Logística - um problema de "ponderação cerebral" na campanha de Dien Bien Phu

No início de 1954, após o lançamento da campanha de Dien Bien Phu, a França, com o apoio dos EUA, enviou mais de 11.800 soldados, chegando ao auge em 16.200, representando quase 10% do exército do Norte. A quantidade de munição era 20% maior que o consumo mensal dessa força.

Dien Bien Phu tornou-se uma "fortaleza inexpugnável", um "porco-espinho gigante" nas montanhas e florestas do Noroeste. O General Henri Navarre, Comandante-em-Chefe do exército expedicionário na Indochina, acreditava que o Viet Minh não conseguiria concentrar mais de duas divisões e artilharia pesada no campo de batalha. Fornecer alimentos, munição e suprimentos de primeira necessidade ao exército combatente por um longo período, em estradas constantemente bombardeadas pela força aérea francesa, era "impossível".

Após resumir as batalhas no Noroeste e em Na San no final de 1953, o Segundo Bureau (o departamento de inteligência do exército francês) calculou a capacidade de carga dos trabalhadores vietnamitas e concluiu: "O corpo de combate do Viet Minh não pode operar por longos períodos em uma área com falta de alimentos, a mais de 18 km de distância da base."

Confiante de que "esmagaria" o Viet Minh se eles pretendessem atacar Dien Bien Phu, na véspera de Natal de 1953, o comandante da fortaleza de De Castries disse: "Temos apenas medo de que o Viet Minh veja a isca de Dien Bien Phu como grande demais. Se eles tiverem muito medo de atacar, será um desastre para o moral dos soldados!" Ele ordenou que aviões lançassem panfletos, desafiando o General Vo Nguyen Giap e as tropas.

Soldados e tanques franceses aguardam o ataque do Viet Minh. Foto de arquivo

Ao aceitar lutar ao lado dos franceses, o Exército Popular do Vietnã (chamado de Viet Minh pelos franceses) viu os desafios ao lançar a campanha de Dien Bien Phu. Só a linha de batalha, em seu auge, precisou de mais de 87.000 pessoas, incluindo 54.000 soldados e 33.000 trabalhadores. A quantidade de arroz necessária para essa linha era de 16.000 toneladas.

O Major-General Nguyen An, ex-Chefe Adjunto do Departamento Geral de Logística, disse certa vez que a fonte de abastecimento do sul era Thanh Hoa . A rota tinha mais de 900 km de extensão, portanto, para cada 1 kg de arroz que chegava ao destino, havia 24 kg de arroz para consumo ao longo do caminho. Na campanha de Dien Bien Phu, se o transporte tivesse que ser feito inteiramente a pé, para levar 16.000 toneladas de arroz ao destino, esse número teria que ser multiplicado por 24, o que significa que 384.000 toneladas de arroz precisariam ser mobilizadas da população.

"Para termos 384.000 toneladas de arroz, precisamos coletar e organizar a moagem de 640.000 toneladas de arroz em casca. Supondo que, mesmo que coletemos, não conseguiremos transportá-lo a tempo, porque a distância é muito grande e o volume é muito grande", disse o General Nguyen An no livro "Dien Bien Soldiers Tell Stories" (Soldados Dien Bien Contam Histórias).

A campanha exigiu 1.200 toneladas de armas, incluindo mais de 20.000 projéteis de artilharia, totalizando 500 toneladas. Além disso, explosivos, medicamentos, suprimentos militares etc. tiveram que ser transportados, todos eles não reunidos em um só lugar, mas espalhados por toda a região. Como mobilizar e transportar uma grande quantidade de arroz e munição para o front quando havia apenas algumas centenas de carros?

Mobilização de arroz no local, uso de bambu para tecer moinhos de arroz

Com o espírito de "todos pela frente", o Politburo e o Governo incentivaram a população de Son La e Lai Chau, as duas províncias recém-libertadas, a contribuir com arroz para o exército, minimizando a necessidade de transporte de longa distância. Se fosse necessário solicitar ajuda com arroz da China, a fonte mais próxima seria escolhida e, em caso de escassez, o arroz seria retirado da retaguarda mais distante.

Como resultado, a população de Son La e Lai Chau contribuiu com mais de 7.360 toneladas de arroz, o equivalente a 27% do total mobilizado. A ajuda chinesa em arroz de Yunnan foi de 1.700 toneladas, e o setor de logística conseguiu comprar 300 toneladas de arroz na região de Nam Hu (Alto Laos). As 15.640 toneladas restantes de arroz tiveram que ser transferidas da retaguarda, das quais 6.640 toneladas foram fornecidas à frente. A quantidade de arroz consumida ao longo do caminho foi de apenas 9.000 toneladas, ou apenas 2,4% do cálculo inicial.

O Coronel Tran Thinh Tan, ex-líder de pelotão do Departamento Geral de Suprimentos Avançados, disse que o povo do Noroeste contribuiu com mais de 10.000 toneladas de arroz de terras altas para as tropas. Essa fonte de alimento era muito valiosa porque era mobilizada localmente, mas como transformá-la em arroz era uma questão difícil.

Após muitos dias de pesquisa, o Departamento Geral de Suprimentos Avançados decidiu estabelecer um "exército de morteiros auxiliares" especializado em moer arroz no próprio campo de batalha. Os "morteiros auxiliares" eram recrutados entre unidades do exército, trabalhadores e enviados da retaguarda. Eles iam para a floresta cortar bambu para tecer cordas para fazer coberturas de morteiro, cortar tiras de bambu para fazer cunhas e usar bambu como varas. No início, a taxa de arroz moído pelos morteiros de bambu era baixa, mas depois aumentou.

Para transportar arroz e armas para o campo de batalha, o governo mobilizou trabalhadores rurais da Zona 4 libertada (Thanh-Nghe-Tinh) e da área temporariamente ocupada, totalizando 261.135 pessoas, contribuindo com quase 11 milhões de dias úteis. Somente de Son La a Dien Bien, foram 33.000 pessoas, o equivalente a 4,72 milhões de dias úteis. Eles participaram da construção de estradas, utilizando varas de ombro, cestos, carrinhos de mão, barcos de bambu, bicicletas e até búfalos e cavalos... para transportar mercadorias para a campanha.

Os trabalhadores transformaram bicicletas comuns em bicicletas de carga, capazes de subir encostas íngremes e transportar centenas de quilos de mercadorias. No total, o setor de logística mobilizou quase 21.000 bicicletas de carga, das quais 2.500 foram para a rota militar. Cada bicicleta podia transportar em média 180 quilos, com a bicicleta do Sr. Cao Van Ty em Thanh Hoa carregando 320 quilos e a bicicleta do Sr. Ma Van Thang em Phu Tho carregando 352 quilos.

O General Vo Nguyen Giap, no livro Dien Bien Phu - Encontro Histórico, descreve a atmosfera dos carregadores indo para a batalha: "O transporte em carroças tornou-se a segunda força de transporte mais importante, depois dos veículos motorizados. Os grupos de cavalos de carga do povo Mong, vindos das terras altas, e os carregadores Tay, Nung, Thai e Dao acrescentam cor ao cenário contínuo e interminável. Há também rebanhos de vacas e porcos trotando, sob a paciente orientação dos soldados de suprimentos, também indo para a frente de batalha."

O General Navarre mais tarde teve que admitir: "Nas áreas controladas pelo nosso exército (ou seja, o exército francês), o Viet Minh ainda exercia uma autoridade secreta. Eles coletavam impostos e recrutavam pessoas. Para lá, transportavam muito arroz, sal, tecidos, remédios e até bicicletas, que eram muito úteis no abastecimento...".

Além de meios de transporte rudimentares, a frente de Dien Bien Phu estava equipada com veículos de transporte soviéticos. Em seu auge, havia 628, dos quais 352 eram para a linha de logística militar. O Viet Minh também utilizava duas hidrovias para transportar mercadorias: o Rio Vermelho, de Phu Tho, Vinh Phuc, e o Rio Ma, de Thanh Hoa a Van Mai, na província de Hoa Binh, continuando depois por estrada até Dien Bien Phu. Ambas as rotas mobilizaram até 11.800 barcos de madeira e bambu de todos os tipos.

Transporte de balas de canhão para tabaco para o exército

Para atacar Dien Bien Phu, a artilharia e a munição desempenharam um papel importante. O Viet Minh tinha munição de 105 mm, mas esta era escassa, enquanto a quantidade necessária para a campanha era de mais de 20.000 cartuchos, com um peso total de 500 toneladas. Transportar esses cartuchos para as posições de artilharia em passagens íngremes nas montanhas, sob o controle da Força Aérea Francesa, era um problema de "pesagem cerebral". 11.715 cartuchos tiveram que ser retirados dos depósitos de armas na retaguarda, a 500 a 700 km da frente de batalha. Essa munição havia sido armazenada por 4 anos, desde a Campanha da Fronteira em 1950.

Devido à escassez, a proteção dos projéteis de artilharia foi calculada detalhada e cuidadosamente. As tropas coletaram munição em cavernas em Ban Lau, na província de Son La. Na linha de frente, depósitos de munição foram escavados profundamente na encosta da montanha, cobertos com madeira e revestidos com tábuas ao longo da estrada... Graças à camuflagem secreta, embora o exército francês tenha usado continuamente aviões de reconhecimento para explorar os locais onde se suspeitava que os armazéns estivessem localizados, eles não foram descobertos.

Depósitos de munição de artilharia foram escavados profundamente nos penhascos e cuidadosamente camuflados para evitar a detecção por aviões de reconhecimento franceses. Foto: VNA

Na frente de batalha, as tropas lançaram de paraquedas munição de 105 mm lançada por engano por aeronaves francesas no campo de batalha, capturando mais de 5.000 projéteis. O exército chinês também contribuiu com 3.600 projéteis para a campanha, representando 18% do total de munição consumida.

Além de munição, explosivos, medicamentos e equipamentos de comunicação, desde rádios a telefones fixos e fios elétricos, tudo foi cuidadosamente preparado pelo setor de logística. O eficiente sistema de informações ajudou o Comando de Campanha a emitir as ordens necessárias com praticidade.

De acordo com as memórias do Major-General Nguyen Minh Long, ex-Diretor Adjunto do Departamento de Operações, Estado-Maior Assistente do Comando de Campanha de Dien Bien Phu, para superar a escassez de fios elétricos, as tropas removeram todos os fios de comunicação do Comando para as agências e a retaguarda, substituindo-os por fios desencapados, tomando emprestados fios dos correios de Son La, Lai Chau e Hoa Binh. O Departamento lançou uma campanha de guerrilha na retaguarda inimiga para remover os fios do exército francês e enviou tropas à base de Na San para desenterrar os fios deixados pelo inimigo e levá-los para Dien Bien Phu para uso.

O setor de logística preparou tudo para as tropas. No livro "Algumas Memórias de Dien Bien Phu" , o Tenente-General Hoang Cam, então Comandante do Regimento 209, Divisão 312, disse que o General Vo Nguyen Giap instruiu o setor de suprimentos a preparar tabaco suficiente, que a maioria das tropas fumou.

O General Cam explicou que o tabaco não era uma questão básica em combate, mas sim uma necessidade prática indispensável. A maioria dos soldados naquela época eram agricultores, muitos dos quais eram fortemente viciados em tabaco e, uma vez viciados, "enterravam seus cachimbos e os desenterravam". Sem tabaco, as pessoas ficavam deprimidas.

"Compreendendo essa necessidade, o Governo e o Tio Ho instruíram a retaguarda a se concentrar no fornecimento de tabaco para as tropas enviarem para a frente de batalha, juntamente com armas, munição, arroz, sal e remédios. Mas, devido aos combates prolongados, a falta de tabaco ainda era uma questão recorrente, mencionada diariamente", relatou o General Hoang Cam.

Nas condições da guerra de resistência, o Corpo Médico do Exército havia estocado medicamentos para tratar soldados feridos, incluindo soldados franceses que haviam sido feitos prisioneiros. Antes do dia da vitória total, o Corpo Médico do Exército construiu um forno de cal no local para preparar pó de cal para limpar o campo de batalha e desinfetar as trincheiras onde as tropas francesas estavam estacionadas. Poucos dias após o fim da campanha, o campo de batalha estava livre de odores desagradáveis.

Prisioneiros de guerra da campanha de Dien Bien Phu foram trazidos de volta para a retaguarda. Foto cortesia

O general francês Yves Gras escreveu em seu livro História da Guerra da Indochina : "O Sr. Giap acreditava que uma nação inteira encontraria uma solução para o problema logístico e essa solução derrotou todos os cálculos do Estado-Maior Francês...".

O Comandante-em-Chefe do exército expedicionário na Indochina também teve que admitir: "O Comando do Viet Minh delineou muito bem seu trabalho logístico. Devemos reconhecer os grandes esforços de seu povo para apoiar seu exército e admirar a capacidade do Comando e do Governo do lado oposto de saber como alcançar eficiência."

E o historiador militar francês, Dr. Ivan Cadeau, no livro Dien Bien Phu 13/3 - 7/5/1954 , resumiu todos os documentos arquivados no Ministério da Defesa francês e concluiu: "A força aérea francesa nunca conseguiu atrapalhar a logística do Viet Minh, nem por algumas horas."

A força do exército logístico contribuiu para a vitória de Dien Bien Phu em 7 de maio de 1954.

Fonte: https://baohaiduong.vn/hau-can-bai-toan-can-nao-trong-chien-dich-dien-bien-phu-380148.html