Dois projetos de cruzamento no leste da Cidade de Ho Chi Minh correm o risco de atrasar o cronograma.

Devido a problemas com regulamentações e o processo de avaliação do plano de seleção de contratantes ajustado, os projetos de interseção de An Phu e My Thuy na cidade de Thu Duc estão atrasados.

Em um relatório sobre a implementação de 16 projetos-chave de trânsito na Cidade de Ho Chi Minh em setembro, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego) disse que o progresso do projeto do cruzamento de An Phu atingiu apenas 55% do volume total.

Destes, o pacote da ponte Ba Dat e o pacote da ponte Giong Ong To 2 atingiram 85% e a previsão é de que sejam concluídos em setembro. As duas passagens subterrâneas que conectam a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay a Mai Chi Tho e a passagem subterrânea Mai Chi Tho - Dong Van Cong atingiram 65% e 55%, respectivamente...

Com o progresso real, o investidor disse que anunciou o adiamento do plano de conclusão do projeto para o final de 2025, em comparação com a data anterior de 30 de abril de 2025.

O progresso do projeto do cruzamento de An Phu está atualmente em apenas 55%.

O motivo apontado pelo Comitê de Trânsito é que os problemas regulatórios e o processo de avaliação do plano de seleção de empreiteiros ajustados levaram mais tempo do que o previsto. Além disso, a área no início da Rota Luong Dinh Cua, onde mais de 22.000 metros quadrados de terra não foram limpos, também é o motivo pelo qual o projeto de expansão da Estrada Luong Dinh Cua está paralisado há mais de 9 anos.

Segundo o investidor, este terreno faz parte do projeto de desenvolvimento urbano de An Phu, investido pela Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Esta área inclui 64 famílias afetadas, mas o processo de indenização não foi implementado devido à falta de acordo sobre qual unidade é responsável.

Para resolver as dificuldades, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh enviasse um relatório escrito ao Primeiro-Ministro sobre o ajuste da área de terra em 22.000 m². Ao mesmo tempo, o Departamento de Trânsito foi designado para adicionar cerca de 10.054 m² ao plano de compensação do projeto de interseção de An Phu, realizando trabalhos de compensação, apoio e reassentamento de acordo com os regulamentos.

Da mesma forma, o projeto do cruzamento de My Thuy também está atrasado. O volume total de obras atualmente é de cerca de 50%. Desse total, a construção dos ramais das margens esquerda e direita do canal My Thuy está temporariamente suspensa devido a problemas de aquisição de terras.

O projeto da ponte Ky Ha 4 e a conversão à direita da ponte Phu My, cuja construção começou em 2 de abril de 2024, estão apenas 10% concluídos. Por outro lado, o progresso dos desembolsos do projeto também é lento, atingindo apenas 0,2% em 2024. O motivo é a lentidão dos trabalhos de limpeza do terreno, o que leva o investidor a não ter um local para a construção.

Sabe-se que o projeto do cruzamento de An Phu e o cruzamento de My Thuy (cidade de Thu Duc) foram incluídos pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh na lista de projetos típicos de nível municipal que competem para celebrar o 50º aniversário da Libertação do Sul e da Reunificação Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025).

Espera-se que esses dois projetos "soltem" os congestionamentos na entrada leste da cidade. Ajudem a reduzir os congestionamentos e acidentes na entrada do porto de Cat Lai e aumentem a capacidade de tráfego para os portos que conectam a região sudeste e o aeroporto de Long Thanh.

Além dos dois projetos mencionados acima, vários outros projetos de transporte na Cidade de Ho Chi Minh também correm o risco de atraso em relação ao plano anterior. Por exemplo, o projeto rodoviário Tran Quoc Hoan - Cong Hoa atingiu atualmente 78% do volume total. No entanto, até o momento, a implementação da compensação pela limpeza do local e do apoio ao reassentamento no projeto não foi concluída, de modo que o capital alocado em 2024 não pode ser desembolsado.

Outro projeto importante é a compensação, o apoio e o reassentamento do Anel Viário 3, que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh (projeto componente 2), com um orçamento total de mais de 18,975 bilhões de VND, provenientes do orçamento central e do orçamento municipal. O projeto é considerado atrasado devido à dificuldade em determinar o proprietário, a origem legal do terreno e o potencial de ações judiciais e disputas.

Fonte: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html