Plano de investimento revelador para o eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An

Plano de investimento revelador para o eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang

O eixo de tráfego urbano da Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang conecta a Cidade de Ho Chi Minh com a região do Delta do Mekong, planejada como Rodovia Nacional 50B com uma extensão de cerca de 55 km, escala de uma estrada de grau III, 6 faixas.

Mapa da rota de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh, solicitando suas opiniões sobre o projeto de relatório ao Primeiro Ministro sobre o plano de investimento para o projeto do eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

Especificamente, o Ministério dos Transportes solicitou aos Comitês Populares de Tien Giang, Long An e Ho Chi Minh City que fornecessem comentários sobre o rascunho da proposta para o plano de implementação de investimentos do projeto e o enviassem ao Ministério dos Transportes antes de 12 de setembro de 2024 para coordenação e conclusão do plano de investimentos antes de reportar ao Primeiro Ministro.

Anteriormente, no Aviso nº 163/TB-VPCP, de 15 de abril de 2024, do Gabinete do Governo, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh designou o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com os Comitês Populares de Tien Giang, Long An e Ho Chi Minh City para acordar o plano de implementação do projeto do eixo de transporte urbano Ho Chi Minh City-Long An-Tien Giang. Com base nisso, o Ministério do Planejamento e Investimento foi designado para presidir e coordenar com os Ministérios das Finanças, dos Transportes e os ministérios e agências relevantes para estudar e considerar o capital de investimento de apoio para o Projeto, de acordo com os regulamentos, e apresentar um relatório às autoridades competentes para consideração e decisão no segundo trimestre de 2024.

No rascunho do relatório ao Primeiro Ministro, o Ministério dos Transportes disse que concordou com a necessidade de investir no Projeto conforme proposto aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Ho Chi Minh e que coordenará de perto o próximo processo de implementação.

Para a rota pela Cidade de Ho Chi Minh, o Ministério dos Transportes propôs designar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para presidir a pesquisa e concluir os procedimentos relevantes para implementar o investimento imediatamente após o Projeto de Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e o projeto para ajustar o Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060, serem aprovados.

Para o trecho da rota que passa pelas províncias de Long An e Tien Giang, o Ministério dos Transportes recomenda designar os Comitês Populares das províncias de Long An e Tien Giang para presidir pesquisas detalhadas sobre opções de investimento; analisar e selecionar formas de investimento apropriadas; esclarecer as fontes de capital e a estrutura de capital alocadas ao projeto para organizar a preparação e a submissão às autoridades competentes para consideração e aprovação de políticas de investimento para projetos de acordo com os regulamentos.

Em caso de necessidade de apoio do orçamento central, recomenda-se a elaboração do dossiê de reporte ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério das Finanças para síntese e submissão às autoridades competentes para consideração e decisão.

Sabe-se que o eixo de tráfego urbano da Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é uma rota que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com o Delta do Mekong, conectando áreas interprovinciais, planejada para passar por centros socioeconômicos, grandes centros de transporte, parques industriais, promovendo trocas comerciais e criando condições de desenvolvimento para localidades na região.

A rota coincide e é planejada como Rodovia Nacional 50B, com cerca de 55 km de extensão, com escala de estrada de grau III e 6 faixas.

Desde 2018, as localidades com rotas que passam por lá têm discutido e concordado proativamente em mobilizar capital de investimento para o projeto do eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang e proposto muitas formas de investimento, como solicitação de investimento na forma de PPP, tipo de contrato BT; investimento proposto do orçamento local, apoio do orçamento central e preparado um relatório de estudo de pré-viabilidade na forma de PPP.

Entretanto, até agora, apenas 3 grandes pontes e cerca de 10,8 km de estradas de acesso na província de Long An determinaram a forma de investimento.

Portanto, é extremamente necessário conduzir um estudo abrangente para propor um plano de investimento adequado para o eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, criando condições favoráveis ​​para o próximo processo de implementação.

Em relação à escala e aos principais padrões técnicos, o rascunho do relatório do Ministério dos Transportes declarou que, para garantir a consistência em toda a rota com o projeto de 3 pontes na DT.827E (pontes sobre o Rio Can Giuoc, o Rio Dong Vam Co, o Rio Tay Vam Co) usando empréstimos ODA coreanos, o Primeiro Ministro aprovou a proposta do projeto e as propostas das localidades, recomendando a consideração de investimentos com 2 tipos de seções transversais para garantir a escala de 6 faixas.

Assim, a seção através da área urbana de acordo com o padrão de estrada principal urbana tem uma largura de leito de 40 m, largura de superfície de estrada de 22,5 m; a seção normal de acordo com o padrão de estrada de grau III tem uma largura de leito de 30,5 m, largura de superfície de estrada de 22,5 m.

Para rotas com planejamento local maior que a escala acima, o Ministério dos Transportes recomenda que as localidades implementem proativamente de acordo com as disposições da Decisão nº 1454/QD-TTg de 1º de setembro de 2021 do Primeiro Ministro (para rotas que passam por áreas de planejamento provincial com escala maior, para garantir a consistência entre os planos, o capital do orçamento central é investido de acordo com este plano, o capital do orçamento local é investido na expansão de acordo com o planejamento local).

O investimento total preliminar para todo o projeto do eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é de cerca de 25.203 bilhões de VND, a fonte de capital foi identificada em 7.837,718 bilhões de VND, e é necessário continuar a equilibrar cerca de 17.365 bilhões de VND.

Desse total, o trecho pela Cidade de Ho Chi Minh tem 5,8 km de extensão, com um investimento total preliminar de cerca de VND 5,475 bilhões, dos quais os custos de limpeza do local são de cerca de VND 2,755 bilhões; os custos de implementação são de cerca de VND 2,721 bilhões.

O trecho pela província de Long An tem 35,6 km de extensão, com um investimento total preliminar de cerca de 12.557 bilhões de VND, dos quais 4.797,718 bilhões de VND foram equilibrados para investir no projeto de 3 pontes na DT.827E, provenientes de empréstimos da ODA coreana; 3.040 bilhões de VND foram equilibrados para investir em 10,58 km de estradas de acesso e realizar a limpeza do local para 3 pontes e estradas de acesso, provenientes do orçamento da província de Long An; cerca de 4.719 bilhões de VND não foram equilibrados para o investimento dos 19,4 km restantes, dos quais os custos de limpeza do local são de cerca de 1.923 bilhões de VND; os custos de implementação são de cerca de 2.796 bilhões de VND.

O trecho pela província de Tien Giang tem 14 km de extensão, com um investimento total preliminar de cerca de 7,170 bilhões de VND, dos quais o custo de limpeza do local é de cerca de 3,105 bilhões de VND; o custo de implementação da rota principal é de cerca de 2,168 bilhões de VND; o custo de implementação da estrada paralela é de cerca de 1,898 bilhão de VND.

Fonte: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html