No contexto de recursos costeiros e offshore cada vez mais escassos, a principal orientação para a indústria pesqueira é desenvolver uma frota grande e moderna para poder navegar offshore... Portanto, nos últimos anos, a indústria pesqueira de Binh Thuan teve um desenvolvimento estável, foi reestruturada e transformada em direção à eficiência, segurança e sustentabilidade, e é uma indústria que fez contribuições significativas para o desenvolvimento socioeconômico da província.
Aplicação dos avanços científicos e tecnológicos
Binh Thuan é uma das principais províncias pesqueiras do país, com uma frota de mais de 7.800 embarcações pesqueiras e dezenas de milhares de pescadores atuando na exploração e prestação de serviços de produtos aquáticos no mar. Nos últimos anos, os recursos aquáticos costeiros têm se esgotado devido ao grande número de embarcações pesqueiras que operam em áreas costeiras e offshore. Diante dessa situação, o setor agrícola desenvolveu um roteiro para orientar os pescadores a mudarem de área de pesca, modernizando máquinas e equipamentos para melhorar a capacidade das embarcações, permitindo que elas alcancem áreas mais distantes da costa.
Como um dos pescadores veteranos do Distrito de Hung Long, Cidade de Phan Thiet, com décadas de experiência na indústria pesqueira, o Sr. Nguyen Gat entende claramente que precisa mudar o método tradicional de pesca e investir ousadamente em equipamentos, economizando recursos humanos e materiais, com os quais se pode esperar que viagens de pesca de longo prazo produzam uma colheita completa de peixes e camarões. Em 2022, ele foi um dos poucos pescadores da província que investiu ousadamente em uma máquina para filtrar água do mar em água doce, com o apoio do Centro Provincial de Extensão Agrícola. Este é um modelo muito necessário para frotas de pesca offshore, pois cada viagem de pesca dura de 2 a 3 meses, o que torna a demanda por água doce a bordo muito grande. O Sr. Gat compartilhou: “Os dois barcos da família são especializados em pesca de alto mar e arrasto, então cada viagem dura quase dois meses e deve transportar mais de 100 latas de água doce (cada lata de 30 litros), com um custo médio de 1 milhão de VND/viagem/barco. Desde que aplicamos o modelo de instalação de uma máquina para filtrar água do mar em água doce, com capacidade de filtragem de 100 litros/1 hora, isso nos ajudou a resolver o problema da água doce para a vida diária no barco, economizando tempo para obter água doce para cada viagem ao mar, economizando combustível ao transportar uma grande quantidade de água doce do continente; ao mesmo tempo, garantindo uma fonte de água segura para os pescadores comerem, beberem e viverem. Como somos apoiados com 50% do custo, pagamos apenas 40 milhões de VND/máquina/barco. O modelo é realmente eficaz para frotas de pesca em alto mar, ajudando os pescadores a economizar muito dinheiro após cada viagem no mar em tempos de altos preços da gasolina e pesca de frutos do mar difícil.”
A aplicação de avanços científicos e tecnológicos e de novas tecnologias na exploração de frutos do mar não só ajuda os pescadores a melhorar a qualidade dos produtos e a reduzir os custos em cada viagem, como também contribui para acelerar a modernização da pesca e o desenvolvimento sustentável da pesca. Recentemente, por meio do Centro Provincial de Extensão Agrícola, muitos pescadores aprenderam sobre a aplicação da tecnologia LED na exploração de frutos do mar. O pescador Le Van Xuan, do bairro de Duc Long, na cidade de Phan Thiet, é um dos pescadores que aplica esse modelo desde meados de 2023. Após muitas viagens no mar, o barco do Sr. Xuan tem operado com bastante eficiência. O Sr. Xuan afirmou: “Com a implementação do modelo, cada navio economizará cerca de 50% de combustível em comparação com a instalação de lâmpadas de alta pressão e superluzes como antes. A quantidade de diesel necessária para acender 40 lâmpadas de LED em cada viagem (7 a 10 dias) é de apenas cerca de 150 litros. Além disso, com o uso de lâmpadas de LED durante a iluminação, os peixes ficam mais próximos da luz, atraindo mais peixes do que com as lâmpadas de alta pressão. Este modelo nos ajudou a reduzir os custos com combustível, reduzindo assim os custos de cada viagem marítima.”
Atualmente, a maioria dos armadores da província investiu na modernização de suas frotas pesqueiras de forma sincronizada; na qual 100% das embarcações de pesca offshore estão totalmente equipadas com equipamentos eletrônicos marítimos, garantindo a segurança das pessoas e das embarcações de pesca de acordo com os regulamentos; 100% das embarcações de pesca offshore e embarcações de serviço de compras estão equipadas com tanques de armazenamento de produtos padrão para reduzir a taxa de perdas pós-colheita na exploração aquática para menos de 10% até 2020.
Reduzir barcos de pequena capacidade
Nos últimos 5 anos, a frota pesqueira da província fez progressos significativos, com os pescadores investindo ousadamente na construção de novos barcos de grande porte com equipamentos bastante sincronizados. O número de barcos de pesca com comprimento máximo de 15 metros ou mais aumentou rapidamente em termos de quantidade, capacidade e potência. Em 2017, os barcos de pesca com comprimento máximo de 15 metros ou mais eram 1.718, e no final de 2023, eram 1.957, um aumento de 239 em comparação com 2017 (com 41 barcos de pesca com comprimento superior a 24 metros, 18 barcos de pesca com casco de aço e 8 barcos de pesca com casco composto). O desenvolvimento da frota de grande capacidade reflete a mudança correta na estrutura da força de exploração de frutos do mar da província nos últimos anos. O número de embarcações pesqueiras de grande capacidade tem investido em equipamentos bastante modernos, como filtros de água do mar, detectores horizontais, guinchos hidráulicos, apetrechos de pesca... juntamente com métodos de pesca cada vez mais aprimorados, adequados a áreas de pesca, objetos e estações do ano. Além disso, muitas embarcações pesqueiras aprimoraram significativamente seus sistemas de compartimentos, freezers e ferramentas de conservação para aprimorar a qualidade dos produtos pós-exploração e atender às exigências do mercado. Graças a isso, a produção de produtos aquáticos explorados em 2023 atingirá 234.661 toneladas, um aumento de 2,67% em relação a 2017.
Além de desenvolver embarcações de grande capacidade, reduzir o número de embarcações de pequeno porte e limitar as atividades pesqueiras que afetam os recursos é sempre uma preocupação do setor pesqueiro. Nos últimos tempos, a província tomou medidas drásticas, não desenvolvendo pequenas embarcações para exploração costeira; não emitindo documentos que aprovam a construção de novas embarcações de pesca para arrasto e não emitindo novas licenças de pesca para arrasto em qualquer forma. Em 2017, o número de embarcações operando na pesca de arrasto (dragagem) era de 1.133, agora são apenas 731, uma redução de 402. No período de 2020 a 2025, implementando a reestruturação do setor pesqueiro para aumentar a proporção do valor da exploração, em que a exploração offshore representa 60%, a província também implementou soluções para desenvolver boas formas de ligação marítima, formando uma forte frota de serviços logísticos no mar com 145 embarcações de serviços logísticos offshore, comprando no mar e continuando a manter 158 grupos de solidariedade/1.530 membros. Além disso, a forma de gestão comunitária dos recursos costeiros foi implementada com bastante sucesso, abrindo uma direção de gestão eficaz para os recursos costeiros, criando consenso entre os pescadores.
Pode-se afirmar que o setor pesqueiro da província está cada vez mais proativo em investir na melhoria da capacidade das embarcações, na busca por pesqueiros e na transição da pesca de alto mar para a pesca de alto mar. Acredita-se que as políticas de apoio ao desenvolvimento pesqueiro, amplamente implementadas, serão uma força motriz para capacitar os pescadores a permanecerem no mar para enriquecerem, contribuindo, ao mesmo tempo, para a proteção da soberania do mar e das ilhas da Pátria.
Para continuar a incentivar os pescadores a construir novas embarcações de pesca de grande capacidade, no início de 2018, o Governo emitiu o Decreto 17, que altera e complementa diversos artigos do Decreto 67. Notavelmente, o orçamento do Estado fornecerá apoio único pós-investimento aos armadores para a construção de novas embarcações de pesca ou embarcações de serviços logísticos offshore com uma capacidade total do motor principal de 800 CV ou mais. As embarcações recém-construídas substituirão as embarcações de arrasto com capacidade de 90 CV ou mais, convertendo-as em ocupações incentivadas, como: cerco com retenida, rede de emalhar, pesca de linha, arremesso e serviços logísticos.
Fonte
![[Foto] Abertura solene do 1º Congresso do Partido do Governo](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760337945186_ndo_br_img-0787-jpg.webp)
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