O sonho supersônico está de volta: mais silencioso e mais inteligente

Engenheiros da Spike Aerospace estão superando os desafios físicos e regulatórios que impediram o Concorde de voar, inaugurando uma nova era de jatos supersônicos. Com aerodinâmica avançada e tecnologia de redução de ruído, o Spike S-512 promete transportar passageiros mais rápido que o som, sem causar tremores no solo.

Se for bem-sucedido, eles esperam reduzir o tempo de voo entre Nova York (EUA) e Londres (Reino Unido) para menos de 4 horas.

O projeto do jato supersônico Spike S-512 utiliza CFD e aerodinâmica para permitir a movimentação em altas velocidades. (Fonte: Interestingengineering)

Espera-se que a nova aeronave supersônica seja "mais silenciosa" que sua antecessora. A Spike utiliza designs aerodinâmicos especiais, como nariz longo, asas de alta envergadura e cauda otimizada para dispersar as ondas de pressão, tornando o som emitido mais parecido com um "baque" suave do que com um "estalo" ensurdecedor. A empresa também utiliza distribuição de sustentação multiponto para reduzir quedas repentinas de pressão.

O processo de desenvolvimento se baseia em simulações de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para refinar rapidamente o projeto. Os modelos são então testados em túneis de vento para testar condições de voo difíceis de simular. A Spike também incorpora dados meteorológicos em sua análise para garantir um desempenho consistente em uma ampla gama de condições atmosféricas, incluindo umidade, ventos de altitude e temperatura.

A aeronave utiliza motores turbofan de baixo ruído, dispostos de forma que o ruído do escapamento seja mascarado, reduzindo o ruído durante o voo supersônico e na decolagem/pouso.

Apesar da redução de ruído do projeto, o Spike ainda precisa passar pelos rigorosos regulamentos da FAA sobre ruído em terra. Espera-se que os novos padrões permitam voos supersônicos sobre terra, desde que níveis de ruído aceitáveis sejam atingidos.

Em vez de focar na aviação comercial, a Spike escolheu o mercado de jatos executivos com cabines de 12 a 18 assentos, telas digitais em vez de janelas, voltados para clientes de alto padrão que precisam viajar com rapidez e privacidade.

Se certificado, o S-512 poderá voar entre pares de cidades como Tóquio-Cingapura ou Paris-Dubai em pouco tempo, inaugurando uma nova era de aviação supersônica silenciosa.

Senhor Quang

Fonte: https://vtcnews.vn/giac-mo-may-bay-sieu-thanh-tro-lai-yen-tinh-hon-thong-minh-hon-ar962834.html