Dois projetos de interseções na zona leste da cidade de Ho Chi Minh correm o risco de atrasar.

Devido a problemas com regulamentações e com o processo de avaliação do plano de seleção de empreiteiras ajustado, os projetos de interseção dos cruzamentos de An Phu e My Thuy, na cidade de Thu Duc, estão atrasados.

Em um relatório sobre a implementação de 16 projetos de trânsito importantes na cidade de Ho Chi Minh, divulgado em setembro, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito (Conselho de Trânsito) afirmou que o projeto do cruzamento de An Phu atingiu apenas 55% do volume total.

Desses, o pacote da ponte Ba Dat e o pacote da ponte Giong Ong To 2 atingiram 85% de conclusão e devem ser finalizados em setembro. Os dois túneis que ligam a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay a Mai Chi Tho e o túnel Mai Chi Tho - Dong Van Cong atingiram 65% e 55% de conclusão, respectivamente...

Com o progresso real das obras, o investidor afirmou que anunciou o adiamento da conclusão do projeto para o final de 2025, em vez da data anterior de 30 de abril de 2025.

O projeto do cruzamento de An Phu está atualmente em fase de conclusão, com apenas 55% de progresso.

A razão apontada pela Comissão de Trânsito é que os problemas regulatórios e o processo de avaliação do plano de seleção da empreiteira ajustado levaram mais tempo do que o esperado. Além disso, a área no início da rota Luong Dinh Cua, onde mais de 22.000 metros quadrados de terreno ainda não foram desmatados, também contribui para a paralisação do projeto de expansão da rodovia Luong Dinh Cua há mais de 9 anos.

Segundo o investidor, este terreno faz parte do projeto de desenvolvimento urbano de An Phu, investido pela Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Esta área inclui 64 famílias afetadas, mas o processo de compensação não foi implementado devido à falta de acordo sobre qual unidade é responsável.

Para resolver as dificuldades, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh envie um relatório por escrito ao Primeiro-Ministro sobre o ajuste da área do terreno para uma redução de 22.000 m². Ao mesmo tempo, o Departamento de Trânsito foi incumbido de adicionar cerca de 10.054 m² ao plano de compensação do projeto do cruzamento de An Phu, realizando obras de compensação, apoio e reassentamento de acordo com as normas.

Da mesma forma, o projeto do cruzamento de My Thuy também está atrasado. O volume total de trabalho está atualmente em cerca de 50%. Desse total, a construção dos braços esquerdo e direito do canal de My Thuy está temporariamente suspensa devido a problemas de desapropriação de terras.

O projeto da ponte Ky Ha 4 e a curva à direita da ponte Phu My, cuja construção começou em 2 de abril de 2024, estão apenas 10% concluídos. Por outro lado, o desembolso do projeto também está lento, atingindo apenas 0,2% em 2024. O motivo é a lentidão na limpeza do terreno, o que impede o investidor de ter um local adequado para a construção.

Sabe-se que o projeto do cruzamento de An Phu e o cruzamento de My Thuy (cidade de Thu Duc) foram incluídos pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh na lista de projetos típicos de nível municipal que concorrem para celebrar o 50º aniversário da Libertação do Sul e da Reunificação Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025).

Espera-se que esses dois projetos "salvem" os congestionamentos no acesso leste da cidade. Eles ajudarão a reduzir os engarrafamentos e acidentes no porto de Cat Lai, além de aumentar a capacidade de tráfego para os portos que conectam a região sudeste e o aeroporto de Long Thanh.

Além dos dois projetos mencionados acima, vários outros projetos de transporte na cidade de Ho Chi Minh também correm o risco de atrasar em relação ao cronograma previsto. Por exemplo, o projeto da rodovia Tran Quoc Hoan - Cong Hoa atingiu atualmente 78% do volume total. No entanto, até o momento, a implementação da indenização pela desapropriação e do apoio ao reassentamento no âmbito do projeto não foi concluída, o que impede o desembolso do capital alocado em 2024.

Outro projeto importante é a compensação, o apoio e o reassentamento dos moradores do Anel Viário 3 que atravessa a cidade de Ho Chi Minh (projeto componente 2), com um orçamento total de mais de 18,975 bilhões de VND provenientes do orçamento central e do orçamento municipal. O projeto está atrasado devido à dificuldade em determinar a propriedade, a origem jurídica do terreno e o potencial para processos judiciais e disputas.

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