Em 14 de novembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh realizou uma vistoria de campo e teve uma reunião com o objetivo de concluir dois projetos de rodovias expressas: Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) e Huu Nghi - Chi Lang (província de Lang Son), até 2025, contribuindo para a inauguração da rodovia expressa de Cao Bang a Ca Mau também em 2025.
Esta é a terceira vez que o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participa destes dois projetos. Acompanham o Primeiro-Ministro membros do Comitê Central do Partido: o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang, o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang, Tran Hong Minh; líderes de ministérios, departamentos e das províncias de Cao Bang e Lang Son.
O Primeiro Ministro visitou o local para avaliar o andamento da obra e entregou presentes como forma de incentivo às equipes que participam do projeto da rodovia Dong Dang-Tra Linh, no ponto final da fase 1 (comuna de Hanh Phuc, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang) e no túnel nº 2 - túnel Dong Khe (comuna de Thuy Hung, distrito de Thach An, província de Cao Bang).
Em seguida, no Comitê Popular do distrito de Thach An, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh realizou uma sessão de trabalho com líderes de ministérios, departamentos, localidades, empresas e bancos relevantes sobre dois projetos e a implementação de portões de fronteira inteligentes com a China.
Reduza o tempo de viagem de Cao Bang para Hanói para 3,5 horas.
Os projetos das rodovias expressas Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) e Huu Nghi-Chi Lang (província de Lang Son) são financiados na forma de parceria público-privada (PPP), por um consórcio de investidores liderado pelo Grupo Deo Ca.
Dentre eles, o projeto Dong Dang-Tra Linh possui uma extensão total de 121 km, dividido em 2 fases de investimento com um investimento total superior a 23 trilhões de VND.
A Fase 1 contemplou mais de 93 km, com um investimento total de 14,114 bilhões de VND, dos quais mais de 69% foram provenientes do orçamento estatal. A Fase 2 dará continuidade ao investimento nos cerca de 28 km restantes.
Até o momento, a desapropriação do terreno do projeto atingiu 93,6%, sendo que o trecho que atravessa a província de Cao Bang alcançou 99% e o trecho que atravessa a província de Lang Son, 90%. As duas províncias estão empenhadas em entregar 100% do terreno do projeto até o final de dezembro.
Investidores, empresas responsáveis pelo projeto e empreiteiras de construção mobilizaram 1.020 pessoas, 357 máquinas e equipamentos, e implantaram 36 equipes simultaneamente para abordar e organizar a construção dia e noite, à medida que os segmentos do local eram entregues.
O projeto teve início em 1º de janeiro de 2024, com uma produção total prevista de 1,01 trilhão de VND em 2024 e um desembolso total de recursos de capital de 2,0 trilhões de VND, estabelecendo as bases para a previsão de inauguração da rota em 2025 e conclusão de todo o projeto até o final de 2026.
Uma vez concluída, esta rodovia reduzirá o tempo de viagem entre Cao Bang e Hanói, e vice-versa, de 6 a 7 horas para cerca de 3,5 horas.
O projeto Huu Nghi-Chi Lang tem 60 km de extensão, com um investimento total superior a 11 trilhões de VND. Desse total, 5,495 trilhões de VND são provenientes do orçamento estatal e 5,529 trilhões de VND de investidores. O período de execução do projeto é de 2024 a 2026.
Após a conclusão e entrada em operação, o projeto conectará as fronteiras de Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) aos centros econômicos de Hanói-Bac Giang-Bac Ninh, ligando-se aos portos marítimos da região de Hai Phong-Quang Ninh, contribuindo para o aumento do comércio nacional e internacional, juntamente com a rodovia expressa Dong Dang-Tra Linh, para sincronizar toda a rede de rodovias expressas do norte, melhorando a eficiência operacional geral.
O projeto teve início em abril de 2024. Até o momento, a limpeza do terreno atingiu 67%, com o objetivo de entregar 100% da área até o final de dezembro de 2024. O projeto mobilizou 570 pessoas, 350 veículos, máquinas e equipamentos, e designou 30 equipes de construção, de acordo com os segmentos do terreno já entregues. O custo total previsto para 2024 é de 595 bilhões de VND, com um desembolso total de todas as fontes atingindo 1,45 trilhão de VND.
As províncias de Lang Son e Cao Bang, juntamente com os investidores dos dois projetos, fizeram uma série de recomendações relacionadas ao ajuste das políticas de investimento, aos mecanismos de financiamento de parcerias público-privadas e à obtenção de crédito junto a bancos...
O líder de Deo Ca também afirmou que, seguindo as diretrizes do Primeiro Ministro, o grupo, com o apoio das províncias de Lang Son e Cao Bang, concluiu o Centro de Treinamento Prático de Deo Ca para desenvolver recursos humanos locais nas áreas por onde o projeto passa.
O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, concordou com o plano de investimento para a fase 2 do projeto Dong Dang-Tra Linh sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada), no qual o orçamento do Estado apoia 70% do investimento total e o investidor arca com os 30% restantes (semelhante à fase 1).
Rodovia expressa ligando Cao Bang a Ca Mau será inaugurada em 2025.
Após ouvir relatórios, opiniões e considerações finais, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que os dois projetos de rodovias expressas, com mais de 150 km de extensão, são de suma importância para conectar as duas províncias, o Delta do Rio Vermelho, a região da capital com a região montanhosa do Norte; conectar o país, ligando a rodovia expressa de Cao Bang-Lang Son a Hanói, e a rodovia expressa do Norte ao Sul até o Cabo Ca Mau, contribuindo para a meta de ter pelo menos 3.000 km de rodovias expressas em todo o país até 2025 e 5.000 km até 2030; ao mesmo tempo, conectar o país internacionalmente, abrindo um vasto novo espaço para desenvolvimento.
Essas duas rodovias também atravessam locais históricos, como o lugar onde o presidente Ho Chi Minh retornou ao país para liderar diretamente a revolução após mais de 30 anos no exterior, e o local onde ocorreu a campanha de Dong Khe...
Portanto, a implementação dos dois projetos tem seis significados importantes, contribuindo para a implementação da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido; para o cumprimento da vontade popular; para a determinação da mente; para as expectativas do povo; para as necessidades e demandas do desenvolvimento; para a conexão das duas economias, Vietnã e China; e para a responsabilidade perante o povo e o país.
Portanto, devemos valorizar o tempo, a inteligência, a autossuficiência e mobilizar a força combinada de todo o sistema político, das empresas e do povo para levar adiante os dois projetos. "Os recursos vêm do pensamento, a motivação vem da inovação e a força vem das pessoas; inovem para voar alto, sejam criativos para alcançar longe e integrem-se para avançar e desenvolver", disse o Primeiro-Ministro.
O Primeiro Ministro solicitou que tivéssemos grande determinação, empenho, ações drásticas, foco e atenção aos pontos-chave, que concluíssemos cada tarefa, que discutíssemos e agíssemos sem recuar, que implementássemos na prática as políticas e exigências do Partido, pautadas por uma liderança superior, com espírito proativo, criativo e flexível, acelerando o progresso, melhorando a qualidade dos projetos e prevenindo a corrupção, a negatividade, o desperdício e os interesses de grupo.
O Chefe de Governo expressou seu profundo apreço pela determinação e empenho das duas províncias de Lang Son e Cao Bang, lideradas pelos Secretários Provinciais do Partido, que chefiam o Comitê Diretivo; deu as boas-vindas aos investidores e empreiteiros que têm atuado ativamente na implementação do projeto; e agradeceu à população pela cessão de terras, residências, locais de culto, áreas de produção e comércio. Até o momento, o desapropriamento de terras foi praticamente concluído e os dois projetos estão em andamento, com destaque para a construção de quatro túneis.
O Primeiro Ministro solicitou que, nos próximos tempos, investidores e empreiteiros mobilizem mais máquinas e recursos humanos, executem o trabalho em ritmo mais acelerado, reescrevam o cronograma crítico, organizem a construção com a determinação de "vencer o sol, superar a chuva e não perder para as tempestades", "comer e dormir rapidamente", "trabalhar durante o dia quando houver pouco trabalho, aproveitar o trabalho noturno", "trabalhar em 3 turnos", "trabalhar durante feriados e no Tet, mesmo nos dias de folga"...
Ao mesmo tempo, cooperar e mobilizar mais empreiteiros locais para participar na implementação do projeto com o espírito de "ouvir e compreender juntos", "partilhar visão e ação juntos", "trabalhar juntos, vencer juntos e desenvolver juntos", "desfrutar de alegria, felicidade e orgulho juntos".
O Primeiro-Ministro solicitou às entidades relevantes (ministérios, 2 localidades) que continuem a liderar e a orientar com o espírito de "apenas discutir e agir, não recuar", independentemente da esfera de competência para tal. Caso contrário, que se afastem e deixem que outros o façam. Sob a liderança do Comitê do Partido, todo o sistema político, a Frente da Pátria, as organizações sociopolíticas, as forças armadas, a polícia, o povo, a juventude, as mulheres... devem unir-se e participar, não deixando investidores e empreiteiros sozinhos no canteiro de obras.
Ao emitir parecer sobre as propostas e recomendações, o Primeiro Ministro solicitou a conclusão célere de dois projetos em 2025, que contribuirão para a abertura da autoestrada de Cao Bang a Ca Mau em 2025, garantindo qualidade, técnica, estética, segurança, saneamento ambiental, bem-estar da população e prevenindo a corrupção e o desperdício.
O Primeiro-Ministro concordou em implantar imediatamente a fase 2 do projeto Dong Dang-Tra Linh em 2026, sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com 4 faixas concluídas; ao mesmo tempo, é necessário propor e recomendar às autoridades competentes a remoção urgente de dificuldades e obstáculos nas regulamentações legais vigentes.
O primeiro-ministro declarou: "Precisamos avançar significativamente na infraestrutura para alcançar um crescimento econômico de dois dígitos a cada ano e cumprir as duas metas centenárias estabelecidas."
Com relação ao capital de crédito para os dois projetos, o Primeiro-Ministro solicitou ao Banco Comercial Conjunto de Ações Tien Phong (TPBank) e ao Banco Comercial Conjunto de Ações da Prosperidade do Vietnã (VPBank) que participem ativamente dos dois projetos, em um espírito de benefícios harmoniosos, riscos compartilhados e interesses harmoniosos entre o Estado, as empresas e o povo; incumbiu o Vice-Primeiro-Ministro Ho Duc Phoc, líderes do Ministério das Finanças, do Banco Central do Vietnã e do Ministério dos Transportes de trabalharem com os dois bancos e empresas relacionadas em novembro de 2024 para resolver questões pertinentes e implementar tarefas específicas.
Compartilhando mais informações, o Primeiro-Ministro afirmou que muitas gerações lutaram e se sacrificaram para conquistar a independência e a liberdade como as de hoje, para criar um ambiente e condições propícios ao desenvolvimento de bancos e empresas. Portanto, bancos e empresas são entidades jurídicas vietnamitas, sujeitos da economia vietnamita, e quando o povo e o país precisam deles, devem estar prontos para atendê-los. Segundo o Primeiro-Ministro, fazer negócios às vezes gera prejuízo, às vezes lucro; a questão é a eficiência geral, e há momentos em que precisamos nos sacrificar pelo desenvolvimento do país, pelo bem do povo, da nação e da população.
Lang Son precisa assumir a liderança na implementação de portões de fronteira inteligentes.
Na reunião, o Ministério das Finanças, o Comitê Popular da província de Lang Son e o Grupo Viettel apresentaram relatórios sobre a implementação piloto da construção do posto de fronteira inteligente entre Lang Son e Guangxi (China). O presidente do Comitê Popular da província de Lang Son, Ho Tien Thieu, afirmou que, na tarde de hoje (14 de novembro), Lang Son e Guangxi assinarão um acordo sobre as normas para a coordenação da operação do posto de fronteira inteligente.
Os líderes do Grupo de Eletricidade do Vietnã (EVN) também relataram a promoção da conexão das redes elétricas entre o Vietnã e a China, bem como a realocação da infraestrutura de energia para a construção de dois projetos de rodovias expressas.
O primeiro-ministro solicitou que Lang Son assumisse a liderança na implementação de portões de fronteira inteligentes e, em seguida, continuasse a replicá-los em outras localidades; os líderes locais discutem ativamente com o lado chinês para implementar o projeto de acordo com o acordo alcançado pelos altos funcionários dos dois países.
O Ministério das Finanças equilibra o orçamento no fundo de reserva de 2024 para viabilizar essa tarefa; ministérios e departamentos participam ativamente, trabalham arduamente, não se esquivam nem se omitem, resolvem dificuldades e problemas à medida que surgem e concluem o trabalho em cada nível. Ao mesmo tempo, o Primeiro-Ministro destacou a necessidade de prevenir a corrupção e a negatividade, e de gerir eficazmente a situação.
Reiterando que tempo, inteligência, capacidade de decisão e senso de responsabilidade são importantes, o Primeiro-Ministro espera que as entidades relevantes unam esforços, contribuam, se unam e se organizem na implementação de tarefas que contribuam para levar o país a uma nova era, uma era de crescimento nacional.
Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
![[Foto] O primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebe o presidente da Agência Latino-Americana de Notícias de Cuba.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F01%2F1764569497815_dsc-2890-jpg.webp&w=3840&q=75)
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