No início de outubro de 2025, a unidade também havia desembolsado 2,596 bilhões de VND, atingindo uma taxa de desembolso de 88,26% do capital total alocado, ajudando o consórcio de empreiteiras a superar as dificuldades de fluxo de capital para a execução do projeto.
Além disso, o investidor cria condições para que empreiteiras de construção organizem a exploração de minas de areia no rio Tien para servir ao carregamento e aterro de estradas, de acordo com o mecanismo especial aprovado pelo Comitê Popular da província de Dong Thap ,...
Ao mesmo tempo, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção Civil e Industrial da província de Dong Thap está propondo que o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Região 3 apoie urgentemente a renovação e a realocação de duas linhas de transmissão de alta tensão que se cruzam com o Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu, Componente 2.
A linha de alta tensão de 220 kV Cai Lay - Cao Lanh afeta o andamento da construção da ponte Ba Huong, e a linha de alta tensão de 500 kV Song Hau - Duc Hoa afeta o andamento da construção da ponte Danh Cuu, no âmbito do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 2.
Especificamente, devido à obstrução da linha de transmissão de alta tensão de 500 kV Song Hau - Duc Hoa, a empreiteira não pôde realizar a cravação de estacas para os pilares TS03, TS04 e TS05 da ponte Danh Cuu; e na ponte Ba Huong, devido à obstrução da linha de transmissão de alta tensão de 220 kV Cai Lay - Cao Lanh, a empreiteira não pôde realizar a perfuração de estacas para os pilares TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07 e TS08.
De acordo com a avaliação, a conclusão antecipada da renovação e realocação dessas duas linhas de transmissão de alta tensão permitirá que a Joint Venture contratada acelere o progresso da construção, visando abrir toda a rota ao tráfego até 30 de abril de 2026 e concluir todo o projeto até o terceiro trimestre de 2026, colocando em operação o componente 2 da Rodovia Cao Lanh - An Huu, conectando a rede de rodovias expressas do Sul e servindo ao desenvolvimento socioeconômico da região do Delta do Mekong, conforme prometido ao Governo.
O Tenente-Coronel Le Xuan Dai, Diretor do Conselho Executivo Truong Son 11, Corpo 12 (Truong Son Construction Corporation), representante do Consórcio de Empreiteiras do Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu, Componente 2, declarou: Com o apoio oportuno do investidor e dos líderes em todos os níveis e setores, e visando alcançar os resultados esperados para o Congresso Provincial do Partido de Dong Thap para o mandato de 2025-2030, com vistas ao próximo Congresso Nacional do Partido, o consórcio de empreiteiras mobilizou mais de 400 trabalhadores, engenheiros e centenas de equipamentos técnicos especializados, organizando com urgência cerca de 40 equipes de construção dedicadas, trabalhando dia e noite com espírito de competição entusiástica, "vencendo o sol e a chuva", e adotando um modelo de construção científico e racional, com "3 turnos e 4 equipes", com a determinação de acelerar o progresso e concluir todo o projeto conforme o contrato firmado.
Por outro lado, o consórcio de empreiteiros já explorou mais de 999.400 m³ de areia em 3 minas de areia no rio Tien, nomeadamente a mina Tan Khanh Trung, a mina Hoa Hung 1 e a mina Hoa Hung 2, de acordo com o mecanismo especial aprovado pelo Comitê Popular Provincial para atender ao aterro e ao carregamento da demanda total de areia de todo o projeto, de 1.571.000 m³.
Graças a isso, no início de outubro de 2025, as empreiteiras de construção haviam concluído um valor total de construção e instalação de 1,243 trilhão de VND, atingindo 52,51% do valor total de construção e instalação do Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu, Componente 2.
Segundo os registros, muitas obras importantes no canteiro de obras estão sendo executadas conforme o cronograma e o plano. Especificamente, os empreiteiros concluíram praticamente todo o aterro e o carregamento dos trechos de solo frágil tratados com drenos verticais pré-fabricados (PVD), bem como o carregamento de toda a extensão do percurso; mobilizaram brita para o canteiro de obras para obter proativamente os materiais necessários e utilizá-la como material de carregamento do leito da estrada; concluíram praticamente toda a instalação das vigas das pontes ao longo do percurso e estão se esforçando para concluir todas as estruturas principais das pontes até 31 de dezembro de 2025, exceto nos trechos que ainda estão paralisados e não puderam ser construídos até o momento.
A diretora do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção Civil e Industrial da Província de Dong Thap, Nguyen Thi Thanh Phuong, afirmou que o projeto da segunda componente da rodovia Cao Lanh - An Huu, que atravessa a província de Dong Thap, será implementado no período de 2022 a 2027, com uma extensão total de 11,43 km e um investimento total de 3,856 bilhões de VND. A construção teve início oficial em 12 de agosto de 2024. O ponto de partida será o cruzamento com a primeira componente no Km 16+000, e o ponto final será a conexão com a rodovia Trung Luong - My Thuan no Km 98+950, a cerca de 1,8 km do cruzamento de An Thai Trung.
Quando concluído, o projeto, que interliga o sistema de rodovias expressas do sul, desempenhará um papel importante na eliminação dos "gargalos" de tráfego, abrindo o fluxo de capital de investimento para o desenvolvimento da região, ajudando a promover o potencial da terra, da mão de obra e dos recursos locais, em um esforço para levar o Delta do Mekong a uma nova era - a era do desenvolvimento nacional.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm
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