Hanói: Não há alterações no cronograma de restrição de motocicletas nos distritos centrais da cidade

Em seu relato na reunião, o presidente da VAMM, Sayaka Arai, diretor-geral da Honda Vietnam, propôs soluções para a cidade converter motocicletas e scooters para combustíveis fósseis em Hanói. Especificamente, o presidente da VAMM propôs que a cidade, no caso de veículos a gasolina, orientasse a produção e o uso de veículos a gasolina mais limpos, incluindo a limitação do consumo de combustível, os padrões de emissão EURO4, biocombustíveis, o controle das emissões veiculares, etc.

Em relação aos veículos elétricos, a VAMM recomenda que Hanói desenvolva um roteiro adequado e viável para a conversão a partir de 2030, no mínimo. Ao mesmo tempo, a cidade precisa realizar discussões aprofundadas sobre o nível de poluição do ar causado por veículos a gasolina para avaliar a eficácia da política de conversão para veículos elétricos.

O presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, reconheceu as declarações e recomendações da VAMM para melhorar as políticas e a implementação prática relacionadas às motocicletas em geral e às motocicletas elétricas em particular em Hanói.

Segundo o presidente do Comitê Popular de Hanói, a questão das motocicletas pode ser vista de vários ângulos. No entanto, uma cidade não pode se desenvolver de forma moderna e civilizada sem um bom ambiente e cultura. Atualmente, o desenvolvimento das motocicletas pode ser um grande desafio para o desenvolvimento sustentável das cidades.

No Vietnã, especialmente nas grandes cidades, as motocicletas enfrentam muitos problemas, embora elas também tragam conveniência para as pessoas. Por isso, o Conselho Popular da Cidade emitiu a Resolução nº 04/2017/NQ-HDND aprovando o Projeto "Fortalecimento da gestão de veículos rodoviários para reduzir o congestionamento e a poluição ambiental em Hanói, período 2017-2020, com visão para 2030".

"Portanto, não se pode dizer que esta seja uma decisão surpreendente para a população ou as empresas. Hanói continuará a implementar este plano em quatro distritos do centro da cidade com medidas específicas que foram cuidadosamente consideradas", disse o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh.

A cidade continuará considerando o prazo de implementação, mas não pode adiar por muito tempo. Em particular, o roteiro para reduzir o número de motocicletas foi anunciado em 2017 e a cidade não o alterará. Atualmente, muitos países no mundo , incluindo o Japão e a União Europeia, estão apoiando a cidade no desenvolvimento de um sistema de transporte público.

De acordo com o roteiro para o período de 2030 a 2035, Hanói construirá cerca de 10 linhas ferroviárias urbanas. O uso de motocicletas é uma cultura do Vietnã, portanto, a conversão de motocicletas e scooters para combustíveis fósseis precisa de um roteiro. No entanto, se não estivermos determinados, não sabemos quando Hanói se desenvolverá como uma área urbana civilizada e limpa, como as grandes cidades do Japão e de outros países do mundo.

A cidade pretende converter todos os ônibus para energia limpa até 2030, no máximo, e concluir 10 linhas ferroviárias urbanas com uma extensão total de mais de 400 km até 2035.

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/