Popular Provincial, em novembro de 2025, as unidades designadas para realizar a limpeza do terreno deverão entregar uma área limpa e contígua correspondente a 30% da extensão, para que seja iniciada a construção do trecho rodoviário do Projeto Rodoviário do Rio Cai.

Ho Van Ha (terceiro da esquerda para a direita), membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionou o andamento da limpeza do terreno para o Projeto Rodoviário do Rio Cai em setembro de 2025. Foto: Pham Tung

O terreno ainda não está congelado.

O Projeto da Estrada do Rio Cai tem uma extensão total de quase 4,6 km, ligando a Rua Ha Huy Giap à Rua Tran Quoc Toan, passando pelos bairros de Tran Bien e Tam Hiep, na província de Dong Nai. Este é um dos principais projetos da província de Dong Nai. No final de 2023, as obras de construção de 5 pontes e das vias de acesso às pontes ao longo do trajeto do projeto terão início oficialmente.

Segundo a Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Dong Nai, o valor atual da obra concluída desses pacotes atingiu 111 bilhões de VND, o que corresponde a 62% do valor contratual assinado. Até o momento, embora a construção de cinco pontes e das vias de acesso a elas esteja em andamento há quase dois anos, o canteiro de obras ainda não foi totalmente entregue.

O Sr. Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Dong Nai, afirmou: Atualmente, o canteiro de obras de 5 pontes e vias de acesso ainda possui 0,33 hectares de terreno que não foram totalmente entregues.

Especificamente, a construção das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte Tan Mai ainda está paralisada devido à necessidade de desapropriação de 5 terrenos no bairro de Tam Hiep. Da mesma forma, a construção das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte Rach Gio e da via de acesso no pilar M1 da ponte Ba Bot também está paralisada devido à necessidade de desapropriação de alguns terrenos.

Entretanto, no que diz respeito aos terrenos destinados à construção do trecho rodoviário do projeto, até o momento, a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Dong Nai recebeu e entregou apenas cerca de 2,38 hectares de um total de 13,2 hectares. Assim, a área entregue corresponde a apenas 18% da área total necessária. Além disso, a área já entregue apresenta trechos dispersos, sem conexão entre si. Portanto, o pacote de construção do trecho rodoviário do Projeto Rodoviário do Rio Cai ainda não atende às condições para a realização de licitação para a seleção da construtora.

É necessário possuir 30% da área do terreno adjacente para iniciar o projeto.

Em setembro de 2025, ao inspecionar o andamento das desapropriações e desocupações para o Projeto Rodoviário do Rio Cai, Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, avaliou: "Este é um projeto fundamental para a província, mas o progresso das desapropriações e desocupações está lento. Isso afeta não apenas o andamento da construção, mas também o desembolso dos recursos públicos destinados ao investimento na província."

O pacote de construção para o Projeto Rodoviário do Rio Cai ainda não possui condições de terreno suficientes para a seleção de uma empreiteira. Foto: Pham Tung

Ainda em setembro de 2025, o Comitê Popular Provincial solicitou às unidades responsáveis ​​pelos trabalhos de limpeza do terreno que entregassem 30% da área adjacente para que a construção do trecho rodoviário do projeto pudesse ser iniciada em novembro de 2025.

Segundo os Comitês Populares de dois distritos: Tran Bien e Tam Hiep, o trabalho de desapropriação do projeto enfrenta dificuldades relacionadas aos arranjos de reassentamento para as famílias, à determinação das obrigações financeiras de diversas famílias que utilizam terras originárias da antiga Escola Eletromecânica, concedidas a quadros e funcionários, mas que ainda não foram regularizadas, e à área de terra relacionada à Cooperativa de Produção e Serviços Agrícolas Go Me.

Especificamente, para a área de reassentamento de Thong Nhat - Tan Mai, uma das duas áreas destinadas ao reassentamento de famílias no local do projeto ainda não foi concluída, portanto não há terrenos disponíveis para acomodar as famílias. Enquanto isso, a área de reassentamento de Tam Hiep ainda não teve seus planos de divisão de lotes aprovados, portanto não há base legal para organizar um sorteio para as famílias aprovadas.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Dong Nai, o plano de capital ajustado para o Projeto Rodoviário do Rio Cai em 2025 é de 57 bilhões de VND. Até o momento, o capital desembolsado ultrapassa 22,6 bilhões de VND, atingindo quase 40% do plano de capital.

Para apoiar as localidades na aceleração dos trabalhos de desapropriação do projeto, o Comitê Popular Provincial concordou em mobilizar pessoal adicional para apoiar os distritos de Tran Bien e Tam Hiep na execução dos procedimentos relacionados à recuperação de terras, desapropriação e reassentamento das famílias.

Em meados de outubro de 2025, o Comitê Popular Provincial emitiu um documento solicitando aos departamentos, filiais, setores, bairros e comunas que realizassem com urgência os trabalhos de desapropriação do terreno para este projeto. O Comitê Popular Provincial solicitou que, para o plano de indenização e desapropriação do Projeto Rodoviário do Rio Cai, a meta de desapropriação de 30% da área contígua fosse atingida para que a construção do trecho rodoviário pudesse começar em novembro de 2025 e os trabalhos de indenização e desapropriação de todo o percurso fossem concluídos no primeiro trimestre de 2026.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/gap-rut-thong-mat-bang-xay-duong-vensong-cai-56514e1/