Mais de 8,3 bilhões de dólares para construir uma linha ferroviária que passará por 9 províncias e cidades conectando a China

A linha ferroviária Lao Cai- Hanói -Hai Phong, que passa por 9 províncias e cidades, foi construída recentemente com o objetivo de se conectar ao porto marítimo internacional de Hai Phong e à China.

Um trem de carga conectando-se à China. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar ao Governo a política de investimentos para o projeto de construção da ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong.

Assim, o projeto passa por 9 províncias e cidades, incluindo: Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong. O ponto de partida é o ponto de conexão ferroviária na fronteira entre a nova estação Lao Cai e a estação Ha Khau Bac (China), na cidade de Lao Cai; o ponto final é a área do cais de Lach Huyen, na cidade de Hai Phong.

A ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong possui uma linha principal de cerca de 390,9 km (incluindo o trecho de 385,8 km entre a nova estação Lao Cai e o cais de Lach Huyen e o trecho de 5,1 km entre a nova estação ferroviária de Lao Cai) e 3 ramais de cerca de 27,9 km (o ramal que conecta a estação Nam Dinh Vu à área do cais de Dinh Vu tem 7,5 km de extensão; os ramais que conectam a estação Yen Vien têm 7,7 km de extensão; o ramal que conecta a estação Nam Do Son tem 12,7 km de extensão), com bitola de 1.435 mm. A previsão é de que toda a rota tenha 18 estações, incluindo 3 estações ferroviárias para Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong e 15 estações mistas.

A rota principal (da estação Lao Cai até a estação Nam Hai Phong, excluindo a área central de Hanói) tem uma velocidade de projeto de 160 km/h; a seção pela área central de Hanói tem uma velocidade de projeto de 120 km/h; as rotas de conexão e rotas secundárias (a nova seção de conexão ferroviária da estação Lao Cai; a seção da estação Nam Hai Phong-estação Lach Huyen; a rota secundária que conecta a estação Nam Dinh Vu à área do cais de Dinh Vu; as rotas secundárias que conectam à estação Yen Vien, a rota secundária que conecta a estação Nam Do Son) têm uma velocidade de projeto de 80 km/h.

A nova ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong transportará passageiros e cargas. A ferrovia existente realiza o transporte doméstico de passageiros, o turismo de curta distância e o transporte de certos tipos de mercadorias, com terminais de carga disponíveis diretamente conectados à ferrovia.

O projeto tem um investimento total de cerca de 203,231 bilhões de VND (equivalente a cerca de 8,369 bilhões de dólares), na forma de investimento público. Para o trecho na cidade de Hai Phong, o Comitê Popular da cidade de Hai Phong propôs usar capital do orçamento local para investir no trecho do ramal de Nam Do Son (12,7 km) e realizar trabalhos de limpeza do terreno para o trecho do projeto na cidade.

O Ministério dos Transportes também planeja aprovar o relatório do estudo de viabilidade no terceiro trimestre de 2025; concluir o projeto técnico, selecionar um contratante para um pacote de construção e iniciar o projeto no final de 2025.

A linha ferroviária Lao Cai-Hanói-Hai Phong foi construída recentemente com o objetivo de se conectar com o porto marítimo internacional de Hai Phong, conectando-se com a China para implementar a iniciativa "Cinturão e Rota" e o Plano de Cooperação em Conectividade dentro da estrutura de "Dois Corredores, Um Cinturão", atendendo à necessidade de transporte de alta qualidade, rápido, conveniente e seguro, reduzindo as emissões.

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