Hue: Recém-reparada, a superfície da Rodovia Nacional 1A está danificada novamente.

Legenda da foto — Os buracos na pista são armadilhas mortais, representando um risco potencial de acidentes de trânsito nesta estrada. Foto: Van Dung/TTXVN

Apesar de ter sido reparado temporariamente pelas autoridades, o pavimento voltou a descascar e deteriorar-se poucos dias depois. Esta situação não só representa um risco de acidentes, como também levanta questões sobre a responsabilidade pela manutenção, reparação e gestão desta importante autoestrada nacional.

"Armadilhas" na rodovia

Enquanto removia a pilha de detritos de asfalto espalhados em frente à sua casa, o Sr. Nguyen Van Dung (comuna de Chan May – distrito de Lang Co) declarou, indignado, que as pedras haviam sido arremessadas de buracos profundos na superfície da Rodovia Nacional 1A, em frente à sua residência. Apontando para um buraco profundo, ele relatou que naquele mesmo local ocorrera um acidente na madrugada do Dia do Trabalho, no qual um jovem que pilotava uma motocicleta de sul para norte quebrou o braço. Há apenas dois dias, os buracos haviam sido "remendados", mas agora tudo voltou a ser como antes.

O Sr. Dung lamentou que, inicialmente, havia apenas buracos, mas, antes que pudessem ser reparados, transformaram-se em enormes crateras poucos dias depois. Como resultado, a estrada ficou cada vez mais irregular e deteriorada. Os veículos pesados que passavam faziam muito barulho, causando desconforto aos moradores da região.

Morando bem ao lado da rodovia, a Sra. Nguyen Thi Anh Tuyet disse que, todos os anos, durante a estação chuvosa, um trecho de 500 metros da estrada em frente à sua loja fica repleto de buracos e crateras. Sempre que veículos grandes passam, pedras dos buracos são arremessadas diretamente contra as casas, causando grande frustração entre os moradores. Muitos veículos que trafegam à noite também estão sujeitos a acidentes devido à baixa visibilidade e aos buracos profundos.

O que mais a irritou foi que a construtora não resolveu o problema adequadamente durante a estação seca, optando apenas por uma solução temporária, preenchendo superficialmente os buracos com material novo sem nivelar o asfalto. Isso aconteceu várias vezes, mas não resolveu o problema por completo.

Segundo relatos, ao longo da Rodovia Nacional 1A, ao sul da cidade de Hue (no trecho que atravessa a comuna de Chan May - distrito de Lang Co), surgiram inúmeras crateras profundas cheias de água. O trecho em frente ao quartel-general da Equipe de Bombeiros e Resgate da Área 7 (Departamento de Polícia de Prevenção e Resgate de Incêndios) é particularmente notável, com diversas crateras de aproximadamente 2 metros de comprimento e quase 20 centímetros de profundidade, revelando o pavimento severamente danificado e deformado.

No cruzamento da Rodovia Nacional 1A com a estrada que leva à Escola Secundária Loc Thuy (Vila de Phu Cuong Xuyen, Comuna de Chan May - Distrito de Lang Co), o pavimento está em péssimo estado. Uma grande quantidade de pedras britadas do subsolo está espalhada na faixa interna, representando risco de escorregões e quedas para os veículos que passam. Para garantir a segurança de pais e alunos, professores da Escola Secundária Loc Thuy devem estar presentes no cruzamento regularmente para auxiliar e monitorar as condições do trânsito.

Segundo Nguyen Van Tanh, vice-presidente do Comitê Popular da comuna de Chan May - Lang Co, o Comitê Popular tem trabalhado com a Unidade de Gestão Rodoviária de Lang Co (Escritório de Gestão Rodoviária II.5) para planejar a revisão e o reparo de buracos na rodovia nacional, a fim de evitar riscos à segurança dos motoristas. A comuna continuará a avaliar e identificar buracos semelhantes para propor soluções de reparo o mais breve possível.

Responsabilidades de construção e gestão

O pavimento da rodovia está danificado, com buracos, deslizamentos de terra e sulcos em trechos da Rodovia Nacional 1, na cidade de Hue, do km 848+875 ao km 892+700. A empresa responsável pela gestão da obra, Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, instalou três placas de sinalização de advertência para alertar os veículos que trafegam por esse trecho. De 29 de setembro a 21 de outubro, a empresa realizou diversas operações de reparo de buracos utilizando concreto asfáltico a frio, concreto asfáltico a quente e materiais temporários durante a chuva, cobrindo uma área estimada em 900 m².

Vale ressaltar que a maior parte dos pavimentos danificados e dos buracos fazem parte de projetos de reparo de leitos de rodovias nacionais que ainda estão em período de garantia. Esses projetos foram executados pelas seguintes empreiteiras: a joint venture entre Minh Dat One-Member Limited Liability Company e Dong Thuan Construction Joint Stock Company (concluída em 2023); Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (concluída em 2024); e Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (concluída em 2023).

Ao explicar as razões por trás desse problema urgente, o Sr. Tran Quang Hiet, Vice-Diretor Geral da Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, afirmou que o principal motivo são as fortes e contínuas chuvas que têm atingido a cidade recentemente. Além disso, a rodovia expressa La Son - Tuy Loan e a rodovia Ho Chi Minh estão passando por obras de modernização e ampliação, o que resulta em uma concentração de veículos, incluindo caminhões pesados, nas rodovias nacionais, causando a degradação do pavimento.

O Sr. Tran Quang Hiet afirmou que usar materiais para reparar e estabilizar pavimentos danificados durante períodos de chuva é muito difícil. Anos de experiência em reparos rodoviários mostram que atualmente não existem materiais adequados no mercado. Portanto, a empresa só pode usar materiais temporários, como brita e concreto asfáltico, para remendos. No entanto, após um dia de tráfego intenso e chuva prolongada, o pavimento se desprende novamente.

Segundo observações de repórteres na manhã de 20 de outubro, muitos veículos transportando intencionalmente materiais de construção em excesso trafegavam pela Rodovia Nacional 1A, ao sul da cidade de Hue. Essa é uma das razões pelas quais o pavimento da estrada está sendo rapidamente danificado e sua vida útil reduzida. O motorista Nguyen Van Cuong disse que transportava mercadorias da antiga Quang Binh (atual Quang Tri) para a cidade de Da Nang. Embora soubesse que transportar mercadorias em excesso era ilegal e causava danos à estrada, ele queria ganhar um dinheiro extra durante o carregamento, então carregou intencionalmente mais do que o permitido.

O problema recorrente de inúmeros buracos na importante Rodovia Nacional 1A, ao longo de um extenso período, levanta preocupações sobre a responsabilidade tanto das empreiteiras responsáveis pelo projeto quanto da administração rodoviária. Os moradores esperam que as autoridades competentes implementem em breve soluções mais profundas, como a remoção do pavimento existente e da base de brita, substituindo-os por uma nova camada que garanta a compactação do leito da estrada na densidade adequada. Simultaneamente, as autoridades precisam reforçar o controle de peso dos veículos e monitorar de perto o cumprimento das garantias das construtoras, para que a rodovia possa retornar em breve a um estado seguro, fluido e sustentável.

Comentário (0)