Segundo a Reuters , o processo contra a United Airlines foi aberto em São Francisco e o processo contra a Delta Air Lines foi aberto no Brooklyn. Os autores pediram que as companhias aéreas pagassem milhões de dólares em indenizações a mais de um milhão de passageiros de cada companhia aérea.
De acordo com o processo, em algumas aeronaves, como o Boeing 737, o Boeing 757 e o Airbus A321, há fileiras de assentos que deveriam ter janelas, mas na verdade estão bloqueadas devido à instalação de sistemas de ar condicionado, linhas elétricas ou outros componentes técnicos.

Assentos de avião não têm janelas (Foto: Pessoas).
No entanto, a Delta Air Lines e a United Airlines não divulgam isso ao vender passagens, embora cobrem dezenas ou, às vezes, centenas de dólares por um "assento na janela", diferentemente das concorrentes Alaska Airlines e American Airlines, que alertam claramente.
Os passageiros disseram que escolheram o "assento da janela" não apenas para aproveitar a paisagem, mas também para reduzir a ansiedade durante o voo, limitar o enjoo, dar prioridade às crianças pequenas ou aproveitar a luz natural.
"Se soubéssemos que o 'assento da janela' não tinha janela, não o teríamos escolhido, muito menos pago a mais", afirma o processo da United Airlines.
O conteúdo do processo da Delta Air Lines é semelhante.

Avião da United Airlines (Foto: Pessoas).
A sede da Delta fica em Atlanta, enquanto a sede da United Airlines fica em Chicago. A receita de serviços adicionais, como seleção de assentos, bagagem despachada, upgrades de assentos, salas VIP em aeroportos, etc., é uma grande fonte de receita para as companhias aéreas, ajudando a manter as tarifas básicas mais baixas.
Segundo o advogado Carter Greenbaum, o fato de os passageiros poderem consultar informações em sites de terceiros não pode ser considerado uma "desculpa" para as companhias aéreas esconderem o fato de que os assentos dos aviões realmente têm janelas.
"Uma empresa não pode vender um produto falso e esperar que os clientes o descubram por meio de terceiros", enfatizou.

Aeronave da Delta Air Lines (Foto: Pessoas).
O autor da ação contra a Delta Air Lines é Nicholas Meyer, do Brooklyn, enquanto a ação contra a United Airlines está sendo movida por Marc Brenman, de São Francisco, e Aviva Copaken, de Los Angeles. A Sra. Copaken afirmou que a United Airlines reembolsou a taxa de seleção de assentos para dois voos com assentos sem janelas, mas se recusou a reembolsar a taxa do terceiro voo.
Os processos estão pendentes. Nenhuma das companhias aéreas respondeu ainda a um pedido de comentário.
Fonte: https://dantri.com.vn/du-lich/hai-hang-hang-khong-lon-bi-kien-vi-ban-ghe-cua-so-nhung-khong-co-cua-so-20250821160336882.htm
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