Resolver dificuldades para acelerar o andamento dos projetos rodoviários

Kinhtedothi - O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso nº 119/TB-VPCP concluindo a revisão e remoção de dificuldades e obstáculos relacionados aos principais projetos de transporte programados para serem concluídos em 2025 para atingir a meta de 3.000 km de via expressa pelo vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh .

O vice- primeiro-ministro permanente Nguyen Hoa Binh inspecionou o projeto da rodovia expressa Hoa Lien - Tuy Loan em 13 de março de 2025.

O anúncio final declarou que o 13º Congresso Nacional do Partido estabeleceu a meta de concluir 5.000 km de vias expressas até 2030. O Primeiro Ministro emitiu um Plano para implementar a campanha de emulação de pico "500 dias e noites de emulação para concluir 3.000 km de vias expressas" até 2025. Essa é responsabilidade de todos os níveis, setores e de toda a sociedade na implementação das metas de desenvolvimento da infraestrutura de transporte, criando conquistas para dar as boas-vindas ao 14º Congresso Nacional do Partido.

Dada a importância desta tarefa, o Primeiro Ministro decidiu criar 7 Equipes de Inspeção para revisar e remover dificuldades e obstáculos relacionados aos principais projetos de transporte programados para serem concluídos até 2025 para atingir a meta de 3.000 km de vias expressas.

Nos últimos tempos, as localidades têm feito grandes esforços na limpeza do local e na implementação das tarefas atribuídas; investidores, consultores, empreiteiros, engenheiros e especialmente trabalhadores têm trabalhado com entusiasmo e incansavelmente nos canteiros de obras para concluir projetos importantes.

Até agora, algumas das tarefas implementadas tiveram resultados específicos, contribuindo para resolver as dificuldades e obstáculos do projeto; no entanto, ainda há algumas tarefas que precisam de liderança, direção e resolução contínuas pelos líderes das províncias, ministérios, filiais e esforços de investidores, contratantes, bem como do consenso e apoio da população para serem concluídas até o final de 2025.

Portanto, o vice-primeiro-ministro solicitou que as localidades, agências e unidades implementassem urgentemente e seriamente as principais tarefas para concluir as metas do movimento de emulação "500 dias e noites de emulação para concluir 3.000 km de via expressa", lançado e dirigido pelo primeiro-ministro Pham Minh Chinh no Despacho Oficial nº 673/TTg-CN de 5 de setembro de 2024.

O vice-primeiro-ministro solicitou aos comitês populares das províncias e cidades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh e Phu Yen que prestassem atenção e direcionassem a resolução de dificuldades e problemas dentro de sua autoridade relacionados à limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica, fontes de materiais, preços de materiais de construção, bem como fortalecessem o trabalho de mobilização e divulgação de pessoas para criar as condições máximas para o projeto.

Para o Comitê Popular da Cidade de Da Nang, o Vice-Primeiro Ministro solicitou o cumprimento do compromisso na reunião, a conclusão de todo o trabalho de limpeza do local em março de 2025 e o compromisso de iniciar a construção de 1 área de reassentamento, concluir os procedimentos para as 2 áreas de reassentamento restantes em março de 2025 e concluir a construção em junho de 2025 para garantir o desembolso de todo o capital alocado.

Oriente as autoridades locais em todos os níveis por onde o projeto passa para fortalecer a propaganda, mobilizar algumas famílias para acompanhar, compartilhar e apoiar, criar condições para que as unidades aproveitem o bom tempo, ter permissão para construir durante os intervalos, garantir "3 turnos, 4 turnos" para concluir o projeto dentro do cronograma.

Em relação ao Comitê Popular da província de Quang Ngai, o Vice-Primeiro Ministro solicitou que direcionasse e apoiasse o Projeto da Rodovia Expressa Quang Ngai - Hoai Nhon quando houver uma proposta oficial do Conselho de Administração do Projeto 2 e do contratante para adicionar mais 2 pedreiras ao dossiê de fornecimento de materiais para o Projeto e aumentar a capacidade anual de exploração de acordo com o mecanismo especial em mais 02 pedreiras atualmente sendo exploradas; orientar o Investidor, o contratante e as unidades relacionadas do Projeto do Parque Industrial da Rodovia Nacional 1A - My A - Pho Phong a resolver urgentemente todos os problemas e dificuldades existentes, mobilizar todos os recursos para se concentrar na implementação da construção e conclusão de todo o Projeto do Parque Industrial da Rodovia Nacional 1A - My A - Pho Phong para garantir a conexão, operação e exploração em sincronia com o Projeto da Rodovia Expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.

Para o Comitê Popular da província de Phu Yen, de acordo com o compromisso na reunião, acelerar o progresso de limpeza do local para entrega em março de 2025; criar condições para aumentar a capacidade de exploração anual da pedreira da Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company para atender à demanda por pedras usadas para fazer concreto asfáltico.

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério das Finanças para coordenar com o Ministério da Construção e as províncias e cidades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh e Phu Yen a revisão das fontes de capital do Plano de Alocação de Capital de 2025 e do Plano de Capital de 2026 para garantir financiamento suficiente para os projetos a serem concluídos em 2025.

O Ministério da Construção se concentra em orientar investidores, contratantes e agências e unidades relevantes a não serem negligentes ou subjetivos, a continuar a implementar de forma proativa e ativa e a fazer mais esforços, determinado a concluir as principais rotas expressas de 4 projetos: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh antes de 30 de setembro de 2025 (para o túnel nº 3 do Projeto Quang Ngai - Hoai Nhon, ele será concluído antes de 31 de dezembro de 2025); paradas de descanso completas e sistema de gerenciamento de tráfego inteligente (ITS), sistema de cobrança de pedágio (ETC) e inspeção de carga de veículos em 2025.

O Ministério da Construção coordena com agências relevantes para organizar inspeções no local pelo menos uma vez por mês e lidar de forma resoluta e rigorosa com empreiteiros que violam o contrato de acordo com os regulamentos; exige que as unidades de consultoria monitorem de perto o local, controlem rigorosamente o processo de construção, aceitação, controle de qualidade, acelerem o andamento do trabalho e lidem prontamente com ajustes e adições de projeto (se houver), não trocando de forma alguma qualidade por progresso.

O vice-primeiro-ministro solicitou que os investidores/conselhos de gestão de projetos acompanhem de perto o local para prontamente incitar, direcionar e operar o projeto, controlar de perto o progresso da implementação; remover prontamente as dificuldades e obstáculos durante o processo de construção de acordo com sua autoridade (especialmente para subcontratados que estejam atrasados, mostrando sinais de construção lenta) e reportar periodicamente ao Ministério da Construção antes do dia 30 de cada mês ou quando surgirem dificuldades/problemas além de sua autoridade.

A próxima fase é a construção em massa de fundações e pavimentação, exigindo enormes recursos financeiros para sua implementação. Recomenda-se que o investidor direcione a aceleração dos procedimentos de aceitação e pagamento; tenha um mecanismo para controlar rigorosamente os recursos financeiros a fim de evitar negatividade e violações, além de monitorar o andamento diário e semanal da construção, e tenha soluções imediatas para lidar com empreiteiros infratores, a fim de garantir o andamento da conclusão do projeto.

Além disso, o investidor deve coordenar estreitamente com as autoridades locais, organizar uma revisão dos sistemas de esgoto, valas e estradas de acesso para complementá-los prontamente (se necessário); revisar todo o sistema de vias públicas emprestadas da localidade, a vibração e as rachaduras nas casas, e o impacto da sedimentação e erosão hídrica (se houver), para orientar a contratada a elaborar um plano de reembolso e indenização de acordo com os regulamentos, e concluí-lo paralelamente à conclusão do projeto. O Diretor do Conselho de Gestão do Projeto é totalmente responsável por quaisquer atrasos ou não conclusão do projeto de acordo com o cronograma estabelecido.

Exigir que os contratantes aumentem urgentemente os recursos humanos, equipamentos, reúnam proativamente suprimentos, materiais, recursos financeiros, etc. para acelerar o andamento da conclusão de acordo com o compromisso e tenham um compromisso por escrito para concluir o andamento reduzido enviado ao investidor e ao Ministério da Construção para monitoramento e incentivo; ao mesmo tempo, estudem e complementem soluções razoáveis ​​de organização da construção durante a construção em horas extras à noite para limitar o impacto sobre as famílias na área/escopo da implementação do Projeto.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html