Resolver o "problema" da escassez de mão de obra no setor marítimo.

(Baothanhhoa.vn) - Nos últimos anos, a indústria de exploração de frutos do mar nos distritos e municípios costeiros da província tem enfrentado muitas dificuldades devido à escassez de mão de obra, especialmente de mão de obra jovem, saudável, tecnicamente qualificada e altamente especializada. Isso tem afetado a eficiência da exploração marítima por parte dos proprietários de embarcações.

Barcos no porto de pesca de Lach Hoi, distrito de Sam Son, preparam matéria-prima e combustível para irem pescar em alto mar.

"Olhos vermelhos" à procura de um companheiro de barco para ir ao mar.

Chegamos ao porto de pesca de Lach Hoi (bairro de Sam Son) durante a temporada de pesca. No entanto, muitos barcos e embarcações ainda estavam ancorados no porto. Apesar da expectativa e da esperança de uma viagem bem-sucedida, o Sr. Pham Gia Thuong, proprietário do barco TH-91856 TS, estava preocupado. Como o barco de pesca de sua família tem uma potência superior a 800 cavalos, cada viagem ao mar exige cerca de 10 tripulantes para garantir todas as etapas do processo de pesca. No dia da saída para o mar, havia apenas 8 tripulantes e o proprietário do barco. O Sr. Thuong disse: “Embora estejamos nos preparando para a nova viagem marítima há uma semana inteira, ainda não conseguimos reunir tripulantes suficientes. Com embarcações de grande porte, a pesca com redes no Golfo de Tonkin, como a nossa, exige pessoas com experiência no mar e conhecimento das técnicas de pesca. No entanto, nos últimos anos, encontrar trabalhadores para o mar tem sido relativamente difícil, devido à natureza do trabalho; muitos pescadores perderam o interesse na profissão e migraram para outros empregos menos árduos e perigosos.”

Compartilhando a mesma situação de "olhos vermelhos" em busca de tripulantes para ir ao mar, o Sr. Nguyen Huu Ha, proprietário do barco de pesca TH-90387 TS (comuna de Hoang Truong), disse: "Com um barco de grande capacidade, para cada viagem ao mar, precisamos de pelo menos 12 trabalhadores experientes. No entanto, na maioria das viagens, só conseguimos encontrar 7 ou 8 trabalhadores. Há momentos em que não podemos ir ao mar pescar por falta de mão de obra."

A escassez de mão de obra para viagens em alto mar tornou-se um problema comum para os armadores em localidades costeiras, especialmente no que diz respeito a trabalhadores jovens, saudáveis ​​e qualificados. Sabe-se que a renda média dos trabalhadores diretamente no mar varia de 9 a 10 milhões de VND por mês, e mesmo em períodos de alta temporada, muitos armadores elevam a renda para 10 a 12 milhões de VND por pessoa por mês, mas ainda assim é difícil atrair mão de obra qualificada. Em conversas com armadores, constatou-se que a razão para a escassez de mão de obra marítima é que, nos últimos anos, a maioria dos navios de grande porte tem buscado novas áreas de pesca em alto mar para alcançar uma exploração mais eficiente, aumentando a demanda por mão de obra. A força de trabalho existente nas localidades não é suficiente para atender à crescente demanda. Além disso, a profissão marítima apresenta renda instável e envolve muitos riscos e dificuldades, o que leva muitos trabalhadores a optarem por novos empregos com salários mais altos. Por outro lado, com a melhoria da qualidade de vida e o aumento da renda proveniente do mar, os filhos dos pescadores têm a oportunidade de estudar, o que os leva a abandonar a profissão, resultando em uma escassez de jovens trabalhadores. A Lei das Pescas e o Código do Trabalho contêm regulamentos relacionados com as qualificações profissionais e o regime dos tripulantes que trabalham em navios com uma capacidade igual ou superior a 90 CV, pelo que é ainda mais difícil para os navios de grande capacidade encontrarem trabalhadores que cumpram os requisitos legais.

É necessário reestruturar a indústria na direção da seleção e da organização adequada da produção.

Segundo as estatísticas, em agosto de 2025, toda a província contava com 6.603 embarcações de pesca, empregando mais de 21.600 trabalhadores diretamente no mar. Destas, 1.062 embarcações com 15 metros ou mais de comprimento eram especializadas na exploração de frutos do mar em alto mar; 5.541 embarcações com menos de 15 metros de comprimento eram especializadas na exploração costeira e em alto mar. Além disso, a estrutura da exploração aquática na província é bastante diversificada, sendo: a pesca de arrasto representa 30,8% do total de embarcações; a pesca de cerco, 3,5%; a pesca com redes de emalhar, 23,7%; a pesca com redes, 5,6%; a pesca com redes de arrasto, 6,6%; a logística, 2,5%; e a captura em gaiolas e outras atividades, 27,3%. No entanto, a mão de obra marítima na província é majoritariamente não profissional, instável e pouco qualificada. Atualmente, na província, apenas cerca de 50% dos marítimos receberam treinamento, incluindo participação em aulas e cursos de curta duração; os 50% restantes não receberam treinamento.

Na realidade, a pesca baseada na experiência não tem apresentado alta eficiência, por isso muitos armadores investiram e cooperaram na compra de navios de grande capacidade, com equipamentos modernos para garantir longas viagens em alto mar em grandes áreas de pesca. Isso leva a uma maior necessidade de mão de obra, especialmente mão de obra qualificada. Para superar a escassez de marítimos, de acordo com o Sr. Le Ba Luc, Chefe do Departamento de Mar e Ilhas e Exploração, Subdepartamento de Mar e Ilhas e Pesca (Departamento de Agricultura e Meio Ambiente): "A curto prazo, é necessário incentivar os armadores a investir capital no desenvolvimento de embarcações de grande capacidade, aplicando máquinas e equipamentos modernos na etapa de pesca, a fim de minimizar o trabalho direto no mar. A longo prazo, é necessário reestruturar o setor no sentido de selecionar e organizar a produção adequada por meio de mecanismos, políticas e apoio do Estado para criar incentivos que encorajem os trabalhadores a permanecerem na profissão marítima".

Artigo e fotos: Hoa Binh

Fonte: https://baothanhhoa.vn/giai-bai-toan-nbsp-thieu-lao-dong-nghe-bien-260399.htm