Plano de investimento revelado para o eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An

Plano de investimento revelado para o eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang

O eixo de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang conecta Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong, planejado como Rodovia Nacional 50B com cerca de 55 km de extensão, classificada como rodovia de nível III, com 6 faixas.

Mapa das rotas de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh, solicitando suas opiniões sobre a minuta do relatório ao Primeiro-Ministro referente ao plano de investimentos para o projeto do eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

Especificamente, o Ministério dos Transportes solicitou aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh que comentassem a proposta preliminar do plano de implementação do investimento do projeto e a enviassem ao Ministério dos Transportes até 12 de setembro de 2024, para que o plano de investimento fosse coordenado e finalizado antes de ser apresentado ao Primeiro-Ministro.

Anteriormente, no Aviso nº 163/TB-VPCP, de 15 de abril de 2024, do Gabinete do Governo, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh designou o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com os Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh a elaboração do plano de implementação do projeto do eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang. Com base nisso, o Ministério do Planejamento e Investimento foi designado para presidir e coordenar com os Ministérios da Fazenda, dos Transportes e ministérios e agências relevantes o estudo e a análise do capital de investimento para o Projeto, de acordo com as normas, devendo apresentar um relatório às autoridades competentes para análise e decisão no segundo trimestre de 2024.

No relatório preliminar ao Primeiro Ministro, o Ministério dos Transportes afirmou concordar com a necessidade de investir no Projeto, conforme proposto aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh, e que coordenará de perto as próximas etapas do processo de implementação.

Para o trajeto que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, o Ministério dos Transportes propôs que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh presida a pesquisa e conclua os procedimentos relevantes para a implementação do investimento imediatamente após a aprovação do Projeto de Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e do projeto de ajuste do Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060.

Para o trecho da rota que atravessa as províncias de Long An e Tien Giang, o Ministério dos Transportes propôs que os Comitês Populares das províncias de Long An e Tien Giang sejam incumbidos de conduzir uma pesquisa detalhada sobre as opções de investimento; analisar e selecionar as formas de investimento adequadas; esclarecer as fontes de capital e a estrutura de capital alocada ao projeto; e organizar a preparação e o envio às autoridades competentes para consideração e aprovação das políticas de investimento para os projetos, de acordo com os regulamentos.

Caso haja necessidade de apoio do orçamento central, recomenda-se o preenchimento do dossiê de relatório junto ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério das Finanças para síntese e submissão às autoridades competentes para análise e decisão.

Sabe-se que o eixo de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é a rota que liga Ho Chi Minh ao Delta do Mekong, interligando províncias, planejada para passar por centros socioeconômicos, importantes polos de transporte e parques industriais, promovendo intercâmbios comerciais e criando condições de desenvolvimento para as localidades da região.

O trajeto coincide com a Rodovia Nacional 50B, que está planejada para ser construída com cerca de 55 km de extensão, classificada como rodovia de classe III e com 6 faixas, e será seguido por ela.

Desde 2018, as localidades com rotas que atravessam a região têm discutido e concordado proativamente em mobilizar capital de investimento para o projeto do eixo de transporte urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, propondo diversas formas de investimento, como editais de PPP (Parceria Público-Privada), contratos do tipo BT (Build-To-Build), investimentos provenientes de orçamentos locais, apoio do orçamento central e a elaboração de um estudo de pré-viabilidade na forma de PPP.

No entanto, até o momento, apenas 3 grandes pontes e cerca de 10,8 km de estradas de acesso na província de Long An definiram a forma de investimento.

Portanto, é extremamente necessário realizar um estudo abrangente para propor um plano de investimento adequado para o eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, criando condições favoráveis ​​para o próximo processo de implementação.

Em relação à escala e aos principais padrões técnicos, o relatório preliminar do Ministério dos Transportes afirmou que, para garantir a consistência em toda a extensão do percurso com o projeto de 3 pontes na rodovia DT.827E (pontes sobre o rio Can Giuoc, o rio Dong Vam Co e o rio Tay Vam Co) utilizando empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) coreana, o Primeiro-Ministro aprovou a proposta do projeto e as propostas das localidades, recomendando a consideração de investimentos com 2 tipos de seções transversais para garantir a escala de 6 faixas.

Assim, o trecho que atravessa a área urbana, de acordo com os padrões de vias principais urbanas, possui uma largura de leito de 40 m e uma largura de superfície de 22,5 m; o trecho normal, de acordo com os padrões de vias de grau III, possui uma largura de leito de 30,5 m e uma largura de superfície de 22,5 m.

Para rotas com planejamento local de escala superior à mencionada acima, o Ministério dos Transportes recomenda que as localidades implementem proativamente as disposições da Decisão nº 1454/QD-TTg, de 1º de setembro de 2021, do Primeiro-Ministro (para rotas que atravessam áreas de planejamento provincial de maior escala, a fim de garantir a coerência entre os planos, o capital do orçamento central é investido de acordo com este plano, e o capital do orçamento local é investido na expansão de acordo com o planejamento local).

O investimento total preliminar para todo o projeto do eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é de cerca de 25,203 bilhões de VND, com um capital identificado de 7,837,718 bilhões de VND, sendo necessário complementar com cerca de 17,365 bilhões de VND.

Desse total, o trecho que atravessa a cidade de Ho Chi Minh tem 5,8 km de extensão, com um investimento inicial total de cerca de 5,475 bilhões de VND, dos quais aproximadamente 2,755 bilhões de VND são destinados à desapropriação do terreno e 2,721 bilhões de VND à execução.

O trecho que atravessa a província de Long An tem 35,6 km de extensão, com um investimento inicial total de cerca de 12.557 bilhões de VND, dos quais 4.797.718 bilhões de VND foram destinados ao projeto de três pontes na rodovia DT.827E, provenientes de empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) coreana; 3.040 bilhões de VND foram destinados à construção de 10,58 km de vias de acesso e à desapropriação de terrenos para as três pontes e vias de acesso, com recursos do orçamento da província de Long An; cerca de 4.719 bilhões de VND ainda não foram destinados ao investimento nos 19,4 km restantes, dos quais aproximadamente 1.923 bilhões de VND correspondem aos custos de desapropriação de terrenos; e os custos de implementação somam cerca de 2.796 bilhões de VND.

O trecho que atravessa a província de Tien Giang tem 14 km de extensão, com um investimento inicial total de cerca de 7,170 bilhões de VND, dos quais aproximadamente 3,105 bilhões de VND correspondem ao custo de desapropriação do terreno; cerca de 2,168 bilhões de VND à construção da via principal; e cerca de 1,898 bilhões de VND à construção da via paralela.

Fonte: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html